THEMA:

Bei mir funktioniert ja Anhänger aber Fahrradkupplungsträger nicht.
Den Unterschied den ich sehe ist die Pinzahl im 13 poligen Stecker ( Anhänger 13 - Fahrradträger nur 8, 5 sind leer, s. Anhang).
Ich mache die Tage mal ein 13 poliges Verlängerungskabel für den Fahrradkupplungsträger, mal sehen, ob sich das Verhalten ändert.

Ich habe jetzt ein 13 poliges Verlängerungskabel zusammengebaut und vorher den Anhänger und dann den Fahrradträger mit dem Verlängerungskabel mehrmals ab und angesteckt und jetzt funktioniert es seltsamerweise auch mit dem Fahrradkupplungsträger (auch ohne Verlängerungskabel).
Scheint ein selbstlernendes System zu sein 
Mal sehen ob und wie lange es so bleibt.
 

Gute Idee. Bist du mal ein paar Meter gefahren? Bei mir schalten sich die Sensoren erst aus, wenn ich den Wagen etwas bewegt habe. 

Ja, ein paar Meter schon aber noch keine längere Strecke.
Vorher war aber sofort bei Zündung ein die Kontrollleuchte im PDC Schalter irreversibel an und das ganze 360 Grad PDC damit deaktiviert.
 

Ah okay. 

Bei mir schalten sich die PDC ebenfalls ab wenn ich schneller als ca. 30 kmh fahre. 

Hallo zusammen,
mittlerweile hat mein Womo-Händler meinen Elektrosatz gegen einen von Jaeger-Automotive getauscht und auch an das PDC Steuergerät angeschlossen.
Das Abschalten der hinteren Parksensoren bei Betrieb eines Anhängers mit Glühbirnenbeleuchtung funktioniert nun, aber nicht bei meinem Spinder SC2 Fahrradträger mit LED-Beleuchtung.

@infonaut: Durch das Verlängerungskabel hast du vermutlich einen vergrößerten ohm‘schen  Widerstand und deshalb funktioniert es.
Hast du die Verlängerung irgendwo bestellt oder hättest du einen Link für mich? 
Wie lang ist das Kabel?

Viele Grüße 
Ralf

Moin,
ich hatte noch einen 13-poligen Stecker und -Kupplung rumliegen und habe nur 2m Kabel (Ebay) gekauft und zusammenmontiert.
Dachte, es liegt vielleicht an den reduzierten Polen im Stecker des Fahrradträgers, ich hatte auch überlegt nur den Stecker dort zu ändern (auf echt 13 polig).
Ich habe aber wie gesagt noch nicht auf einer längeren Strecke validiert ob wirklich nur die hinteren Sensoren abgeschaltet werden, zumindest war aber das der Unterschied zu vorher, das die Meldung in der MFA weg war und auch das Dauerlicht im Schalter aus war.

In der Anhängerkupplungssteckdose am Auto kann es einen Mikroschalter geben. Der wurde früher dazu genutzt die Nebelschlussleuchte abzuschalten wenn ein Anhänger angesteckt ist.

Es könnte sein, dass man diesen Schalter verwendet hat um die Parksensoren zu deaktivieren. Es könnte sein dass der verklemmt war, und er durch den original Stecker des Fahrradträgers nicht betätigt wurde. Vielleicht hat der andere Stecker ihn jetzt gängig gemacht.