THEMA:

Moin, das der Kasten bei Querrillen nickt ist normal,das nennt man freundliches Kopfnicken, das er Aufschaukelt ist nicht ok.
Das Empfinden des Fahrers ist auch unterschiedlich, am besten den Zitronenhändler besuchen und ne Probefahrt machen lassen.

Gruß Reinhold

Lastwechselreaktionen:
Wie der Name es sagt, kann dieses Phänomen von gleichmäßigem beschleunigen und verzögern kommen. Sollte manuell nicht in diesen Prozess eingegriffen werden (durch rythmisches Gas geben und Gas wegnehmen, muss die Motordrehzahl konstant bleiben. Vielleicht mal mit der GRA ausprobieren.

Unwucht in den Reifen kann ich mir nicht vorstellen. Dann müsste in der Achse die gleiche und fortwährende Unwucht vorhanden sein. Das geht schon mal deshalb kaum, da die Räder in den Kurven unterschiedliche Strecken zurücklegen. Somit wäre eine rythmisches hoch und runter nur kurz mal möglich und schaukelt sich auch nicht auf! Unwuchten in Rädern, insbesondere bei der Vorderachse, macht sich dann durch Vibration im Lenkrad bemerkbar. Ist der Sturz nicht passend, dann durch unterschiedlich abefahrendes Profil.

Die Probefahrt empfehle ich mit der Originalbereifung, damit nicht als erstes der Fehler auf die selbst mitgebrachten Alu-Felgen geschoben wird. Meine Vermutung aus der Ferne - sind fehlerhafte Stoßdämpfer! Ist selten beim Neufahrzeug, aber nicht unmöglich.

Berichte bitte weiter ...

@mjohny1
Danke, die gleiche Überlegung hatte ich auch schon: Am Lenkrad keine Vibrationen, aber mit den Stahlrädern die gleiche Tendenz, wenn auch schwächer. Die Aluräder sind übrigens original Citroen / Pössl Räder nur eben von einem anderen Pössl und haben nur 5000 km Laufleistung.
Und ganz allgemein: Ja, ein solches Empfinden für das Fahrverhalten von Kastenwägen ist individuell. Ich persönlich vergleiche das mit meinem Ford Transit (als Womo ausgebaut), den ich (vor 15 Jahren) über 12 Jahre als Erstwagen fuhr. Kastenwägen und ihr spezielles Fahrverhalten sind mir folglich nicht fremd, aber das nicken nervt.

Ich würde den Fehler vor der Vorstellung beim Zitronenhändler gerne eingrenzen, weil er ja nicht immer auftritt und man durchaus 20 km ohne nicken fahren kann, dann aber 5 km so starkes nicken sein kann, dass man stehenbleibt und die Reifen prüft.
Ich bleib dran, warte aber auf besseres Wetter, weil ich nicht gleich die Zitrone salzen will...

Zu 2)
Habe meinen auch am Freitag abgeholt und jetzt steht er beim Citroen Händler.
Im Teillastbereich (genauer: Wenn die Motordrehzahl mit der Gaspedalstellung 1:1 übereinstimmt, also weder Beschleunigung noch Motorbremse) fängt
er an Gas zu geben und dann gleich wieder weg zu nehmen. Also auch eine Art "Aufschaukeln".
Das Problem scheint das Abgasrückführungsventil zu sein.

Das wäre dann für das beschriebene Phänomen erklärbar! Zufall, dass beide "Probleme" in Zusammenhang mit der 163 PS-Maschine auftauchten?

Mal schauen, was die Werkstatt sagt!

Hallo DanTi,
danke für die Rückmeldung. Ist das bei dir also auch bei Fahrt mit Tempomat?

Ja, weil beim Tempomat genau dieser Zustand eintritt (Gaspedalstellung gleich Drehzahl bzw. Geschwindigkeit).
Sollte deine Motorkontrollleuchte angehen, unbedingt zum Citroen Händler!

Bei mir blinkt immer wieder (aber nicht ständig) auf: Achtung, Airbags überprüfen lassen. Das find ich aber auch nicht beruhigender...

Runner schrieb: Moin, das der Kasten bei Querrillen nickt ist normal,das nennt man freundliches Kopfnicken, das er Aufschaukelt ist nicht ok.
Das Empfinden des Fahrers ist auch unterschiedlich....
Hallo Reinhold, da hattest du wohl recht:
Beim Citroen Jumper sitzt man fast auf der Vorderachse - beim Transit damals ein gutes Stück weiter hinter der Vorderachse, was vom empfinden sehr viel ausmacht. Jetzt ist der Pössl ganz eingeräumt und ich habe den Reifendruck auf das Minimum abgesenkt, bei dem die RDK noch keinen Alarm schlägt: vorne 3,75 und hinten 4,25 Bar statt original vorne 4 und hinten 4,5 Bar. Mit Gewicht und weniger Reifendruck ist das Fahrverhalten deutlich besser als leer und mit maximalen Druck: Er nickt nur noch selten und dann deutlich weniger und es schaukelt sich nicht mehr hoch.
Die Klimaanlage heizt ausreichend, wenn man die Automatik umgeht und die Gebläseleistung deutlich erhöht, da ist wohl der Sensor viel zu nahe an einem Luftauslass und funktioniert deshalb nicht, wenn das Gebläse nicht stärker bläst.
Vielen Dank!

Damit sich etwas aufschaukelt müssen ein paar Faktoren zusammen passen - Impuls Masse Federrate usw.- nun hast du einen Punkt verändert und ein neues Ergebnis.
Richtig kann es trotzdem nicht sein.
Motor denke ich nicht - kaum Bremswirkung und es dauert zu lange bis wieder Leistung da ist.
Reifen unwucht auch nicht - das würdest du vor allem im Lenkrad spüren. Schlägt leicht hin und her.
Ich tippe aus der ferne mal auf einen Stoßdämpfer.