THEMA:

Wie meist man den aktuellen Verbrauch am besten?
Eine Amperezange die Gleichstrom misst ist selten und sehr teuer
Gruß Wolli

... also, also Radio und/oder Navieciever als Stromfresser sollten sich doch auch ohne Messgerät finden lassen.

Wenn Radio / NC ohne Zündung sofort dudeln bzw. nur kurze Hochlaufzeiten haben, müssen sie im stand by gewesen sein. D.h. sie sind direkt an die Batt. geschaltet
Mein Pionier braucht zur Radio bzw. Bildwiedergabe der RFK bestimmt 20- 30Sek. nach Zündung EIN; bis zur Navigation eine gefühlte Ewigkeit.
Ich würde hier ohne entspr. Messgeräte nicht lange rumsuchen, sondern Radio / NC raus , abklemmen und testen.

@ Tommel: Kellerbel. hängt doch an der Aufbaubatt. oder?

Gleichstromzangen kosten nur noch um die 40 Euro. Klar ist das etwas Geld, wenn man das nur einmal braucht, aber viel viel billiger als noch vor Jahren. Natürlich ist das kein Präzisionsinstrument für den Preis, aber um den Strom zu beurteilen allemal ausreichend.

Ich brauche meine Zange ca. 1 mal im Jahr und bin froh, diese zu haben. Insbesondere weil es möglich ist, mal einen Strom zu messen, ohne vorher die Kabel öffnen zu müssen.

Rüdiger

Whmann schrieb: @ Tommel: Kellerbel. hängt doch an der Aufbaubatt. oder?

Bin zwar nicht Tommel, aber:
wenn du die serienmäßige Beleuchtung meinst, die hängt an der Starterbatterie! Konnte ich feststellen, dass diese Lampen (auch die Bodenbeleuchtung an der Seitentüre noch tun, wenn die Wohnraumbatterie abgeklemmt ist....

LG
Steve

Ich denke, daß die Leuchte im Keller an der Starterbatterie hängt. Und die könnte auch ohne Zündung leuchten. Und wenn das niemand merkt, ist schnell Feierabend mit der Batterie, denn die Leuchte ist ne normale Glühbirne. Selbe Funktion wie die Bodenleuchte vorn.

Die Leichten im Keller und am Eingang hängen
an der Starterbatterie. Kann aber nicht sein das
die soviel Strom ziehen weil sie nach einer weil
automatische ausgehen wenn die Zündung aus
Ist. Man kann sie dann auch nicht mehr anschalten.

Das wusste ich nicht. Danke für die Info. Da wird ja seitens des Hwrstellers mitgemacht. Ich staune.

Danke an Steve und ....
Das scheint dann eine Cleverspezika zu sein. Unser Globecar hat diese serienmässige Kellerbeleuchtung nicht.

Beide Leuchten, im Einstieg Schiebetür und im Keller, sind im "leeren Werkskasten" noch nicht drinnen gewesen, da beide im Aufbau von Clever montiert sind, also hat Citroen damit nichts zu tun...

Beide hängen aber an der Starterbatterie und beide gehen nach einer Weile aus, egal ob Tür nicht richtig verschlossen oder ob manuell eingeschaltet.

Habe dies genauer getestet, da meine Hunde die Leuchten beim schwungvollen Hinlegen ganz gerne mal einschalten...

Sprich, da hat tatsächlich irgendwer mitgedacht, und derjenige muss bei Clever sitzen....

Da bin ich positiv überrascht. Denn auch an anderen Stellen habe ich durchaus schlaue Lösungen (auf den zweiten Blick) entdeckt. Es sitzen zwar zu wenig Leute in Ungarn, aber die, die da sind, scheinen durchaus clever zu sein.
Vor allem scheinen Verbesserungen recht schnell in die Serie zu wechseln. Das spricht für kurze Enscheidungswege.
Ich denke da an den Tropfschutz der Badarmatur, den Schließer der Badtür, das Soft-Lock.
Und wenn ich mir so meine Arbeitsplattenverlängerung anschaue, und die Stütze der Selben mit Wettbewerbsfahrzeugen vergleiche, habe ich aus maschinenbautechnischer Sicht keine Fragen mehr.
So, um nicht OT zu werden :
Wir wissen ja jetzt noch immer nicht, warum deine Starterbatterie immer wieder versagt.
Wenn sich also die Leuchten, die an der Starterbatterie hängen, wieder ausschalten, dann sind die unschuldig. Irgendwas verbraucht an irgendeiner Stelle also Strom, auch wenn das Auto aus ist und der Hauptschalter aus ist. Da fällt auch mir das Navi-Radio ein. Oder der TV-Receiver, sofern vorhanden.
Vielleicht ist die Batterie auch einfach defekt. Habe ich im Auto auch alles schon erlebt. Das Auto war gerade ein Jahr alt.
Aber viel Ahnung habe ich da nicht. Da fallen mir hier andere Spezialisten ein (woupi u.a.) .
Gruß Tommel