Die Lager vorne sind eingepresst. Dazu hat man entweder ne spezielle Presse, die man am Radlagergehäuse ansetzen kann, oder das ganze Ding muss raus und auf die Presse. Das ist schon ein wenig Arbeit. Das Lager selbst kost bei uns von SKF, FAG usw. lediglich rund nen Fuffi, die Nabe dazu allerdings nochmals 320€ - da ging der Norwegenpreis also völlig on Ordnung. Hinten kostet beides im Verbund nen Hunni und ist nur gesteckt - könnte man mit etwas Übung auch am Straßenrand wechseln.
Ein so früher Ausfall ist natürlich ärgerlich, passiert aber manchmal. Da bist du dann einfach einer von dem 1%, bei denen das so sein darf. Dumm gelaufen. Teile mitschleppen würde ich dennoch nicht, das sind echt gängige Exemplare und dürften zumindest auf der europäischen Kontinentalplatte meist über Nacht zu organisieren sein.
