THEMA:

Hallo Zusammen,

habe über Weihnachten mal wieder ein Video gefunden, dass die Masseherstellung zur Batterie im Innenraum zum erliegen bringen könnte. Es gibt ja bereits einige Threads hier im Forum, wo die KaWa nicht mehr anspringen. Vielleicht kann das Problem z.T. damit zusammenhängen. Auch hier könnte eventuell wieder die Ableitung des Regenwasser über den Motorraum das Problem sein. Erst die Servolenkung jetzt das Massekabel für die Batterie   bin immer wieder erstaunt, wie wenig Sachverstand bei den Ingenieuren bei den einfachsten Sachen vorhanden ist. Das so ein offenes Kupferkabel unisoliert im Motorraum korrodieren kann, hätte jedem auffallen können.



Gruß Primer auf ein friedliches 2026

Hatte ich gestern schon mal in diesem  Thread  , Antwort #15 verlinkt. Aber gut wenn du einen extra Thread dafür aufmachst, wird dann übersichtlicher. Denke auch das viele Start und Überbrückungsprobleme daher kommen, vielleicht die Masse beim Überbrücken direkt mal an den Anlasser anklemmen, dann weiss man das es daher kommt.

Ich bin auch erstaunt. Jemand hat irgendein vermeintliches Problem gefunden, macht ein Youtube-Video drüber und schon isses ein Serienfehler, die Qualität generell ganz schlecht und man kann sich seines Lebens nicht mehr sicher sein, wenn man sowas besitzt. Was man dabei nicht hinterfragt: Wie alt ist das Auto denn, an dem der Schaden aufgeteten ist? Hat das Ding konstruktiv noch irgendwas mit dem Eimer zu tun, den ich persönlich fahre? Wie war der Wartungszustand von dem Teil? Ist die ganze Konstruktion vielleicht einfach ganz normal und millionenfach bewährt? Und vor allem: Wie oft ging eine vergleichbare Konstruktion im VW-Konzern in den letzten Jahren kaputt?

Das ist ein ganz normales Masseband, findest du in jedem Auto in dieser Ausführung, da der Motor in nem Gummilager hängt und immer über ein Masseband mit der Karosserie verbunden ist, welche dann wiederum mit der Batterie kontaktet. Der Motorblock hängt niemals direkt an der Batterie. Und ja, ab und an faulen die Dinger ab. Vor allem, wenn das Auto - wie im Video - halt schon ein gewisses Alter hat. Sieht man aber, wenn man ab und an nen kundigen Blick auf die Technik wirft. Kostet dann 30€, tauschen und gut. Oder halt ein Video machen und an "german Angst" verdienen. Verdammt, irgendwas mach ich falsch...

Es geht nicht um Konstruktionsfehler, sondern wenn jemand in der Pampa steht wie er sich evtl. helfen kann,,daher mein Hinweiss das Überbrückungskabel mal direkt an den Anlasser anklemmen, nicht mehr, nicht weniger. Das das eher bei alten Wagen passiert ist wohl klar, hier gibt es genug im Forum die wohl noch ältere Semster fahren. Was das mit "German Angst" als Totschlagargument für alles zu tun hat weisst wohl nur du.

Mag schon sein und war auch garnicht auf dich bezogen. Für mich geht es eher darum, dass solche Videos gerade in der Womo-Community auf große Resonanz zu stoßen scheinen. Da wird eine Sau nach der anderen durchs Dorf getrieben und sich dankbar Sorgen um Dinge gemacht, die mit der Wahrscheinlichkeit von ungefähr 2ppm eintreten werden. Vielleicht hat das ja damit zu tun, dass die Menschen, die sich ein Womo leisten können statistisch gesehen eben etwas älter und etwas wohlhabender sind - was durchaus mit einem gesteigerten Sicherheitsbedürfnis korreliert. Somit sehe ich "german Angst" nicht als Totschlagargument, sondern als Erklärungsansatz. Wer Lust darauf hat: www.rnd.de/wissen/german-angst-was-ist-d...UTO2X3ETEEZURXI.html

Aber wir schweifen ab .

O.k., geb dir ja soweit Recht das YouTube Fluch und Segen zu gleich sind. Jetzt mal das reisserische aus dem Video raus, dann hat er es ja vernünftig erklärt, kann ja dem ein oder anderen hier helfen, wie in dem Faden wo der Wagen sich nich nicht mehr fremstarten liess.

So ein Masseband (Kabel gibt es im Auto nicht) ist altbewährte Technik.

@Pösseltaucher musst du entschuldigen. Hatte diesen Thread übersehen und deshalb nochmals in das Forum gepostet. War keine Absicht.
Mir geht es hierbei nicht, es als einen Serienfehler dazustellen oder ein Fahrzeug schlecht zureden. Hier ging es nur darum, dass ein einfacher zu vermeidbarer Fehler aufgezeigt wird (lieber zweimal als gar kein mal) und das man ein Auge auf eine mögliche Fehlerquelle im Hinterkopf behält. Leider passiert es ja auch ab und zu, dass dir Werkstätten gleich eine defekte Batterie oder Anlasser aufschwatzen wollen und im schlimmsten Fall wird der Fehler damit gar nicht behoben. Also nicht gleich alle Videos deswegen schlecht reden, sondern die Informationen mitnehmen, oder einfach lassen, wenn man es für überflüssig hält. Auch wenn ich aktuell mit einem solchen Fehler noch nicht rechnen muss, hatten es mindestens zwei Personen für  interessant befunden   .

Das die 250er wenn sie langsam älter werden durch Masseprobleme auffallen ist jetzt wirklich nichts neues in der Branche....aus dem Kopf heraus, das oder ähnliche Baujahre haben zahlreiche Massepunkte ( ca.10)  bzw. Kabel die gerne durch unerklärliche Lichterspiele bzw Fehlerbilder auffallen..... Startprobleme inklusive. 

Wenn man irgendwo nicht los kommt und sich daran erinnert, was geschrieben bzw gepostet wurde, kann das vielleicht recht  hilfreich sein😉