THEMA:

🤔, mal  vorsorglich meine Interpretation einer EFK einem KI-check unterzogen:

. Eine **EFK (Elektrofachkraft)** ist eine Person, die aufgrund ihrer **fachlichen Ausbildung, Kenntnisse und Erfahrungen** sowie durch Kenntnis der **einschlägigen Vorschriften und Normen** dazu befähigt ist, **elektrische Arbeiten** fachgerecht und sicher auszuführen.

### Voraussetzungen für eine EFK:
1. **Fachliche Ausbildung:** Abgeschlossene elektrotechnische Berufsausbildung, z. B. Elektroniker, Mechatroniker, oder ein entsprechendes Studium.
2. **Kenntnisse der Normen und Vorschriften:** Dazu zählen z. B. die VDE-Normen wie DIN VDE 0105-100, Unfallverhütungsvorschriften (DGUV Vorschrift 3), Arbeitsschutzrichtlinien und Sicherheitsstandards.
3. **Berufserfahrung:** Praktische Erfahrung im Umgang mit elektrischen Anlagen.
4. **Verantwortungsbewusstsein:** EFKs müssen Gefahren beurteilen und geeignete Schutzmaßnahmen umsetzen können.

### Aufgaben einer EFK:
- Installation, Instandhaltung und Prüfung von elektrischen Anlagen.
- Fehlersuche und Spannungsmessungen.
- Schalten von elektrischen Betriebsmitteln.
- Dokumentation von Arbeiten und Prüfungen.
- Sicherstellung der Einhaltung von Sicherheitsmaßnahmen.

### Abgrenzung:
- Eine **Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten (EFKffT)** darf nur bestimmte, definierte Arbeiten durchführen.
- Eine **befähigte Person** hat in der Regel ein eingeschränkteres Aufgabenspektrum und muss von der EFK eingewiesen und beaufsichtigt werden.

Die EFK ist zentral für die Sicherheit im Umgang mit elektrischen Anlagen und schützt durch ihre Kompetenz Menschen und Sachwerte vor Gefahren.


Disculpe para OT
 

😉 na dann sind hier alle mitlesenden Foristen ja jetzt wenigstens EuP's.

Eine elektrotechnisch unterwiesene Person (EuP) ist eine Person, die „durch eine Elektrofachkraft über die ihr übertragenen Aufgaben und möglichen Gefahren bei unsachgemäßem Verhalten unterrichtet und erforderlichenfalls angelernt sowie über die notwendigen Schutzeinrichtungen und Schutzmaßnahmen belehrt wurde.“ (DIN VDE 0105-100) Eine elektrotechnisch unterwiesene Person ist von einer Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten zu unterscheiden. 
de.m.wikipedia.org/wiki/Elektrotechnisch_unterwiesene_Person

No, no, nur mitlesen befördert den elektrotechnischen Laien - schade, kenn keine Akü dafür - nicht zur EuP..
Da gehört schon eine ordentliche Unterweisung und vor allem ein Formular mit  mind 2 Unterschriften dazu.

So, von meiner Seite jetzt genug zu Multimeternutzenden, egal ob von Aldi od allen Anderen.

Fakt bleibt: Die F-Batt vom TE befindet sich mit ~12,5 V  in einem guten Ladezustand!

Buenas noches.

 

Habe bei mir den "Victron Energy Smart Battery Sense, Spannungs- und Temperatursensor" verbaut.

Damit kann ich die Batterie, wie gerade gemacht, vom Wohnzimmer aus checken.
Das Auto steht ca. 7m entfernt vor der Tür.
Die Fahrzeugbatterie ist ca. 6 Jahre alt und noch ok.
Sie wird aber auch permanent über einen Standbycharger geladen

Schönen Gruß

Manfred

 

Statt dem "Battery Sense" geht auch der "SmartShunt" vom gleichen Hersteller.

Whmann schrieb:

...
Fakt bleibt: Die F-Batt vom TE befindet sich mit ~12,5 V  in einem guten Ladezustand!

Buenas noches.


 

12,5V Ruhestrom. Was wird beim Einschalten der Zündung angezeigt? Bei mir sinkt es dann von "vollgeladenen" 12,6V auf 11,9V bis 11,7V. Ohne Solar würde ich mir große Sorgen machen.

Mahnfred schrieb:

12,5V Ruhestrom.

Nein

Richtig, Ruhespannung oder wie du das bezeichnen willst.

Mahnfred schrieb:

Whmann schrieb:

...
Fakt bleibt: Die F-Batt vom TE befindet sich mit ~12,5 V  in einem guten Ladezustand!

Buenas noches.




 

12,5V Ruhestrom. Was wird beim Einschalten der Zündung angezeigt? Bei mir sinkt es dann von "vollgeladenen" 12,6V auf 11,9V bis 11,7V. Ohne Solar würde ich mir große Sorgen machen.

 

Ich schätze mal, dann ist deine Batterie nicht mehr so richtig auf der Höhe. So viel dürfte dieSpannung nicht absinken. Eine Ruhespannung von 12,6 V ist nicht der 100%ige Indikator für eine volle Batterie. Das gilt nur für eine gesunde Batterie. Hat eine Btterie einen Schaden und damit weniger Kapazität, so kann sie zwar auf eine entsprechend hohe Spannung geladen werden, aber die Spannung bricht bei Belastung schnell ein.

Das zu ermitteln bräuchte es einen Dauerbelastungstest. Mhmm ...