THEMA:

Aus Hauszeitung CARACTERE von Citroen: Für die Kombimodell des Jumpers beginnt ein neues Zeitalter. Nämlich das Zeitalter der Euro 6- Norm. Die derzeit strengste Schadstoffreglung in Europa wird auch auf den Jumper übertragen. Das bedeutet: Der bisherige 2,2-LiterHDI und der 3,0-Liter Topdiesel sind Geschichte. An ihre Stelle tritt ein Vierzylinder-Common-Rail-Diesel. Bisher ist das Euro-6-Aggregat mit 80kw (110PS)oder 95kw (130PS)zu haben. Ab November gibt es zusätzlich eine 117w-Einstellung(160PS),die eine neue Topmotorisierung leistet

Hi, habe ich auch gelesen.

Interssant wäre die Frage ab wann die Motoren verbaut werden.
Sprich trifft das noch auf die neu bestellten Modelle zu oder eher nicht?
Im Pössl Katalog 2016 sind ja noch die Euro 5 Motoren abgebildet.

Ich vermute daher auch die 2WIN+ Aktion mit dem 150PS Citroen Motor. ...

Die Ausbauer bringen i.d.R. die neuen Modelle des Basisfahrzeugs mit ca. einem Jahr Verzögerung auf den Markt.

Tagchen
Dann hoffen wir mal das die Motoren nicht VW gebaut hat (bitte nicht zu ernst nehmen)

straßencamper schrieb:

Die Ausbauer bringen i.d.R. die neuen Modelle des Basisfahrzeugs mit ca. einem Jahr Verzögerung auf den Markt.

Das wäre mir natürlich recht, da ich befürchten würde, dass ich sonst diesen AdBlue Murks mitmachen müsste.

Und ganz abgesehen von der AdBlue Frage ist mir ein Motor aus dem Ende einer alten Serie immer lieber als einer der ersten aus einer neuen Serien, denn bei einer neuen Konstruktion ist immer mehr mit 'Kinderkrankheiten' zu rechnen als bei einem seit Jahren bewährten Konzept.

Aber als ich meinen Pössl Anfang September bestellt habe, sagte mir mein Händler, dass ich die 'Ausbauoptionen' noch bis kurz vor dem Auslieferungs-Termin erweitern/verändern könnte, die Basisfahrzeug-Optionen aber nicht, denn die gehen als Bestellung sofort an den Basisfahrzeug-Hersteller.

Insofern hätte ich erwartet, dass die Basisfahrzeuge ganz normal aus der Serien-Produktion bei dem Hersteller raus purzeln. Womöglich um lange Standzeiten zu vermeiden erst zu einem 'Wunschliefertermin', denn ich glaube nicht, dass die Lieferfristen der Basisfahrzeuge genau so lange wie die der fertig ausgebauten 'Wohnkästen'. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine Halde von 'Vorgefertigten Basisfahrzeugen' für die 'Ausbauer' gibt.

Andererseits glaube ich auch nicht, dass die Hersteller der Basisfahrzeuge verschiedene Fertigungsstraßen haben, in denen sie noch alte Motoren für die 'Ausbauer' und neue Motoren für die 'Normalkunden' fertigen.

Insofern befürchte ich, dass bei einem Liefertermin meines Pössl zu Anfang Juni 2016 mein Basisfahrzeug erst gefertigt wird, wenn das Citroen-Werk seine Motore-Fertigungn schon auf die neuen Aggregate umgestellt hat.

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@ Lacky:

Hi,

ich hab irgendwo in den Weiten des WWW gelesen das ab November 2015 die neuen Motoren eingebaut werden sollen.
Die Quelle hab ich jetzt auf grad nicht gefunden.
Aber ich denke das unserer mit Liefertermin Februar 2016 noch mit den jetzigen Motor kommt ????

Gruß

Meinst Du vielleicht das hier: CITROËN Jumper Kombi Motoren mit Euro 6

Wobei ich daraus lesen würde, dass man zwar schon die neuen Motoren bestellen kann, aber wahrscheinlich kann auch noch die alten Motoren bekommen kann. Im Konfigurator kann man jedenfalls im Moment noch die alten Motoren bestellen.

Ich habe die Historie von meinem Roadcamp verfolgt.
Zwischen Herstellungsdatum des Basisfahrzeugs und Fertigstellung des ausgebauten Wohnmobils lagen
8 Monate! Alles, was bis jetzt bestellt wurde, dürfte mit den "alten" Basisfahrzeugen ausgeliefert werden.
Aus logistischen Gründen geht das gar nicht anders. Die Preiskalkulation für die Pössl Modellreihe 2016 wurde bereits im Vorjahr gemacht. M.E. werden die neuen Citroen-Modelle erst für das Modelljahr 2017 berücksichtigt. Ich denke, dass Pössls mit neuem Motor frühestens im Herbst 2016 als Modell 2017 ausgeliefert werden.

Hier noch ein Link auf einen Promobil-Beitrag, in dem dargelegt ist, bis wann man Fahrzeuge mit welcher Abgas Euro-Norm noch zulassen kann:

Promobil - Abgasnormen

Angeblich sollen die Motoren dann 30% weniger Diesel benötigen. Also ich hätte nicht dagegen.