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Obstler schrieb:

Muss den jeder selbst schrauben?
Wenn man es nicht kann oder möchte, was spricht gegen die Werkstatt?

Gegen die Werkstatt spricht die Tatsache, dass die Lösung durch die Werkstatt deutlich teurer, und aus meiner Sicht besonders schlimm, durch die minderwertige EFB auch deutlich schlechter als DIY war.
Aber du hast natürlich Recht, jeder wie er mag.

Wie und wo könnte man denn das Eolys selber nachfüllen?
Gibt es da einen Einfüllstutzen?

Der Behälter sitzt beim Jumper hinter dem Einstieg Fahrerseite. Da ist so ein Beutel drin der komplett getauscht wird. Oder man füllt den auf. Kann man auch selber machen. Auf dem Bild der obere. Daneben der Dieseltank und ganz rechts unten der AdBlue tank.  Suche: 3 Ergebnisse gefunden für "eolys" | JLM Lubricants GmbH  Laut Wartungsplan wird das zum ersten mal bei 100.000 km geprüft. Man kann sehen, dass rechts Leitungen Richtung Dieseltank abgehen. Nach jedem Tankvorgang wird etwas von dem Zeug dem Diesel beigemischt um die niedigere Ruß Abbrandtemperatur zu erreichen wie oben beschrieben. Damit haben die Franzosen schon recht früh in ihren HDI FAP Motoren angefangen. Obacht wenn man auf Keile fährt und zu weit drüber. Dann kann der Keil hochschlagen und den Behälter beschädigen!