THEMA:

Besten Dank für den Hinweis eines Greifzuges. Die Frage ist dann, wo man ihn vorne befestigen kann? An der Schraubaufnahme für die Abschleppöse sollte man, so meine Recherche einen Ducato nicht "bergen".

Aus der hinzugefügten Datei mit dem Anbauteil war bereits auf der Titelseite ein Ducato mit montierter Seilwinde abgebildet. Somit ergab sich aus dem Kontext auch die Anwednung. Uns nur mal als Tip. Beim Suchen nach der Thematik findet Mann und Frau zahlreiche Beiträge von Womo-Nutzern, die schon auf den über Nacht nass gewordenen Wiesen am nächsten Tag Probleme hatten ihr Womo zu nutzen. Und ich habe ein Womo-Kasten um dort zu übernachten wo es notwendig ist und nicht um nur auf Aspahlt(-Plätzen) anzuhalten und zu nächtigen. Außerdem nutze ich mein Womo beruflich und muß hier und da auch auf nicht aspahltierte Wege.

Wenn man so etwas vorhat, Anschlagpunkt für einen Greifzug,
dann baut man halt was zusätzlich an dem Kästle dran.
Ohne das Plastik zu verbiegen oder zu belasten
Bei unserem LKW gab es sicher mehr als 10 Stellen
wo ich da sauber hätte "anschlagen" können.
Bei der Plastemurmel ist das eben leider nicht serienmässig vorhanden.
Auch,
wenn das Ding auf der Seite liegt,
dann ist eh alles hinne.
Und wenn der Kasten echt festsitzt,
würde ich mir auch nicht grad eine "Kranbergung" wünschen.
Sonst hat man schnell Kleinbrösel.
Ich lerne aber jedes Jahr neue Menschen kennen,
die sich und den Fahrzeugen mehr als möglich zumuten,
das lehrt mich das einfach zu lassen.

Nachtrag,
weil der Beitrag grad von Dir reinkam:

Außerdem nutze ich mein Womo beruflich und muß hier und da auch auf nicht aspahltierte Wege.

Dann ist das eben das falsche Mobil, die falsche Basis, für solche Aktionen.
Dann würde ich eher mit einem 4x4 Liebäugeln,
oder eben wenigstens eine HA-Sperre
Oder weitere Möglichlkeit:
Die letzten Meter mal öfter zu Fuss gehen

Die Diskussion könnten wir unendlich fortführen, bringt aber nach meiner Einschätzung nichts. Vor dem Kauf bzw. der Entscheidung habe ich 2 Jahre recherchiert und etliche Fahrzeuge besichtigt.
Eine HA-Sperre gibt es nicht und was die Haltbarkeit eines Ducatos betrifft kann das ein oder andere an Reiseberichten im Netzt gefunden werden, zumal der Ducato auch mit 4x4 angeboten wird, kann er meiner Meinung nach so empfindlich nicht sein. Schaumal bei Dangel, wie die mit dem 4x4 unterwegs sind.
Dangel mußte ich jedoch ausschließen, da ich seit Jahren nur Fahrzeuge mit Automatik bzw. automatisiertem Schaltgetriebe nutze.

Dangel mußte ich jedoch ausschließen,
da ich seit Jahren nur Fahrzeuge mit Automatik bzw.
automatisiertem Schaltgetriebe nutze

Bei uns schaut es ähnlich aus.
Ich weiss auch nicht ob der Umbau so einfach zu machen wäre,
denn mindestens unser Abwassertank wäre dann wohl im Weg.
Die Gewichtsseite ist dabei auch noch nicht berücksichtigt
Wir haben ein Paar Unterlegezeugs mit an Board
für den Fall der Fälle ist das hoffentlich hilfreich genug,
für eine Selbstbergung
Den hier,
der könnte mich durchaus reizen:
www.fiat-professional.eu/media/topics-pi...llrad-campingbus.jpg


Zitat von der Webseite

Der Fiat Ducato 4x4 Expedition sollte am Caravan Salon in Düsseldorf aufzeigen, was möglich ist, dieser Campingbus wird in dieser Art nicht in Produktion gehen.

Nachtrag.....

Da sehe ich aber nix,
was ich mit nem normalen KaWa nicht fahren könnte,
nun könnte man also den 4x4 eigentlich ausklammern,
es sei denn es wird eine nasse Wiese befahren,
da sind meine persönlichen Tests noch nicht abgeschlossen,
bzw:
Ich bin bisher noch nicht "hängen" geblieben

Besten Dank auch für das Foto, auch hier ist eine Seilwinde ein-/angebaut.

Was hängenbleiben auf nasser Wiese betrifft : hängt auch selbstverständlich von der Art der Reifen ab.
Gleiches Fahrzeug, gleicher Stellplatz, gleiches Wetter (langanhaltener Regen) einmal festgefahren, dann Reifenwechsel ( Ganzjahresreifen, gröberes Profil) damit ohne Probleme heraus gefahren.
Inzwischen habe ich sogenannten "Anfahrhilfen" mit dabei, ob die wirklich etwas taugen kann ich noch nicht sagen, da ich sie noch nicht benötigt habe.

Das ist alles nicht mit einer Seilwinde zu vergleichen, jedoch wenn ich daran denke wo wir mit einem Radlader herausgezogen wurden, da hätte eine Seilwinde nichts gebracht, weil weit und breit nicht in der Nähe war, um dass man das Seil hätte legen können.

Wenn der TÜV seinen Segen gibt, warum nicht eine Seilwinde, den Faktor 'sieht cool aus' erfüllt es auf jeden Fall und vielleicht rettet es einem noch aus dem Gelände heraus.

Gruß Klaus

Was hängenbleiben auf nasser Wiese betrifft : hängt auch selbstverständlich von der Art der Reifen ab.

Na sicher
und da gibt es auch noch den Faktor:
"FAHRER"
Niemand weiss es besser als der,
der dort nie hinkam wo er eigentlich hin wollte

Weil das so ein tolles Auto ist,
gebt s noch mal ein Paar Kleinigkeiten zu sehen:

Die Leiter und den Träger und der kleine Aufkleber (Dangel)

Das sieht man schön das es 2 Anschlagösen gibt
und noch eine mächtiger Unterfahrschutz
in Kombination mit der Aufnahme für die Seilwinde.

Hi hi, wenn kein Baum da ist, es gibt spezial Anker für den dann ja schönen weichen Boden.....

cheers
Reinhardt

Genau, nun besteht die Frage wie die Seilwinde am Fahrzeug zu befestigen und hier in D auch den Tüvsegen zu bekommen aber weiter.