THEMA:

Vielen Dank für den Hinweis. Nach dem Fehlerbild habe ich gerade gegoogelt.
Es werden folgende Symptome angezeigt:

Symptome:

• Motor geht aus/springt nicht an: Der häufigste Fall. Durch die gebrochene Feder wird der Kolben nicht mehr zurückgezogen, die Pumpe baut keinen Druck mehr auf.
• Fehlermeldungen: "Motor kontrollieren lassen", "Stop/Start nicht verfügbar", Fehlercodes bezüglich zu niedrigem Kraftstoffdruck (Raildruck).
• Leistungsverlust: Ruckeln oder plötzlicher Leistungsabfall, oft unter Last.
• Rasselnde/Klappernde Geräusche: Mechanische Geräusche aus dem Bereich der Hochdruckpumpe.

Mir werden keine Fehlermeldungen angezeigt - was so für mich eher nichts sagend ist.

Heute habe ich den dicken Schlauch oben vom Luftfilter demontiert und mit Hilfe von Bremsenreiniger beim Starten den Motor kurz zum Laufen gebracht. 

Ich denke, dass die Kraftstoffversorgung "nicht vorhanden" ist. Meine technischen Möglichkeiten sind etwas eingeschränkt, werde aber noch den Kraftstoffilter ausbauen und anschauen. Da meine ich, ist unten Schraube - vielleicht ist Wasser im Filter?
 

Hallo Biobiker!

Im ducatofor_um wurde ein ähnl. Fall besprochen > "Motor springt nicht an..."
Dort wird auf ein mögl. Problem mit dem Masseanschluss hingewiesen + wie Du 'rankommst.
Dann scheint's mal ein Problem mit einer def. Sicherung der Warnblinkanlage gegeben zu haben, die das auch bedingen könnte > kommt ja keiner 'drauf.
Ansonsten bist Du schon auf einem guten Weg mit dem Dieselfilter - wieder Diesel von ob. in den Dieselfilter geben, wenn Du den ausgebaut hast, sonst musst Du ewig orgeln.
Eine weitere Vermutung war auch ein undichtes Dieselsystem, das Luft ansaugt, aber noch nicht tropft... konnte man mit einem durchsichtigen Schlauch checken (Bläschenbildung).
Viel Erfolg jedenfalls!

Campstera 

Dieselfilter ausgebaut und Rändelschraube gelöst - es ist klarer Diesel geflossen, kein Wasser im Filter. Ich denke auch, dass System sollte falls Wasser im Filter steht, dies auch anzeigen.

Wenn ich versuche zu starten, machte er kurz mal den Anschein starten zu wollen, lief aber dann nicht weiter. Mein Bauchgefühl sagt, dass es am Kraftstoff fehlt. Besonders da er mit Bremsenreiniger gestartet hat.

Ohne OBD Diagnose ist mein Latein jetzt am Ende.

Falls noch wer eine Idee hat - einfach posten - Brainstorming ist nie falsch.

Vielen Dank schon mal für die Hilfe an dieser Stelle mit sonnigen Grüßen aus Portugal.

Hast Du den Luftfilter/-kasten/-anschluss schon gecheckt? Bzw. ob der Kasten ohne startet?

Ja, habe ich - das dicke Rohr vom Luftfilter zu dem dicken Ansaugrohr demontiert. Er ist nur mit "Unterstützung" durch Bremsenreiniger angelaufen.

Wir sind jetzt in Alvor in einem Hotel. Erst am Montag werde ich wieder am WoMo sein und nochmals mit der Werkstatt sprechen, ob sie doch schon etwas früher zumindest den Fehlerspeicher auslesen können.

Hier wurden ja schon etliche Fehlerquellen genannt.
Eine will ich noch hinzufügen: Kurbelwellensensor.
Der sitzt nahe der Schwungscheibe und hat einen dreipoligen Stecker.
Das Motorsteuergerät braucht die Position der Schwungscheibe für die Berechnung des Einspritzvorgangs, sonst springt der Wagen nicht an.
Den Stecker kann man ggf. selber kontrollieren....

Moin,

wir sollen ja alle Möglichkeiten brainstormen. Ich hoffe sehr, dass unser Problem nicht deines ist.

Unser Ducato, 160 PS, Bj 2020, sprang auch nicht an. Wirkte wie leere Batterie, aber auch Überbrücken half nicht. Abgeschleppt zum Händler. Der stellte fest, dass die Steuerzeiten nicht mehr stimmten. Erste Theorie war ein defekter Nockenwellensensor. Getauscht ohne Erfolg. Da der Steuerriemen erst sechs Monate alt war, wurde der Wagen zum Händler geschleppt, der den Riemen gewechselt hat, weil evtl. Gewährleistung greift. Die Werkstatt hat ihn kurz zum Husten gebracht, ging aber sofort wieder aus.

Kurzform: Tatsächlich war der Steuerriemen übergesprungen. Ursache war Wasser von der Entwässerung der Frontscheibe. Der Ablaufschlauch saß nicht mehr auf dem Stutzen. Dadurch drang Wasser in die Abdeckung des Steuerriemens. Der Startversuch fand bei Minus-Graden statt. Durch das Eis rutschte der Riemen durch.

Schaden: Mehrere Schlepphebel gebrochen.

 

Wird bei dir nicht der Fall sein, hoffe ich mal.

Daumendrückende Grüße

Jörg

Wahnsinn - was für ein Schaden. Das der Steuerriemen an meinem Wagen übergesprungen ist, kann ich eigentlich ausschließen. Er würde dann nicht mit Bremssenreiniger anlaufen. 

Ich hoffe das die Werkstatt nächste Woche zumindest den Fehlerspeicher auslesen wird und so etwas Licht ins Dunkel kommt. Es ist auch kein Fehler im Display hinterlegt. Wobei ich keine Ahnung habe welche Fehler da angezeigt werden.

Der TE steht in Portugal……

Frage - welche Bauteile der Kraftstoffversorgung werden von der systemeigenen Kontrolle NICHT bei einem Defekt im Display angezeigt?
Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Motorsteuergerät...falls da ein Teil defekt geht, wird dies doch im Display angezeigt - oder denke ich da falsch?