THEMA:

Liebe Leute,

die vorgesehenen Ansatzpunkte zum Radwechsel (Citroen Jumper und Baugleiche) erfordern schon eine große Hubhöhe und beim Einsatz vom Scherenwagenheber oder kleinem Hydraulikwagenheber ist das auch eine wackelige Aktion. Meine Frage: Was spricht dagegen, einen kleinen Wagenheber direkt hinter dem Rad am Querlenker (vorne) bzw. unter der Blattfeder (hinten) anzusetzen? Dann muss man das Fahrzeug nicht erst aus den Federn rausheben, es reichen einige cm Hubhöhe aus. 
Danke für eure Antworten

hailwood

Der originale Wagenheber leistet widererwarten sehr gute Dienste, fester Untergrund vorausgesetzt....
Hinten setzte ich Zuhause immer den großen rangierwagenheber unter der Achse im Bereich der Blattfeder an, vorne allenfalls an einer der Schrauben, die Achskörper mit Rahmen verbinden.... 

Reichen eigentlich diese recht kompakten  Hydraulik- Heber aus?
Meist haben die ja nur so um die 35cm Hubhöhe...sind aber gut zu verstauen.
Und für die Radmuttern ein Kreuzschlüssel?

Moin, der "Kreuzschlüssel" hst deutlich zu wenig Hebelwirkung. Alufelgen haben 160 Nm, Stahlfelgen 180 Nm Anzugsmoment. Das musst du auch wieder losbekommen.
Wagenheber unter der Blattfeder geht leicht und gut. 

Hallo, 
Wagenheber (original) u (ausziehbarer) Radmutternschlüssel haben bei meiner Radwechselaktion  bestens gewirkt. 
Problem waren die auf den Naben  fest korrodierten Alu-Felgen - ohne schlagkräftige Argumente keine Chance das Rad zu lösen.

poesslforum.de/forum/mein-poessl/3518-un...hle?start=410#493190

Ua nach der Aktion ist bei mir das Reserverad nebst Halter u Wagenheber nicht mehr an Bord.

Festsitzende Felgen?
Alle Schrauben eines Rades anlösen, kurz losfahren und ruckartig bremsen, zurückrollen... Fertig.
Funzt in den allermeisten Fällen.

Die Standard Hydraulik Wagenheber reichen nicht, die können zwar zumeist ca. 2 to. ab, die Hubhöhe genügt aber nicht.

Bei den Überlegungen zu einem Ersatz für den Scherenwagenheber muss man immer auch berücksichtigen in welcher Position sich der angedachten Aufnahmepunkt in Falle eines platten Reifens befindet. Der Aufnahmepunkt direkt an der Hinterachse funktioniert für den Räderwechsel mit Rangierwagenheber wunderbar. Wenn der Reifen aber platt ist bekommt man da keinen Rangierwagenheber mehr drunter und einen hydraulischen Stempelwagenheber vermutlich auch nicht mehr.

Hat jemand einen hydraulischen Rangierwagenheber mit auf Reise? Das ist doch eher für Radwechsel Sommer/Winter für zuhause geeignet. 

@thomas .....mein rangierwagenheber passt auch unter die Hinterachse wenn die Reifen platt sind...

Und wie gesagt, das Original Bordwerkzeug funktioniert einwandfrei für die Aufgabe " in der Pampa Reifen zu wechseln", Tragfähigkeit des Untergrunds vorausgesetzt, bzw Brett oder ähnlich als Unterlage....


Edit. Noch als Hinweis, der Seilzug vom Reserve Rad gammelt gern fest.... entweder vorsorglich fetten und mal ablassen, oder sich auf eine Überraschung vorbereiten....