THEMA:

Hab einen 5 Tonnen Hydraulischen Heber dabei. Das Kurbeln beim zweimaligem Radwechsel im Winterskandinavienurlaub ist mir zu anstrengend. 

XP-Skipper schrieb:

Das Kurbeln beim zweimaligem Radwechsel im Winterskandinavienurlaub ist mir zu anstrengend. 
 

Wat? Meinst du ungeplante Radwechsel oder hast du noch einen Satz Spikereifen dabei? 

Letzteres

Oh! Mal interessehalber: Wo steckst du die hin? Und lohnt sich der Aufwand? Ich schaue mir schon mal Berichte von Youtubern an, die meistens mit WR in Skandinavien unterwegs sind. Die Aussage ist eigentlich immer, dass das ausreicht. Weshalb hast du dich anders entschieden? Hast du bestimte Erfahrungen gemacht oder bestimmte Ziele, wo Spikereifen erforderlich sind? Nicht falsch verstehen, wenn es "nur" der Spaß oder das Prepper-Bedürfnis ist, kann ich das absolut nachvollziehen. Auch so einige Dinge, die ich mitschleppe, sind nicht zwingend nötig 

PN

PN?!
Schade, würde mich, und vielleicht andere, auch sehr interesieren. 
oder hast du dies schon irgendwo mal erläutert?!

Gruß 
Holger

OK, ich sende die PN noch mal in mein Kasten, da ists mir egal mit dem OT. 

Tach zusammen,

hab jetzt die Winterräder (mit Schneeflockensymbol) drauf und beim Radwechsel ist aufgefallen, dass neben den Radbolzen noch an jedem Rad 2 kleine Montagehilfen (kleine 10 oder 13mm Schrauben) montiert waren, die passten genau in die Aussparung innen in der Felge. Die Aussparung an den Winterrädern ist etwas kleiner und diese Montagehilfen können auch weggelassen werden, meinte die Werkstatt. Ich habe die Winterräder privat gekauft, der Vorbesitzer hat das gleiche Modell (Clever Celebration Citroen Jumper) und er meinte, an seinem Fahrzeug gab es diese Montagehilfen nicht.
Welchen Sinn haben die denn? Wichtig oder nicht?

MfG
hailwood
(morgen gehts auf Silvestertour nach Holland)

Mit den zentrierhilfen ist halt einfacher zu montieren, ohne mußte dich halt auf den zentrierring der Alufelge verlassen...