THEMA:

Ein Hallo ins Forum.
An meinem 2017er Jumper mit dem einfachen Fahrwerk mit nachgerüsteter Zusatzluftfeder sind nach 70tkm die hinteren Serienstoßdämpfer verschlissen. Jetzt gibt es bei diversen Anbietern Ersatz, teilweise auch in verstärkter Ausführung. Hat jemand mit dem Tausch auch zu verstärkten Dämpfern gewechselt oder ist die Sache dann zu hart? Immerhin rollen die Womos ja mit einer "Dauerbeladung", der klassische Handwerkerkasten fährt ja auch mal leer oder wenig beladen. Ich dachte immer, die Luftfederung würde die Stoßdämpfer entlasten? Bin im Moment etwas unsicher. Welche Erfahrungen habt ihr schon gemacht? Gibt es eventuell sogar Tipps für gute Ersatzdämpfer?
Gruß paulipössl

Moin,

ich habe hinten die Billstein B6 Dämpfer verbaut, die sind für Camper ausgelegt haben ein adaptives Verhalten.
Ich fahre sie noch nicht so lange ( 6 Monate ), würde sie aber empfehlen.

Den Austausch habe ich selbst gemacht, er ist nicht so aufwändig und kann ohne Hebebühne erledigt werden ( Passende Vielzahnnuß und Drehmomentschlüssel vorausgesetzt ).

Danke für deine Informationen. Ja, den Bilstein B 6 für Camper habe ich auch auf dem Zettel.  Ist das eine Vielzahnnuss oder eine Torxx Nuss? Drehmomentschlüssel ist vorhanden, ich habe ja bereits die Zusatzluftfederung eingebaut. Da muss man die Bügel für die Blattfeder wieder ordentlich anziehen. Da reicht so ein gängiger Drehmomentschlüssel nicht aus. Hebe eben schon mal mit Rostlöser die Schrauben befeuchtet...
Gruß paulipössl

Folgende Nuß habe ich gekauft :Proxxon 23391 Aussen Torx Einsatz Nuss E24 Antrieb 12,5mm (1/2") Chrom Vanadium

1. ​​​​​

Danke. Ich habe eben einen Torxx Nuss Kasten bis E24 gefunden. Ich tendliere aber dazu, lieber eine schlagschraubertaugliche Einzelnuss im Fachhandel zu kaufen. Ich vermute, daß die Schrauben gut fest angezogen und dazu noch rostig sind. Und mein Nachbar hat einen Schlagschrauber...
Ich bin jetzt unsicher wegen der Stoßdämpfer. Es gibt viele Modelle die laut FIN passen sollen. Diese unterscheiden sich lediglich in der größten Länge und der kleinsten Länge jeweils um einige wenige cm. Meine Idee dazu könnten die unterschiedlichen Gewichtsklassen sein. Den 499er gibt es ja bis 3,3t, ab 545 sind es 3,5t und dann noch der Unterschied zum Maxifahrwerk bzw doppelter Blattfeder und der dadurch höher ausgefederten Achse. Mit meinem 599er tendiere ich zu der Ausführung in mittlerer Länge. Das ist ganz schön verzwickt.
paulipössl

Hallo, 

ich hab mir längere bestellt um mit der ZLF mehr ausgleichen zu können. 
Monroe V2131.
Hab sie schon da liegen, bekomme aber die Schrauben mit Elektroschlagschrauber nicht auf. 
werde wohl in ne Werkstatt gehen. 

Gruß

Sollte man nicht den Hersteller der ZLF konsultieren was er empfiehlt?

Die Feder schafft in erste Linie freien Arbeitsraum für den Dämpfer. Längere Stoßdämpfer sind bei dauerhaft gewünschter Höherlegung notwendig, damit diese bei stärkerem Ausfedern nicht zerstört werden. Beim Einfedern wiederum sind längere Stoßdämpfer eher ungünstig, weil die Federn beim stärkeren Einfedern nicht genügend Weg haben und die Anschlagpuffer der Stoßdämpfer deutlich stärker belastet werden. Die Dämpferlänge sollte also immer zu Feder und Belastung passen.
Ausgehend von der Erfahrung bei der Auswahl der verstärkten VA-Feder aufgrund der gewogenen Achslast sollte das auch bei der HA zutreffen. Für die VA wurden hier gewogene Werte von 1300, 1600 und 2000kg Achslast angezogen, die so auch für Federn von Lesjöfors passen.

Wir sind seit ca. 1,5 Jahren mit den Bilstein B6 Camper Advanced unterwegs, vorn und hinten. Was sich darüber sagen lässt: das Fahrzeug fährt ruhiger und die Kurvenstabilität und Windempfindlichkeit sind deutlich geringer. Von daher klare Kaufempfehlung, wenn man sowieso wechseln muss.

Danke für eure Hinweise. Ich werde die mittlere Länge bestellen. Ich frage mich jetzt, ob sich der Preisunterschied von Bilstein Camper zu Advanced Camper lohnt. Ich hätte vermutet, daß sich der Advanced nur bei großen Teilintegrierten oder Vollintegrierten anbietet. Nachdem sich Schlaukie bei einem H2 schon so positiv äüßert, wäre der Advanced vielleicht bei meinem 2WinVario mit Hochdach sogar eine sehr gute Entscheidung. Ich gehe noch einmal in mich und denke noch mal nach. Aber irgendwie erscheint mir der Advanced Camper immer mehr die bessere Wahl zu sein.
Gruß paulipössl