THEMA:

Unbedingt die Handbremse mit erneuern. Das Kit kostet keine 50euro.

Kannst du mir eine Begründung liefern?
Die Handbremse nutze ich eigentlich selten, und wenn dann nur im Stand.
Da dürfte der Abnutzungsgrad sehr gering sein.

Die geht gerne fest bei Wenignutzung und wenn du eh alles offen hast kannst du das für kleines Geld direkt mitmachen, da hat manr völlig recht.

Zu den Bremsen an sich: 15 Zoll mit Lightfahrwerk gibt es, 16 Zoll mit Maxifahrwerk und größeren Bremsen gibt es und noch Automatik mit 16 Zoll Alus bei Light und Maxi.

16 Zoll mit Lightfahrwerk 😁

Die Handbremse geht durchs Alter kaputt und nicht zwangsweise durch die Nutzung. Bei der Demontage der hinteren Scheiben wird sie dir wahrscheinlich schon in Einzelteilen entgegenkommen. 

Allgemein bin ich mir bei den unzähligen Fragen nicht sicher, ob du wirklich selber Hand anlegen solltest bei der Bremse. Wer nicht mal weiß, welches Fahrwerk in dem Fahrzeug verbaut ist, sollte nicht an sicherheitsrelevanten Bauteilen arbeiten. Aber das ist nur meine Meinung.

Im Grundprinzip ist die Bremse beim Sevel kein Hexenwerk, im Vergleich zu normalen PKW.......aber die Lösemomente und Anzugsmomente bringen Hobbys oft an ihre Grenzen....von dem tauschen der Handbremsbeläge ganz zu schweigen 😇

Das Wissen um die Lösemomente ist TOTAL WICHTIG! 🫢😁😁👍

6a6f487857e516bdd98a63f886b8a122 schrieb:

 Hi,
ich habe meine vor kurzem komplett gewechselt, außer die Bremsbacken (Handbremse)
Frag bei  myparto  mit Fahrgestellnummer nach und die suchen für dich die Teilenummern raus (original Citroën)
Gruß Johann

Ich sehe da nix mit FIN-Suche... nur 2.1 und 2.2 🤷‍♂️ oder nach Liste

Hallo @ trybear
ich habe einfach per E-Mail angefragt, hat super geklappt
Gruß Johann

Also ich bin kein begnadeter Hobbyschrauber, habe aber schon so ziemlich alles am Auto gemacht.
Früher sogar den Motor beim (einfachen) Käfer zerlegt und wieder zusammengebaut.
Anlass war der 3. Zylinder, wo der Ölkühler vor sitzt und die Luftkühlung vermindert wird.
Kurzum, ich schraube schon etwas und traue mir auch einiges zu.

Bremsen habe ich an meinen PKW immer selber gemacht.
Beim Jumper traue ich mir das auch zu, weiß aber nicht in allen Einzelheiten die Teilezuordnung,
weil es so viele unterschiedliche Versionen gibt.

Gestern habe ich mit Schieblehre die Dicke der Vorderbremse gemessen, ging durch eine Lücke der Alufelge.
Ich habe eine 28mm Dicke und einen Lochkreis von 118mm.
Allerdings konnte ich mit angebautem Rad nicht genau den Durchmesser der Bremsscheibe messen.
Durch behelfsmäßiges Anlegen eines "Zollstocks" am Rad scheints 300mm zu sein, könnte aber auch 280mm sein.
Hier muss ich vor der Bestellung auf jeden Fall noch das Rad abnehmen und genau messen.

Einem Onlinehändler hatte ich die VIN gemeldet und der gab mir zwei Links für eine Seite mit angeblich passenden Teilen.
Aber auch hier sind etliche verschiedene Versionen aufgeführt, so daß ich noch immer nicht absolut sicher sein kann.
Zudem steht explizit dabei, dass die Teile für 15Zoll- Felgen sind, ich habe aber Alu 16 Zoll.
Ob das überhaupt wichtig ist, weiß ich auch nicht. Kann man die einfach wahlweise nehmen?

Na ja, ich habe ja noch genug Zeit, werde weiter forschen und am Ende die richtigen Sachen finden.

trybear schrieb:

stefan2230 schrieb:

 

Das Wissen um die Lösemomente ist TOTAL WICHTIG! 🫢😁😁👍

Der Hinweis ist extremst wichtig! Was meinst Du denn wieviel YT-Azubis schon am aufdrehen einer Schraube/Mutter verzweifelt sind wenn die über Jahre festbacken? Zudrehen kann jeder, fast….