THEMA:

Wir nutzen unser Wohnmobil vor allem, um (mit Umwegen) von Spanien in die Niederlande und zurück zu fahren. Ich möchte, dass das Wohnmobil immer reisefertig ist, da meine Eltern in den Niederlanden schon sehr alt sind. Das Wohnmobil (Clever, Citroën Jumper 2020) hat mittlerweile 97.000 km zurückgelegt. Laut Wartungsplan muss bei 100.000 km überprüft werden, ob das Additiv für den Partikelfilter nachgefüllt werden muss. Ist es empfehlenswert, das jetzt machen zu lassen, oder kommt von selbst eine Meldung, wenn es soweit ist? Die Starterbatterie ist jetzt 6 Jahre alt und funktioniert noch einwandfrei. Ist sie noch zuverlässig oder ist es besser, sie jetzt vorbeugend auszutauschen?
Paul

Wenn du Fehlerquellen vermeiden möchtest, dann würde ich das jetzt machen lassen.
Du kannst in einer Werkstatt das Aditiv und die Batterie prüfen lassen

Hallo Paul,
bei unserem 2014er Ducato mit aktuell 78tsd km habe ich letzten Monat die Starterbatterie erneuert. War noch die erste laut Aufkleber. Hat also 12 Jahre gehalten.
Dafür ist bei unserem Pkw die (Marken-)Starterbatterie auch mal nach nur 3 Jahren fertig gewesen.

Kommt also auf viele Faktoren an, ob sie lange hält.
Wenn du unsicher bist und zweifelst - dann raus mit dem Ding und du hast wieder lange Zeit Ruhe.

Oder du besorgst dir ein Starthilfegerät (Jump Starter, um 50€). Dann kannst du entspannt deine Batterie bis zum Ende drin lassen. 

Bibi_NRW, deine Angaben mit einem 2014er Fahrzeug sind bei einem Euro6-Fahrzeug leider nutzlos. Das fängt schon damit an, daß die Starterbatterie nicht mehr vollgeladen gehalten, sondern auf einem auf den aktuellen Fahrzustand bezogen ausreichenden Spannungsniveau gehalten wird. Beispielsweise loggt der SmartShunt hier für die Starterbatterie sogar Spannungswerte von 12.2V bis runter auf 12.0V beim Fahren. Das ist selbst dem Schaudt-by-Lippert Ladebooster 121525 zuwenig, um den vollen Ladestrom mit 25A zu aktivieren. 
Ohne eine Möglichkeit (Landstromanschluß, EBL mit Erhaltungsschaltung, Standby-Lader, zweiter Solarausgang etc) die AGM-Starterbatterie zumindest mit einer Erhaltungsladung zu stützen, sinkt deren mögliche Einsatzzeit stark.
Das Partikelfilter-Additiv dürfte Eolys sein. Citroen schriebt dazu, daß das Wartungsinterval bzw die Auffüllung typischerweise zwischen 120Tkm bis 180Tkm liegen soll. Ab einem Kilometerstand von 100Tkm tut man aber gut daran, das laut Jumper/Boxer Wartungsplan zu kontrollieren und ggf nachzufüllen. Sobald das Motorsteuergerät erkennt, dass der Tank leer geht oder sogar ist, kann keine DPF Regeneration mehr durchgeführt werden und das Fahrzeug geht in den Notlauf.

Zusammen mit den TE-Angaben wäre es also zweckdienlich, Tausch bzw Nachfüllung bereits jetzt und ohne Zeitdruck machen zu lassen.

Unsere Starterbatterie war nach knapp 6 Jahren fällig. Wir fahren zwar knapp 10- 12.000 km in Jahr, der Kasten steht aber auch mal zwei Wochen. Bei uns kamen irgendwann Fehlermeldungen wie "Adblue- oder Motor kontrollieren lassen". Die Batterie hatte da nur noch eine Ruhespannung von knapp 12,1 V. Start Stopp war auch schon ewig nicht mehr aktiv fiel mir dann im Nachenein auf. Zuhause kann man also mal eben die Spannung messen. Eine Werkstatt kann aber auch eine echte Kapazutätsmessung machen. Schadet sicher nicht. Da fu mehr fährst, ist deine aber mit guter Chance noch besser. Mit der neuen Batterie warendie Meldungen weg.

