THEMA:

Ist das Piipsen nicht die Schwellenwarnung?

Sellerie schrieb:

Mahnfred schrieb:

... Alarmauslösung bei unter 0,5bar unter den eingestellten Werten ...
 

Schwer vorstellbar, daß Stellantis das RDKS im Baujahr 2023 grundlegend verändert hat...
Im Bord-Computer ist bei ausgebauten Stellantis-Kastenwagen fast durchgängig der Nenndruck von 5.5bar hinterlegt. Das RDKS löst dann bei 80% des Nenndrucks sprich 4.4bar aus und soll den Fahrer vor einem schleichenden Plattfuß warnen.
 

Die Aussage meiner Werkstatt muss nicht richtig sein. Deren Aussage deckt sich allerdings darin mit deiner, dass man nicht den Schwellwert der Warnung, sondern den Reifendruck einstellen muss. Da gab es hier schon andere Meinungen.

CoolCamp schrieb:

ann der Druck für alle Reifen der Reihe nach angezeigt. Da sehe ich dann gleich wenn sich irgendwo ein schleichender Luftverlust einschleicht, noch bevor eine Schwellenwertwarnung losgeht. 

Machst Du da nicht einen Denkfehler? Wenn der Jumper die Werkseitigen Werte im BC hinterlegt hat und Du fährst z. B lieber mit 4 Bar, dann zeigt er beim Starten das oben genannte Verhalten....die Gelbe Leuchte müsste aber weiter im Display angezeigt werden.

ABER, wenn Du auf Fahrt Luftverlust hast, meckert keine Warnung ⚠️ mehr und damit macht die Reifendruckkontrolle wenig Sinn.

Ja, die gelbe Lampe leuchtet. Ich sehe vor jeder Fahrt den Luftdruck, bei mir vorn 3,8 und hinten 4,2.
Wenn der Pneu während der Fahrt platzt hilft mir RDKS auch nicht weiter. Und wenn der Druck langsam fällt sehe ich es beim nächsten Start. Dass der Druck während der Fahrt langsam so weit sinkt dass es vielleicht gefährlich wird ist wie ein 6er im Lotto, der ist bisher auch an mir vorbeigegangen.

Ok, kann man so sehen....mich würde allein das dauerleuchtende Warnlichtlein schon nerven und beim nächsten TüV Besuch wird der Prüfer m.E. auch nicht sehr erfreut sein, über Deine Sicht zur Reifendruckkontrolle.

Ich bin zu Citroen gefahren und man hat mir die Warn-Schwelle für ein paar EU in die Kaffeekasse wunschgemäß reduziert. Darüber hinaus checke ich vor längeren Touren und je nach Ladezustand die Reifendrücke.

Aber jeder Jeck ist anders und das ist auch ok.
 

CoolCamp schrieb:

Und wenn der Druck langsam fällt sehe ich es beim nächsten Start. Dass der Druck während der Fahrt langsam so weit sinkt dass es vielleicht gefährlich wird ist wie ein 6er im Lotto,...

Dafür ist das System erfunden worden
VG Jürgen

Trotzdem ist es eigentlich ein Unding, dass man bei korrektem (oder auch zu hohem) Luftdruck die tatsächlich gemessenen Werte nie zu Gesicht bekommt. Das kenne ich von anderen Fahrzeugen ganz anders.

Gestern 4X Reifenwechsel und Einstellung meiner Luftdruckswerte V4,5 H 5,0 Einstellung erfolgte über Eingabegerät (Stecker links neben Lenkrad unter der Abdeckung ). Es mußten mehrere Kilometer gefahren werden >20km.
Nach einem Neustart waren die Werte übernommen und keine Druckfehlermeldung angezeigt .
Ps. :es sollen aktive und inaktive Sensoren je nach Baujahr eingesetzt sein. Da weiß man in Fachbereich auch nichts genaues. 
gruß Norbert

ralf1147 schrieb:

Trotzdem ist es eigentlich ein Unding, dass man bei korrektem (oder auch zu hohem) Luftdruck die tatsächlich gemessenen Werte nie zu Gesicht bekommt. Das kenne ich von anderen Fahrzeugen ganz anders.
 

Wenigstens die Anzeige beim Start wäre möglich.