THEMA:

Am besten mal nachschauen ob ab Werk tatsächlich eine AGM Batterie oder nur eine billigere EFB verbaut wurde. Letztere dürfte eine geringere Lebenserwartung haben und sollte dann gegen eine hochwertige AGM getauscht werden.

also ich würde nicht mehr eine AGM kaufen. LiFePo ist Stand der Technik, wesentlich leistungsfähiger und haltbarer, da ist der Mehrpreis sinnvoll angelegt.

Nächste Woche Termin in der Werkstatt. 

Die Starterbatterie wurde ausgetauscht. Die neue Batterie ist von der Marke Eurorepar, offenbar eine Marke von Stellantis. Ich weiß nicht, welcher Batterietyp ab Werk in meinem Clever Tour 540 aus dem Jahr 2020 verbaut war, aber die neue ist eine EFB-Batterie. Diese war übrigens schon teuer genug (222 € ohne MwSt.). 

Außerdem wurde 1 Liter des Additivs für den Partikelfilter nachgefüllt. Diese Menge wurde in 6 Jahren und 97.000 km verbraucht. Laut Werkstatt beträgt das Reservoirvolumen 2 Liter. 

Da hätte ich lieber für weniger als 200€ eine richtige AGM gekauft in und maximal einer 1/2h selbst ausgetauscht.

Muss den jeder selbst schrauben?
Wenn man es nicht kann oder möchte, was spricht gegen die Werkstatt?

Die Originale Varta Batterie die da normalerweise verbaut war kostet 300€ OHNE Einbau. Also ist das doch OK

Pablito schrieb:

Außerdem wurde 1 Liter des Additivs für den Partikelfilter nachgefüllt. Diese Menge wurde in 6 Jahren und 97.000 km verbraucht. Laut Werkstatt beträgt das Reservoirvolumen 2 Liter. 

Was für ein Additiv soll das sein? Und wo wurde das eingefüllt?

Wie weiter vorn schon geschrieben....eolys Additiv für die PSA Motoren ab Euro 6 mit AdBlue.

Siehe #4 , wenn man den noch nicht so umfangreichen Thread liest, der Name lautet Eolys