Off Topic: Magst du bei 100.000 km mal über deine Erfahrungen mit dem Basisfahrzeug berichten? Unserer hat jetzt 70.000 km runter und es interessiert mich sehr was eventuell oder au ch nicht los war bei dir Wir hatten einmal die Wasserpumpe neu auf Garantie ( bei knapp 60.000) und bei 20.000 Kupplungs Geber- und Nehmerzylinder. Ansosten läuft der Jumper Topp.

Zum eolys Additiv gibt es keine direkte Fehler Meldung, im Sinne von der Tank ist leer....
Das auffüllen ist relativ einfach und von geringen Materialkosten. Ein Fülllset mit 2 Liter Additiv ist sinnvoll .

Moin,
ein Anhaltspunkt, ob die Starterbatterie getauscht werden muß ist z.B. ob die StartStoppAutomatik noch aktiviert wird.
D.h., wenn die Battiere langsam schwächer wird, kommt es dazu, daß das Fzg. nicht mehr den Motor abschaltet, 
ich bin dann zwar mit so einer Batterie noch 3 Jahre rumgefahren, aber ich benötigte 2 Mal das Kraftpaket nach längerer Standzeit.

Auch mein Bedienpannel im Celver hat nach 2-3 Tagen Camping ohne Landstrom angezeigt, daß die Spannung der Starterbatterie niedrig wäre.

Bei meiner Schwester Citroen BJ 2019, haben wir jetzt die Starterbatterie getauscht, weil u.a. die SS nicht mehr ansprang und bevor mal die ZV nicht mehr geht.
Wenn man die Starterbatterie selbst tauscht, ist man mit ca. 160 Eur dabei ( Exide 106 AH ).

Off Topic: Magst du bei 100.000 km mal über deine Erfahrungen mit dem Basisfahrzeug berichten? Unserer hat jetzt 70.000 km runter und es interessiert mich sehr was eventuell oder au ch nicht los war bei dir Wir hatten einmal die Wasserpumpe neu auf Garantie ( bei knapp 60.000) und bei 20.000 Kupplungs Geber- und Nehmerzylinder. Ansosten läuft der Jumper Topp.

Ja, werde ich machen. 

Da hier soviel Wert auf die Start-Stop-Automatik bei der Begutachtung der Starter-Batterie verwendet wird... Es entscheiden angeblich bis zu 38 Parameter, ob die Automatik aktiviert wird.

Hier wird die SSA vorrangig bei einer Batteriespannung zwischen 12V bis 12.5V aktiv, über 13V bis 14.8V dagegen nur seltenst. Das die SSA laut Citroen nur bei Temperaturen zwischen 5 bis 25°C aktiv werden soll, sieht das Fahrzeug irgendwie auch anders. Auslösungen der SSA waren hier sowohl bei -5°C als auch deutlich über 30°C bildlich festgehalten worden. Selbst die Motor-Betriebstemperatur spielt keine wirkliche Rolle. Das die Betriebstemperatur bei 20°C Aussentemperatur bereits nach 200 Metern erreicht wurde, dürfte wohl auszuschliessen sein. Würfeln dürfte am zutreffensten sein, ob die SSA auslöst....
Wer auf der anderen Seite mal eine Doku zu den Auswirkungen der SSA auf sämtliche Motorlager gesehen hat, wird entweder ganz dankbar für deren Nichtfunktion sein oder die SSA abschalten wollen. 

Lass doch einfach das Eolys die nächsten 10tsd km mal auffüllen. Sicher. 

Die Batterie ... wird (wenn schon fällig) schwach werden wenn die Temperaturen runter gehen.... also in die Minus Temperaturen. Aber der Austausch der Starterbatterie ist für die allermeisten Werkstätten keine große Sache.