THEMA:

Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit den o.g. Ganzjahresreifen mit Alpinsymbol?
Ich habe sie am Neufahrzeug vom Händler auf ORC Felgen bekommen.
Nach 21.000 km haben sie nur noch Restprofil von 6,0 mm vorne und 6,8 mm hinten und schauen ziemlich verschlissen aus.
Ich fahre mit den vorgegebenen 3,0/3,2 bar. Traglastindex ist 109. Ich habe sie bisher nicht getauscht (vorne/hinten)
Der Meister bei Citroen war auch sehr verwundert. Die Reifen seien für SUV, nicht für Camper bzw. Vans. Weil sie vorne und hinten sehr weit runter sind meint er, es liege wohl eher nicht am Fahrstil.

Respekt
immer Burnout
oder Driften

wäre eine Erklärung

Jörg

Neureifen haben ca. 8mm Profiltiefe. Mit 6mm.sind die doch noch lange nicht runter. Gesetzlich kannst Du die bis 1,6mm runterschrubben, praktisch solltest Du nicht unter 3-4mm gehen (4mm für Winter).
Neben der Reifengröße ist der Lastindex maßgebend, das solltest Du mit den Papieren abgleichen.
Es gibt zwar CP-Reifen speziell für Wohnmobile, die haben eine verstärkte Reifenflanke um längere Standzeiten im Winter besser zu verkraften, wenn aber in den Papieren die C-Reifen aufgeführt sind ist alles OK.

Danke dir! In der Zulassungsbescheinigung steht bei der Originalbereifung 225/75R16 116Q (1250 kg)
Bei den nachgetragenen Reifen 255/55R18 ist nichts erwähnt.
Dann ist wohl 109V (1030 kg) zu wenig?
Allerdings ist die Achslast ja „nur“ 1850/2000 kg.
Der TÜV hat sich bei der HU nicht daran gestört, aber vielleicht auch nicht hin geschaut.

Das sind halt PKW/SUV-Reifen und somit für die Belastung auf nem Camper erstmal nicht ausgelegt. Vom Traglastindex her reichen sie rechtlich aus, du hast maximal 2000kg Achslast, ein Reifen kann bis zu 1030 kg tragen - rechtlich passt das. Was dabei jedoch nicht eingepreist ist, sind die erhöhten Punktlasten, wie sie bei so nem tendentiell ausgeladenen Kasten eben auftreten. Deswegen fliegt der Reifen nicht gleich auseinander, aber am Verschleißbild sieht man das dann möglicherweise eben schon. 

Ein PKW-Neureifen startet meist bei um die 8mm Profiltiefe, da sind deine Profiltiefen nach der Laufleistung völlig in Ordnung bis sogar noch ziemlich gut.

Geht man von den 8mm aus sind die 6mm im Rahmen, ist halt ein ungeeigneter Reifen, wahrscheinlich konnte den der Händler billigst einkaufen. 
Der über alles erhabene BFGKO2 hat übrigens 14mm und ist in der Praxis das Nonplusultra!
Damit kommt man z. B. auch locker und sicher von Ostfriesland nach Barcelona ohne sich und andere zu gefährden. 

Die Anhängerschaft des BFGoodrich scheint in diesem Falle ein ziemlich religiöses Verhältnis zu dem Reifen zu pflegen. Anders kann ich mit das "über alles erhaben" auch nicht erklären.

Die Wissenschaft sagt dazu hingegen: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattun...terrain-reifen-test/

Die sinnvolle Alternative in dieser Größe ist der Conti VanContact Camper.  

Leute, geht doch raus in die Natur. Heute ist es nochmals schön

????

 
🤔

jaja schrieb:

Leute, geht doch raus in die Natur. Heute ist es nochmals schön

Entschuldige bitte, dass ich bei groben Unfug doch noch ab und an opponiere. Vor allem, wenn der Unfug ungefragt, nicht zum Thema passend und mit Beratungscharakter immer und immer wieder geäußert wird. So, damit wäre das Thema dann mal wieder zerredet. Wie üblich. Da geht man echt besser raus.