THEMA:

Hallo,
zunächst will ich mich kurz vorstellen, da ich neu im Forum bin.
Also, ich bin der Martin und bin in einer netten Kreisstadt am Rande der Schwäbischen Alb im Naturpark Obere Donau daheim.
Vor 2 Wochen haben wir nach vielen Jahren mit Alkoven-Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf einen Kasten umgestellt und fahren jetzt den nagelneuen Ducato-Kasten mit der 8-Gang-Automatik. Ist zwar kein Pössl - aber bei meinem Anliegen geht es nicht um den Aufbau, sondern um das Basis-Fahrzeug.
Die 8-Gang-Wandlerautomatik hat ja nun auch hoffentlich nicht mehr die Probleme, von denen bei der 9-Gang-Automatik zu lesen war.
Und unsere ersten beiden Kurztrips waren jedenfalls eine helle Freude, auch was den Fahrkomfort angeht. Besonderes die Nutzung des sog. "sequentiellen Modus" z.B. bei Bergauf unter Volllast ist angenehm, wenn ich den Autostick-Fahrbetrieb wählen kann, um eine feste, niedrigere Übersetzung beizubehalten und dann bei Bedarf "von Hand" wieder hochzuschalten, also quasi der manuelle Betrieb der Gangschaltung.
Nun aber folgendes: In der Fiat-Bedienungsanleitung finde ich den Hinweis: "Alle Wechsel des Gangwählhebels dürfen ausschließlich bei Stillstand des Fahrzeugs und Motor im Leerlauf vorgenommen werden."
Weiter unten folgt zwar der Hinweis, man könne aus jeder Fahrzeuggeschwindigkeit aus D auf den sequentiellen Modus umschalten. Aber der oben in fett gedruckte Hinweis verunsichert mich doch ein wenig.
Vielleicht kann jemand aus dem Forum meine Sorge entkräften.
Viele Grüße!
 

Ja, das ist doof ausgedrückt. Die Formulierung "Alle Wechsel des Gangwählhebels“ kann sich nur auf die Wechsel zwischen P, R, N und D – also die klassischen Automatikstellungen - beziehen. Wenn du noch rollst, sollst du ihn z. B. nicht in P drücken. Aus D kannst du aber natürlich in den sequentiellen Modus gehen, so wie es da auch steht. Sonst hätte der wenig Sinn.

Ist der Hebel nicht verriegelt, wenn man ihn nicht schalten darf? Ist jedenfalls bei meinem Subaru so. EInfach mal probieren.

Fiat und Subaro haben das gleiche automatische Getriebe?

Selbstverständlich nicht, aber warum sollte das nur bei Subaru so sein? Weil es Japaner sind?

Der Subaru hat vermutlich auch praktische Getränkehalter und der Ducato ...
Es sind halt unterschiedliche Fahrzeuge von unterschiedlichen Herstellern. 

ihr wisst doch wie es gemeint ist 😉😎

Schlaue Kommentare, aber es hat sich noch keiner herabgelassen zu sagen, dass der Ducato keine Fehlbediensperre hat. Fehlendes Wissen?

Um mal wieder aus dem OT rauszukommen:

Es ist so, wie Dedik geschrieben hat. Der Wahlhebel soll zwischen P, R, D und N nur im Stand umgelegt werden. Der sequentielle Modus ist auch und natürlich während des Fahrbetriebs möglich. Und um Schäden zu vermeiden, würde ich davon abraten, auszuprobieren, ob es eine (sicherlich vorhandene) Fehlbedienungssperre gibt.

Zwischen D und N gibt es keine Sperre, sonst schon. Sequentiell geht natürlich während der Fahrt. Dafür ist es ja gedacht.