THEMA:

Klar kannst Du Kappen und ein Kabel ziehen. Sicherung rein und gut ist,
Noch besser wäre, das Kabel dann am EBL anzuschließen, damit es bei nichtbenutzung des Kawa durch ausschalten des Hauptschalters oben am Paneel Stromlos wird. Dann saugt Dir nichts versehentlich bei längeren Standzeiten die Batterie(en)leer

Bevor ich lange an der Verkleidung der Mittelkonsole herum Schraube, habe ich heute kurzerhand das Lüftungsgitter rechts neben dem Lenkrad nochmal demontiert und unter meinen Schalter fürs Radio noch eine Steckdose eingebaut und an den Dauerplus der Wohnraumbatterie angeschlossen.
Jetzt kann dort ganz einfach die Bordspannung und Temperatur abgelesen und bei Bedarf auch Strom gezapft werden ohne an den 2 Originalen Steckdosen rumbauen zu müssen.
Gruß
Heiko

Den Adapter habe ich mir auch gekauft für den Aufbau (12v Stecker oberhalb der Sitzbank).
Hast du mal eine Vergleichsmessung gemacht?
Ich habe das Gefühl das mein Stecker eher deutlich daneben liebt (0,2V zu wenig).
Das ist bei den Aufbaubatterien schon eine ganze Menge daneben ...

Für eine genaue Messung schalte ich mein Multimeter ein und verlasse mich nicht auf so ein China Teil, noch dazu da es bei 12V nur 1 Stelle nach dem Komma anzeigen kann. Das taugt Max. für eine Tendenz...
Bei Bordspannung 12,73V wechselt das 1. chinateil schon zwischen 12,7V und 12,6V hinundher mein 2. gleicher Art zeigt immer 0,1 zu viel.
Gruß
H.

Ich habe mir jetzt auch eine Doppel-USB Ladebuchse mit LED Spannungsanzeige zugelegt (Aliexpress). Dabei habe ich festgestellt, dass diese Teile ca 60 mA Ruhestrom ziehen. Der Einbau erfordert also einen extra Schalter, damit nicht die Batterie leer gezogen wird, es sind immerhin 1,44 Ah pro Tag.



VG
Kai