THEMA:

Hallo zusammen,
Wir haben ja noch den Knaus, Knaus, der 225/75 R16 Räder hat.
​​​​​​im Fahrzeugschein  steht nur 215/70 R15.
In der Coc stehen dann auch die ab Werk montierten.

Meine Frage ist, kann man auch einfach so auf 215/70 R15 umrüsten?

Der Tacho zeigt aktuell schon 108/100 echt an.

Ich hätte gerne 15 Zoll, weil:
-Fahrzeug wird niedriger
-weniger Verbrauch?
-günstigere Reifen 
-leichtere Lenkung.

Schöne Grüße 
Mirko

Du kannst alles montieren was in ZB1 und/oder COC steht- Freie Auswahl

Bitte aber auch auf den LI achten.

Viele wünschen sich hier etwas mehr Bodenfreiheit durch 16“ Reifen, das macht tatsächlich einige wenige Zentimeter aus.
Leichtere Lenkung, das macht bei Servolenkung keinen merklichen Unterschied und der Verbrauch… wenn es denn messbar ist.
Preislich musst Du sicher seeehr lange fahren, bis Du die Umrüstung über die Reifenkosten wieder drin hast.
Alles nur meine Gedanken und Erfahrungen. Freunde von uns fahren gleichen Pössl nur mit 16“ Reifen, wir merken da kein Unterschied.

Unser Pössl hat 15“ ab Werk drauf. Was uns wichtig war, ist der korrekte Reifendruck unter Berücksichtigung von Achslast und Reifentyp.
Ich konnte die Drücke so von 5,5 / 5,0 Bar auf 4,5 / 4,0 Bar senken, das ist ein echter Gewinn beim Fahrkomfort.
Wir sind 20.000 Km mit 5,5 / 5,0 Bar gefahren, das ärgert uns rückblickend.

Wobei der Tacho dann ca. 16km/h voreilen würde

Lt. dem  Reifenrechner  hier wird das Fahrzeug dann 3,1 cm niedriger und der Tacho eilt dann 9% vor.
D.h. wenn es vorher bei 100 km/h das auch angezeigt hat würde es danach 109 km/h anzeigen. Da wäre noch keine Anpassung notwendig, lt. EU-Richtlinie sind 10% + 4 km/h mehr Anzeige zulässig.
Da Du aber jetzt von „108 km/h bei echten 100 km/h“ schreibst, muss man da ja die 9% Abweichung dazurechnen, also 108 x 1,09 = 117,72 und damit bist Du über den „10% + 4 km/h“ und musst auf jeden Fall den Tacho angleichen lassen.

Ob es komfortabler wird gute Frage, im Fahrradbereich (MTB) werden größere Räder (29“ statt die früher gängigen 26“) als besseres Überrollverhalten wahrgenommen.

Lenkbarkeit: Der Reifen wäre 1cm schmäler als jetzt, wie der Reifenlatsch (also die Auflagefäche) ist kann man (kompliziert) berechnen, aber Du wirst mehr Gewicht pro Fläche haben als jetzt, das könnte sogar schwerer lenkbar sein (weil mehr „Verzahnung“ (also Grip) mit dem Untergrund.

Gruß, Thomas

 

Danke

Ich war ursprünglich auf 15 unterwegs, leichter wird die Lenkung nicht, aber das ganze Fahrverhalten wird sich deutlich ins negative drehen. 

Ich hab vor Kauf mehrere Fahrzeuge mit 15 Zoll Rädern zur Probe gefahren und kann Drehzahl nur bestätigen!

Auch deine Erwartung bezüglich weniger Spritverbrauch zweifle ich stark an, weil mit 16 Zoll Rädern die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit niedriger ist und damit sinkt auch der Spritverbrauch. Auch der CW Wert dürfte bei 15 Zoll und 16 Zoll identisch sein, weil sich der Luftwiederstand nicht ändert: Es geht halt mehr Luft unter das Fahrzeug und muss gar nicht verdrängt werden....

momahduh schrieb:

Auch der CW Wert dürfte bei 15 Zoll und 16 Zoll identisch sein, weil sich der Luftwiederstand nicht ändert: Es geht halt mehr Luft unter das Fahrzeug und muss gar nicht verdrängt werden....

Ich kann nach Tieferlegung meines Kleinwagens das Gegenteil behaupten.
Da ändert sich einiges am Luftwiderstand. Messbar am gesunkenen Verbrauch von laut Bordcomputer 0,3 Liter E10 auf 100 km.