THEMA:

Gestern, nach 500 Kilometer on the road - mittlerweile etwa 55.000 auf dem Tacho - geht zuerst "Start STOP aus" und dann "Harnstoff bernsteingelb" Licht an.
(Sehr ähnlich nach der ersten 1.000 Kilometer als bei vielen von uns vor 5 Jahren die Harnstoff-Sonde ausgewechselt werden musste )

Gemini gefragt.
Antworten nach einander:
Kristallisiertes AdBlue (hatte tatsächlich morgens 3 Jahre altes AdBlue getankt - hat das einen Haltbarkeitswert?)
Werkstatt aufsuchen (war aber schon gegen Abend, rundum Zagreb)
Fülle 5 Liter neues AdBlue nach - haben wir gemacht, etwa 9 Liter  
Zündung für 2 Minuten eingeschaltet lassen, noch nicht starten, System erkennt neuen Füllstand, löscht Warnmeldungen  - haben wir gemacht - Licht bis jetzt - 150 Kilometer weiter - "zu Hause" immer noch an.
Freunde vor Ort sagen, es gibt AdBlue-Additive
Gemini sagt: Die sind zur Vorbeugung, und leichte Ablagerungen, nicht wenn schon massive Kristalle im AdBlue-Tank.

Ist die Harnstoff-Sonde kaputt?
 
Was sagen die humane Profis?

Dankeschön in Voraus.

Aus einem untergeschneiten (Ex) Jugoslawien
Peter 

peterseeberg schrieb:

...
Antworten...
Kristallisiertes AdBlue (hatte tatsächlich morgens 3 Jahre altes AdBlue getankt - hat das einen Haltbarkeitswert?)
...
Peter 


 

Hallo Peter!

Jep, das war suboptimal.
Das "Alte" hättest Du auch erst ablassen können..., wenn man weiß wo.

Du kannst Dich z.B. mal beim Thread
"Mein Test mit AdBlue Zusatz"
einlesen.
Ist von @Sperling.
Es gibt noch weitere diesbzgl. Themen.

Einige konnten mit mehr Additiv als angegeben ihre Probleme lösen,
andere nicht.
Vielleicht schwappelt's sich im Laufe der km wieder zurecht? Vielleicht liegt's an der Düse - kann ohne Ausbau mit (warmen) Wasser gespült werden, Dichtung zärtlich behandeln, notfalls evtl. auch nachkaufbar.

"Versuch mit dem Additiv macht kluch" würde ich hier sagen.
Muss jeder für sich entscheiden.

Viel Erfolg!
Campstera 

Adblue ist i.d. R. 12-18 Monate haltbar. ( wenn es kühl <25Grad und trocken gelagert wird)
Danach zersetzt es sich.

Sucheingabe: Haltbarkeit Adblue

Was sagt ein Adblue-Hersteller zur Haltbarkeit?

 

 Achtung! Haltbarkeit = Mindesthaltbarkeit !
 

Danke Fran.k, ja, die von mir morgens getankte etwa 2 Liter hatten somit das Mindesthaltbarkeitsdatum weit überschritten.

Dürfte somit im Bezug stehen zum Problem - bis jetzt "nur" - kein Start-Stop, Harnstoff-Licht "... wenn eine Flüssigkeit eingegeben wird, die nicht die Anforderungen erfüllt - oder wenn ein durchschnittlicher Adblue-Verbrauch über 50% ermittelt wird."

Jetzt brauchen wir noch die Lösung!
Frau ist mit Enkel (mit eigener Werkstatt) in die Stadt, ich denke, um ein im Beitrag " Mein Test mit AdBlue Zusatz " besprochenes Mittel zu kaufen, auch wird er Fehler auslesen, bin gespannt was da stehen wird... möglich bleiben wir einige Tage länger statt am Strand von Ulcinj die Sonne zu geniessen    

Hier, - außerhalb der EU - gehen die Leute ja recht locker mit dem Thema um. 
"Startet er nicht mehr?
Einfach anschubsen, er wird ja nur der Starter blockiert!"
Aber wir wollen demnächst ja auch mal wieder zurück in die EU.

Und noch haben wir keine Meldung die die Verhinderung des Motorstarts anzeigt
(ich verstehe, bei jedem Erreichen eines Schwellwertes und letztendlich 200 km vor Verhjinderung fest angezeight)

Übrigens, sollte der Enkel - also keine Fiat-Service-Partner - z.B. irgendeine Sonde / Einspritzdüse / ... ersetzen,habe ich später ein Problem bei meinem Fiat-Partner zu Hause? Kann der sehen, dass / wer die Meldungen ausgelsene hat / was er gemascht hat?
(bei 55.000 km egal? solange professionell repariert?)  

Gruß - Peter

PS: Und wenn es dann doch um einen "durchschnittlicher Adblue-Verbrauch über 50%" geht?
       Wäre das was ganz anderes oder ist das eine das Resultat des anderen?

Solange via OBD nichts geschrieben wird, kann man da nichts sehen. 
Vielleicht reicht es ja die Batterie mal für eine Weile abzuklemmen und die Systeme neu hochzufahren. 

In einem AdBlue Kanister, den ich nicht mehr verwendete hatte weil lieber frisch von der Tankstelle, hatten sich nach ein paar Jahren feste Bröckerl gebildet.Also das Zeug geht wirklich kaputt. 
Möglicher Versuch, nicht selbst gemacht, nur wo gelesen: AdBlue-Tank ablassen. Ablassöffnung ist in Fahrtrichtung vorn unten am Tank. Kleine Torx-Schraube lösen und Verschluss um 90 Grad nach unten drehen und raus ziehen. Dann Tank mit warmen Wasser spülen und jeweils vollständig ablassen. Motor nicht starten oder nur auf eigene Verantwortung. Dann Tank wieder verschließen und frisches AdBlue einfüllen, mit Antikristall Additiv. Additiv nicht überdosieren. Fahren.
Das ganze ist natürlich ohne Gewähr, aber es soll wohl schon geholfen haben, so dass sich eine Störung wieder aufhgehoben hatt.. Geren Kritik dazu oder Verbesserungsvorschläge.    

Höherer AdBlue Verbrauch tritt auf, wenn nicht mehr genug Harnstoff drin ist (überlagert), dann fordert die Nox- Sonde mehr Einspritzung an. Füllst Du dann wieder gutes AdBlue nach, dann sinkt der Verbrauch und alles ist o.k. Ich fahre seit 10 jahren Dieselautos ohne AdBlue Zusatzstoffe und kenne Kristallisation überhaupt nicht.

Im übrigen sollte man AdBlue- Kanister aus hellem Kunststoff meiden!
Adblue ist lichtempfindlich und sollte in lichtundurchlässigen Kanistern gelagert werden.
Tatsächlich wird es meist in blauen Kanistern oder Fässern geliefert, außer zu Baumärkten oder Supermärkten, da sind sie meist hell.
Genau diese sollte man besser nicht verwenden.

peterseeberg schrieb:

Danke Fran.k, ja, die von mir morgens getankte etwa 2 Liter hatten somit das Mindesthaltbarkeitsdatum weit überschritten.

 

Ich vermute die Bedingungen der Lagerung sind ein entscheidender Faktor.

Original verschlossenes Gebinde = wenig Sauerstoffausstausch
Linchtundurchlässiger Behälter bzw im Dunkeln gelagert = wenig Alterung durch UV Strahlung

Worste case ist wohl der angebrochene transparente Kanister in der Sonne gelagert ...