THEMA:

Ich bin durch folgenden Gedanken, aber auch durch Beiträge im Forum darauf gekommen "fahrwerkstechnisch" etwas zu unternehmen:

Ein Anschlagpuffer als Bestandteil der Federung? Jede kleine Unebenheit schlägt dann durch. Das kann doch nicht gut sein, oder?

Die Vorderradaufhängung scheint mir schnell überfordert zu sein. Hier hätte ich es gerne etwas "stabiler".

Da die "AL-KO - Komponenten" erst kurz auf dem Markt sind, wird es in nächster Zeit bestimmt Erfahrungsberichte geben. Entscheiden kann ich mich dann immer noch.
Insgesamt bin ich/sind wir mit unserem Fahrzeug sehr zufrieden. Wir sind froh, dass wir uns für einen Kastenwagen entschieden haben.

Noch eine Anmerkung: Ich finde dieses Forum super! Danke an die "Macher".

Canyon

Gibt es auch für das Maxi- Fahrwerk, ist dann von Goldschmitt

Hallo,

nachdem sich hier einige mit Fahrwerken auskennen:

Gibt es eine Möglichkeit die Bodenfreiheit beim Jumper Bj. 2014 zu vergrössern?

vorne und hinten Zusatzspiralfedern einbauen, bringt ca 4-5 cm

Hallo Michael,

danke für die Info.
Hab auch den Goldschmittkatalog studiert.
Die geben auch 4 cm an.
Bevor ich mich dort blamiere hätte ich noch ne Frage:

Wie geht das? Hinten ist doch eine Starrachse verbaut. D.h. meines Erachtens wird die Bodenfreiheit vom Abstand Boden zur Unterkante Achse definiert, so dass eine härtere Feder zwar den Kasten hebt aber die absolute Bodenfreiheit vom Raddurchmesser bestimmt wird.
Oder gibt es etwas, dass am Kasten tiefer angebaut ist als die Unterkante Starrachse.
Hab leider mein Fahrzeug grad verliehen und kann nicht selbst nachschauen.

Th

Hallo,
ist schon richtig, daß die Achse auf einfache Weise nur durch größere Räder gehoben wird.
Aber alles was am Kasten hängt kommt dann höher, also Wassertank, Trittstufe, etc.
Bei gerader Überfahrt über Steine etc. bringt Dir das nichts, außer daß die an der Achse vielleicht weniger Schaden anrichten als am Wassertank, aber wenn Du mittig mehr Bodenfreiheit hast, bringt das Vorteile beim Überfahren von Hubbeln etc.
Beim Geländewagen wird auch noch der Böschungswinkel erhöht, das ist beim Kasten eher zweitrangig.
Jürgen

Beim Thema Zusatz-Federung fällt mir gerade was ein:

Was ist bei einer Zusatz-Federung eigentlich mit der im KFZ-Schein Gesamt-Höhe des Fahrzeugs? Muss die Zusatz-Federung im KFZ-Schein eingetragen werden (da sich dadurch die Gesamt-Höhe des Fahrzeugs ändert, oder zumindest kann man es eintragen lassen?

Nachtrag:

Zumindest aber ist nötig, sich selbst über die gestiegene Fahrzeughöhe bewusst zu sein!

Hallo,
als ich im Geländewagen ein neues Fahrwerk mit +50mm verbaut habe, wurde das Fahrzeug bei der TÜV-Eintragung vermessen. Er war aber noch unter der Herstellerangabe (beim Jimny 1670-1705), insofern keine Änderung in den Papieren. Ob es nachgemessen wird hängt vielleicht auch vom Prüfer ab, aber das sind ja Standard-Einbauten, das müßte der Anbieter sicher sagen können.
Jürgen

Ist also beim Einbau einer Zusatz-Federung immer eine Eintragung im KFZ-Schein (COC-Papiere?) nötig?

Auch wenn es für die Federung eine ABE gibt?

ehrlich gesagt ... bin nicht sicher, bei ABE sollte das nicht eintragsungspflichtig sein ...
ich denke normales Gutachten = vorführen und eintragen lassen, ABE = nur ABE in den Papieren mitführen
sorry daß ich da eher zur Verwirrung beitrage ...
Jürgen