THEMA:

Ich sehe …. «reifenmässig» komm ich hier nicht weiter … ich muss diesen Monat sowieso noch zum Reifenhändler wegen Winterreifen für unseren PW. Vielleicht hat der dann eine Empfehlung.

Anfahrhilfe habe ich dabei. Sowas hier: www.reimo.com/de/91508-antirutschmatte_2_st_ck/ … Ausserdem natürlich Schaufel und für wenn’s ganz dick kommt, Holzlatte und Spanngurt.
Erfahrung im Bergen von Fahrzeugen konnte ich mir auf unseren zahlreichen Reisen im australischen Outback aneignen. Wobei wir dort natürlich immer eine Winde hatten … erleichtert solche Aktionen ungemein .

Die Traktionshilfe bremst nur das durchdrehende Rad, ist also keine Differentialsperre! Das hilft mitunter auf losem Untergrund... aber auf Matsch oder nassem Gras?
Ich musste das zum Glück noch nicht testen!
Gruß Michael

Hallo Forum,

wir waren vor 5 Tagen Richtung Fleetmark. Strassenbreite ca. 4m. Entgegenkommende Trecker fuhren netterweise durch die Matsche. Dann kamen allerdings so 'Monsterdinger' - Mähdrescher und andere Riesenteile. Also musste ich mit dem rechten Rad auch in die Matsche.

Dannach ging nichts mehr - bis ich mich an den vorher noch nie betätigten Schalter erinnert habe.

Der Kasten sah aus wie Sau, aber ich hatte wieder Teer unter den Reifen.

Gruss Udo

Ich hatte auf dem CSD gefragt, was der Unterschied zwischen Traktionskontrolle und Traction+ sei.

Die Traktionskontrolle funktioniert so wie bei meinem Auto auch, es bremst das durchdrehende Rad ab. Wird es sehr glatt, was im Winter oft der Fall ist, könnte es passieren, daß der Wagen einfach still steht. Dann muß man die TK abschalten und hoffen, daß das eine oder andere Rad durch Durchdrehen wieder "Fuß faßt".

Traction+ überträgt das Antriebsmoment auf das Rad mit der größten Bodenhaftung. Ich gehe mal davon aus, daß man eher selten eine Situation hat, wo nicht wenigstens ein Rad eine bessere Haftung hat als die anderen. Könnte also Sinn machen, das Feature zu haben ... oh, welch Wunder, hab ich mitbestellt

Hallo in die Runde,
Beim Thomas Phillips gibt es aktuell für 19,95€ diese Anfahrhilfen.

Ob die für Euer "Wacken" im nächsten Jahr helfen kann ich nicht garantieren.
Gruß Ralli

Moin,
bin gerade heute eine"Abkürzung" gefahren (wg. Umleitung)
War eine heikle Angelegenheit, weil es einige Meter durch matschigen aufgeweichten Feldweg ging. Ich habe den beschriebenen Knopf gedrückt und bin frohen Mutes durch. Hat gut funktioniert...nur ist der Dreck reichlich am Kasten gelandet, da schon Schlupf herrschte. Ich hatte aber im Sommer am weichen Sandstrand gute Erfahrungen mit der Traktion+ gemacht. Zu der Zeit war ich noch skeptisch...komme ja von einem Hecktriebler mit Zwillingsbereifung und Traktionskontrolle. Mit dem Fahrzeug hatte ich nie Probleme, obwohl es da um mehr als 3,5t ging.
Ich glaube allerdings auch, das die Allwetterreifen einen kleinen Vorteil gegenüber Sommersocken haben.

Ich hole das mal hoch, weil es mich vor ein paar Wochen auch erwischt hat.
Nasse Wiese, leerer Pferdeanhänger dahinter und nichts ging mehr.
Traktion + hat gar nicht geholfen.
Am Ende musste der Anhänger ab und ein Audi Quattro hat erst mich und dann den Anhänger auf festen Untergrund gezogen.

Nun habe ich diese von Ottinger im Netz gefunden.


Hat jemand Erfahrung damit ? Funktioniert das, um aus dem Matsch zu kommen ?

Gruß Jens

Oder diese hier: www.obelink.de/pro-plus-anti-slipmat-grip-system.html

Moin,

ab ca. 2 min wird es interressant...
Gruß
Sepp

Festfahren kann schon mal passieren. Hier habe ich den festgefahren Trecker aus dem Sand rausgezogen........