THEMA:

Hallo zusammen,

ich wollte mal ein allgemeines Stimmungsbild holen. Wir hatten einen Ducato H3/L3 (Roadcruiser) von 2020, welcher leider gestohlen wurde. Wir haben bei 110.000km noch immer die ersten Bremsen gehabt und kein Thema beim TÜV wegen Fahrwerk oder Bremsen. Sie wären aber demnächst zumindest vorn fällig gewesen.

Nun haben wir aus diesem Grund ein quasi gleiches, neues gebrauchtes Fahrzeug, auch aus 2020 angeschafft. Bei diesem jedoch schon nach 65.000km Bremsbeläge vorn, Querlenkerbuchsen rissig, Bremse hinten eine Seite fest.

Kann das denn sein? Fahrzeug war nachweislich immer bei der Wartung. Aber die Themen wundern mich, zudem sehe ich auf der Bühne echt viel rostige Teile unter dem Fahrzeug. Ist wohl auch im Winter, gelaufen, teils in bergigen Regionen. Aber ist das die Begründung? Bin nachhaltig verwundert. Wie ist es bei euch? Wann sind bei euch die Querlenker gekommen oder mal Bremsen fest gegangen? Und wann habt ihr Bremsen getauscht? Rechne damit, dass der zweite Querlenker dann auch bald kommt, ist ja alles nicht günstig!

Verschoben nach "Basisfahrzeuge"!
Wozu gibt es Rubriken?

LG
Steve

Bremsbeläge bei 65000 ist nicht unüblich.

Bei unserem mussten die Bremsen vorne ebenfalls bei 64k km gewechselt werden.

 

Sehr individuell die Sache.....beides heavy Fahrzeuge?

Bei mir heavy, 640 h3 130.000 km ....hinten einmal vor kurzem gewechselt, vorne noch die ersten bzw noch nie gewechselt....und schon zwanzig Mal durchs französische Zentralmassiv gefahren... inklusive Pyrenäen...

Sehr abhängig vom Fahrwerk und der Fahrweise. Bei meinem Heavy waren die Bremsen bei ca. 130.000km fällig. Fahrwerk ist bis auf den vierten Satz Domlager (machen auch schon wieder Geräusche) bisher original. Und das wohlgemerkt nach einem Trip durch Zentralasien.

Off topic.....

@manr.....bei deiner Erfahrung mit den Domlagern, welchen Typ/ Marke kannst du empfehlen?

Ich habe bisher immer auf Garantie bei Citroen reparieren lassen und weiß nicht, was verbaut wurde. Alle Lager haben meist 25.000km nach dem Einbau angefangen Geräusche zu machen.

Mittlerweile ignoriere ich die Geräusche, bis es schlimmer wird.

Ja, spannend. Komplett unterschiedliche Aussagen

Beides Maxi Fahrwerke / Fahrzeuge. Das Fahrzeug jetzt mit Klötzen bei 65k ist sogar aufgelastet auf 4,2t mit Goldschmitt Federn. Aber wird schon passen. Denke auch der Vorbesitzer ist bisschen rumgeheizt. Vielleicht erklärt das auch die fertigen Querlenkerbuchsen.

Domlager auch Probleme? Ich habe echt genug von Problemen und Kosten... schon echt heftig. Aber vielleicht brauche ich eine bessere Werkstatt.

Die Domlager sind bekannt beim Ducato. Ansonsten ist das Fahrwerk komplett unkaputtbar, wenn man sich keine zusätzlichen Defekthexen wie ZLF und Co einbaut.