THEMA:

Moin aus Norddeutschland!
Ich denke darüber nach meinen Pössl 2 WIN R (3,5 to, Light) an den Vorderachse mit dem AL-KO Comfort Suspension (ASC) und an der Hinterachse mit dem AL-KO Rear-Suspension (ARS) nachzurüsten.

Hat jemand schon Erfahrungen mit den Nachrüstsätzen gemacht?
Was ist davon zu halten? Bringt die Umrüstung eine Verbesserung der Fahreigenschaften?

Viele Grüße und vielen Dank
Canyon

wie funktionieren den diese Komponenten?

Hi,
da war vor einiger Zeit ein relativ ausführlicher Bericht in irgendeiner Campingzeitung.

Die Fahreigenschaften " verschlechtern" sich--also das Fahrwerk ist nicht mehr so straff, und mehr Neigung in der Kurve.
Aber keineswegs grenzwertig.

Der Komfort "verbessert " sich--also weicher, Schläge kommen nicht so durch, dadurch auch weniger Gerappel im WOMO.

Ich glaube das muss jeder selbst entscheiden was für ihn wichtig ist und was man(n) braucht.

Werde heute Abend mal stöbern ob ich den Bericht noch finde.

Gruß



Wobei eine straffe

und wie wird das gemacht? Was wird da eingebaut. Ich habe mir wegen des polterns der Hinterachse eine Zusatzschraubenfeder von Goldschmitt einbauen lassen. Die Federung wir dadurch nicht weicher sondern durch das nichtaufliegen der Anschlagpuffer auf der Hinterachse wird eine bessere Federung ermöglicht aber weicher wirds dadurch nicht

Hi,
soweit ich es noch in Erinnerung habe werden hinten und vorne Federn verbaut. Vorne auch neues Federbein.
Das Poltern (hinten) kommt ja vom Aufsetzten auf den Gummipuffern, bei anderen Federn steht dementsprechend mehr Federweg bis zum Gummipuffer zur Verfügung. Ich glaube sogar das die dann bei AL-Ko kürzer sind.
Anscheinend sind im Originalzustand die vorderen auch ziemlich an der Grenze.

Gruß

Hallo,
hab das mal aus den Umbauten zu den Basisfahrzeugen verschoben ...
Jürgen

Hier ein Link zum Thema: www.womoclick.de/technik.php?blogid=781

Vielen Dank für die Beiträge. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich den Umbau vornehmen lassen. Werde dies im Frühjahr entscheiden. Vielleicht gibt es bis dahin noch weitere Erkenntnisse oder andere Alternativen.

Scheint aber wohl doch eine deutliche Verbesserung zu sein. Ob sicher Aufwand/Kosten lohnt, da habe ich noch keine endgültige Meinung.

Bis bald mal wieder und nochmals vielen Dank!!!
Canyon

Servus,

den Bericht hatte ich auch gelesen. War glaube ich im Promobil Heft. Das klang dort schon sehr spannend. Es werden beide Stoßfänger getauscht und der Gummipuffer wird ebenfalls ersetzt. Ich meine der war dann kleiner und auch gefedert, sodass der Wagen nicht mehr so schnell durchschlägt.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, gibt es die spezielle Sätze für Kastenwagen aber noch nicht so lange. Keine Ahnung, ob das schon mal einer verbaut hat.

Gruß
Chris

Ich glaube das die angebotenen Fahrwerkskomponenten der verschiedenen Anbieter schon den
unterschiedlichsten Anforderungen an den Federungskomfor der jeweiligen KaWa-Fahrer
erfüllen.
Ich selber habe nur den Federungskomfor der Sitze durch einstellbare Körpergewichtsabhängige
Federungskomponenten erhöht.( LKW-Sitz).
Mein Fahrwerk ist Brett hart. Ich mag es nicht wenn wir uns im Fahrzeug bewegen, dass es schaukelt
als währ ich auf einem Schiff.
Gruß Norbert