THEMA:

Moin, zum Herbst werde ich die Batterie tauschen. Der Kasten wurde ja 2019 gebaut, somit hat die Batterie dann 7Jahre auf dem Puckel. Hab keine Lust, nach einer kalten Nacht mit Starthilfe den Tag zu beginnen. Welche Batterie habt ihr genommen? Ich favorisiere Exide AGM, wenn es die überhaupt in der Größe gibt.
Aber auch Alternativen schaue ich mir gerne an.
LG
Peter

Habe die Exide AGM Ek 960,
funktioniert seit 6 Monaten gut. 

Die Exide AGM Ek 1060 funktioniert genauso so gut, die sitzt im Jumper meiner Schwester. 

Forster LFP. Seit 6 Monaten. Teuer, aber wiegt weniger als die Hälfte. Ist irgendwie lässig, wenn man die alte Batterie mit 2 Händen rauswuchtet und die neue locker mit einer Hand reinhebt 😎

Die Exide AGM EK 1060 ist der Nachfolger des 1050er Modells und das tut hier seid gut 2 Jahren seinen Dienst. Bei Fahrzeugen mit Euro6-Einstufung ist es kein Fehler, sich Gedanken über eine Standby-Ladung zu machen.

Die „VARTA H15 (A4) Silver Dynamic AGM xEV 605 901 095 Autobatterie 105Ah“ von  Autobatterien billiger  wäre z.B. eine Alternative, die hier unauffällig seit 2025 werkelt.
Ein „Anlernen“ der Batterie ist nicht erforderlich. Das Batteriepfand von 7.50 EU gibt es auf Nachweis der Abgabe der alten Batterie beim örtlichen Entsorger dann nachträglich zurück. 

Grüße
C
 

Welcher Motor ist es denn genau bei Baujahr 2019? Der 163ps DW10 oder 165ps DW12?

Ersteres hat kein Start Stop bzw intelligente Lima. Ich habe den gleichen Motor und auf einen Winston Thundersky Akku mit 50Ah umgebaut. Kein BMS, beste Zellen am Markt und ohne Schnickschnack auch bei Minustemperaturen laden. Im Vergleich zu anderen Fertig-Lifepos auch preislich recht attraktiv.

Ob so ein Umbau beim DW12 Motor funktionieren würde, weiß ich allerdings nicht.

@manr......über die Winston Batterie habe ich auch schon nachgedacht, technisch und preislich noch im Rahmen. Könntest du vielleicht noch etwas dazu schreiben im Sinne von Einbau bzw Umbau (zb Poladapter oder nicht) , oder auch zur  Bezugsquelle.

@manr: 165PS mit Start/Stop. Schalte ich aber sofort nach dem Start ab.

Habe auch den 165PS Jumper von 2020 und die Batterie im Frühjahr gegen die Excide AGM EK 1060 getauscht. Passt und funktioniert.

Ich denke am wichtigsten ist es bei einer Bleibatterie auch tatsächlich eine AGM zu wählen. Bei mir war ab Werk eine billige EFB verbaut und es würde mich nicht wundern wenn einem der "freundliche" wieder so einen Murks verkaufen würde.