THEMA:

Mein Händler beantwortete meine Frage nach Einführung Euro 6 Motoren mit der Antwort: frühestens Ende 2016, eher 2017. Das war vor einer Woche und der Händler ist mit großem Anteil Eigentümer von Pössl. Sollte also stimmen. Gruß Gerd

Interessanter Treat ... einhellige Meinung lieber Euro5

Macht sich keiner Sorgen, dass er in 5 Jahren nicht mehr in die Innenstadt darf?
Restwert des Fahrzeuges nach 5 Jahren?

Nachteile von scr / Euro 6
- Mehrgewicht
- Technik die kaputt gehen kann (liest man nicht wirklich viel drüber)
- Kosten

Vorteil
+Wiederverkaufswert
+ freien Zugang auch mit blauer Plakette

Alle einhellig der Meinung Euro 5 ?!? oder lieber 6 Monate warten und gleich Euro 6?

was ist eine blaue Plakette?

Und was mache ich mit Euro 6 in 6 Jahren? Wertverlust, Innenstädte? Soll ich noch Windows 10 kaufen oder lieber warten, das Leben kann so schwer sein. Oder so schön und dann lass ich mir durch solche Diskussionen nicht den Spaß an der Freude verderben.

Gruß Gerd

Vario499 schrieb:

was ist eine blaue Plakette?

Vor ca. 1 oder 2 Monaten durch den Bundesrat gegangen - ist die nächste Stufe (nach grün) bei Grün usw. ging es "nur" um die Partikel - jejtz um NOx. Die einzelnen Städte entscheiden jetzt wie Sie mit den Zonen umgehen, von der Eu gab es eine Abmahnung - Stuttgart sicher 2019 / Hannover vermutlich 2016 - rest einfach mal Google.

Ansonsten geht es nicht um in 6 Jahren und Windows 10 ... es geht um die Option jetzt:

@derschotte
Den Ducato kann JETZT man mit drei Motoren bestellen, also habe ich jetzt die Auswahl und muss mich jetzt entscheiden. Da sollte man sicher das schon überlegen.Und Fakt ist in 5-6 Jahren ist Schluß mit Innenstädten und Euro 5, vielleicht auch in 10 mit Euro 6, das war aber nicht die Frage : JETZT gibt es drei Motoren - JETZT ist klar Stuutgart / Ruhrgebiet und Hannover kommt mit blauer Plakette.

wenn die Kontrolle genauso gehandhabt wird wie die mit der grünen Plakette mach ich mir kein Sorgen, weils fast eh niemanden interessiert ob ich so was aufkleben habe oder nicht.

Vario499 schrieb:

wenn die Kontrolle genauso gehandhabt wird wie die mit der grünen Plakette mach ich mir kein Sorgen, weils fast eh niemanden interessiert ob ich so was aufkleben habe oder nicht.

.....und, wenn es denn unbedingt sein muss, kommt halt 'ne blaue Plakette an die Frontscheibe.
Es gibt nichts was man für Geld nicht kaufen kann.

Gruß
Klaus

u.k-f schrieb:

Umgekehr habe ich aber von einigen Nutzern von AdBlue schon sehr lästige Geschichten über das Nachfüllen des AdBlue gehört, wie beispielsweise:

• Kein Einfüllstutzen am Fahrzeug, dass dieses an der Tankstelle mit dem AdBlue aus der Zapfsäule befüllt werden kann.
• Herstellerspezifische Einfüllstutzen, so dass man nur die AdBlue-Flaschen des Herstellers nutzen kann.
• Krass teure Preise für die AdBlue Flaschen (Eine Literflasche für ca 15 Euro statt 60 Cent für Harnstoff aus der Zapfsäule).
• Ungünstige Einfüllposition am Boden des Kofferraumes.
• Preise von mehreren 100 Euro, wenn man AdBlue in der Werkstatt auffüllen läßt.
• Und natürlich darf man das Zusatzgewicht des AdBlue-Tankes samt Füllung nicht vergessen!

Hallo Uwe,
ich kann alle aufgeführten Bedenken zum AdBlue zerstreuen! Seit 6 Monaten und noch bis August habe ich einen T6 und somit Erfahrung.
AdBlue ist in der Handhabung genauso einfach wie Tanken, nur das man nur ca. alle 9000km an die Zapfsäule muss. Die Zapfpistolen und die Füllöffnungen sind inzwischen genormt, Adapter gehören der Vergangenheit an. Ab ca. 2000km Restreichweite wird man an das Nachtanken erinnert, Zeit genug also eine entsprechende Tanke zu suchen - und die werden immer mehr.
Mit Kanister und Adapter musste man sich nur bei Fahrzeugen, z.B.VW Sharan/Seat Alhambra, herumärgern, denen nachträglich ein Tank in entsprechend bestehende Fahrzeugkonstruktionen implantiert wurde.
Beim DUC/Jumper ist lt. Fiat-Händler aber auch ein von außen zu befüllender Stutzen vorgesehen.
Also alles ganz easy und mit 49 Cent/Liter bei einem Verbrauch von ca. 1,3ltr/1000km (T6) keine finanzielle Belastung.

Gruß gerub

Habe heute den ersten DUC mit Adblue-Tank beim Händler gesehen - gleiche Konstruktion wie beim T6, der blaue Einfüllstutzen ist direkt unter dem Dieseleinfüllstutzen hinter der Tankklappe angebracht! Also keine Panik, Befüllung an der Tanke ganz normal ohne Adapter oder Gefummel mit irgendwelchen Kanistern.....
Gruß gerub