THEMA:

Wir hatten einen Querschläfer gemietet und das erste was uns überhaupt nicht gepasst hat war das Heckbett quer. Daher Längsbetten - gibts mit 6.00 m beim Pössl Roadstar L und natürlich bei den 6,40er Modellen. Bei den 6 m war dann das Raumbad - welches auch ein Ausschlusskriterium für uns war. Daher Roadcruiser B. Die paar cm mehr Fahrzeuglänge sind meines Erachtens vernachlässigbar. Ich bin beruflich mit viel größeren Fahrzeugen quer durch die Wiener Innenstadt gefahren und kam überall durch. Da war eher die Breite ein Thema . Und dort wo du mit 6,4 keinen Parkplatz bekommst gibts in der Regel auch für 6 Meter keinen.

Ich sehe das auch wie Grisu( Walter) , einer der der größten Nachteile (für mich) wird der Roller am Heck sein.Ich suche immer noch eine "Gute" Rollerbühne die auf die AHK passt und da denke ich wäre ein 6 m Mobil im Fahrbetrieb besser als ein 6,40 m
da die Hebelwirkung anders ist. Aber ansonsten war es gut das meine Frau mich zu einem 6,40 m überredet hat ich wollte immer nur 6 m, aber in der Praxis bin ich nun sehr zufrieden.
Liebe Grüße Reiner
PS früher war es einfacher, wir hatten nicht soviel Auswahl

Hallo,
auch wir würden den 6,40er nicht gegen 6 m tauschen wollen. Was Fähren angeht bin ich mit Fahrradträger auch beim 6m über der Grenze von 6m und beim 640er noch unter 7m
Gruß
Manfred.

Wir haben uns auch für den 6m entschieden, schon allein weil der Stellplatz den wir gebaut haben mit 6,40 eng wird.
Auf einer Testtour haben wir festgestellt das uns 6 m reichen. Auf Fähren stellen wir die Räder rein und nehmen die Anhängekupplung ab
somit sind wir mit 5,99m unter 6 m.

Bei uns standen die Längsbetten ganz oben auf der "must have" Liste. Ein kurzer Besuch in einem 6 m Kasten: Das ist alles zu eng, kneift wie ein zu keiner Pulli. Wir sind mit dem 636 Runner sehr zufrieden.

Für mich wäre - unabhängig vom Handling des Fahrzeugs - weniger die Bettenfrage von Bedeutung, sondern eher das zulässige Gesamtgewicht. Da wird es ohne Auflastung beim 640er schon "enger" und was macht der zusätzliche Laderaum für einen Sinn, wenn man gewichtsmäßig nicht mehr, sondern eher weniger mitnehmen kann - abgesehen von einer aufgeblasenen Luftmatratze ...

Jörg, der mit Partnerin auf 540cm selbst auf mehrmonatigen Reisen hervorragend zurecht kommt, die engsten Straßen und kleinsten Bergdörfer befahren und dort auch parken kann

Jörg,
wieviel Zuladung dürft Ihr denn?
wir dürfen beim 640er Roadcar 670 kg zuladen.
Gruß
Manfred

Wir hatten erst einen 2WIN (5,99) mit Querbett, und sind
u.a. wegen der Betten auf den Roadcruiser B (6,36) umgestiegen.
Da hängt allerdings noch der recht große Radträger Sawiko Futuro dran.
Ich hatte noch keine Probleme mit dem Rangieren, beim Fahren merkt
man eh keinen Unterschied.
Kuscheln: Wo ein Wille ist, ist auch Platz.
Auch sonst hat der 6,36 m Bus nur Vorteile, Maxi-Chassis, 16Zoll Räder, mehr Stauraum.
Ich möchte ihn nicht mehr missen.
Gruß
Albatros

Das ist alles Geschmackssache. Wir möchten unser "Doppelbett" nicht missen.
Es ist auch ein bißchen kulturell: in Deutschland sind zu Hause Schlafstätten mit 2 Betten, zusammengebaut zu einer Bettanlage, am weitesten verbreitet. Und laut "promobil" (älterer Artikel, weiß nicht mehr wann), sind Längsbetten hauptsächlich in Deutschland populär. In Frankreich, aber auch in vielen anderen Ländern, käme kaum jemand auf die Idee, nicht im Doppelbett zu schlafen, dementsprechend werden dort auch weniger Längsbetten verkauft.
Hat zusätzlich auch noch mit dem Gewicht zu tun, Fahrzeuge unter 3,5 t sind wegen der Führerscheine die Regel; die alte FS-Klasse 3 bis 7,5 t gibt es dort nicht (Aussage gilt generell für Wohnmobile, nicht nur für Kastenwagen).

@ Labifan:

Beim Clever Tour Klassik beträgt die max. Zuladung 740kg, um auf 3,5 Tonnen zu kommen.
Hätte ich nicht gedacht, dass ihr 670kg Zuladung habt - das ist bestimmt nicht bei allen 640er so!

Ich sehe gerade: Beim Clever Runner 636 sind es max. 600kg, beim Flex 636 je nach Motorisierung nur 380-440kg. Da bleibt mein Argument bestehen: 360 kg mehr bei unserem Kleinen im Vergleich zum Flex ...

Jörg