THEMA:

Hi,

schau mal bei CS Carsten Stäbler.
War der beste Service den ich seit langem erlebt hab.
Zudem noch der Vorteil das sich da an der ZLF jede Seite extra bedienen lässt.

Die Höhe wird durch die Stoßdämpfer begrenzt.

Gruß

Verschoben in die Rubrik Basisfahrzeuge
Bitte mal die Suchfunktion nutzen, da gibt es schon viele Beiträge dazu

www.vbairsuspension.de/de/
www.carsten-staebler.de/
www.goldschmitt.de/

Da sind die drei üblichen Verdächtigen die über eine Reihe von Installationspartnern verfügen.

Da du die Anlage wohl selbst montieren willst, findest du natürlich eine ganze Reihe weiterer Lieferanten die dir Luftfedersysteme unterschiedlicher Hersteller zu unterschiedlichen Preisen mit unterschiedlicher Ausstattung und Qualität anbieten z.B. www.caravantechnik.de/Luftfedern/fiat/du...ujahr-2014/?refID=LF

Eine Einbauanleitung solltest du bei keinem Hersteller erwarten... entweder du hast eine Vorstellung davon wie es geht und kannst das handwerklich bewältigen oder du solltest lieber einen Fachbetrieb ranlassen.

Die bekannten Hersteller spielen bei Service, Qualität aber auch Preisen in einer ähnlichen Liga und man kann wenig falsch machen. Es finden sich zu jedem Lieferanten die Kunden die megazufrieden sind aber natürlich auch die enttäuschten Kunden. Die zufriedenen Kunden überwiegen aber bei weitem.

Meine persönlichen Erfahrungen mit der ZLF spielen hier keine Rolle, da die Verhältnisse (Hecküberhang) meines Fahrzeuges nicht auf einen Kastenwagen übertragbar sind. Der Gewinn an Bodenfreiheit ist bei 6" und 8" ZLF weitgehend identisch, wobei die 8" weniger Luftdruck benötigt um den gleichen Zuwachs zu erzielen (Mindestluftdruck 0,5 bar zu 1,0 bar). Man sollte aber daran denken, dass die Bodenfreiheit immer noch durch die Achse beschränkt bleibt..... Tiefe Furchen bleiben tabu.

Wir haben uns die ZLF und verstärkte Federn vorne bei Linnepe einbauen lassen.
Absolut empfehlenswert.

Bei CS ist ne gute Einbauanleitung dabei.
6 oder 8“ gehen gleich hoch, bzw. so hoch bis die Stoßdämpfer am Ende sind.
Mit anderen Stoßdämpfer (falls man welche findet) gehts dann bissl höher.
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/5199...feder?start=30#69956

Gruß

Hi,

Ich glaube schon das die 8“ höher heben kann, das geht aber im eingebauten Zustand nicht wegen den Stoßdämpfern.
Die sind dann längenmäig am Ende und das Fahrzeug hebt sich nicht weiter.

Gruß

Vielleicht würde es falsch ausgedrückt oder verstanden.. Bei gleichem Luftdruck steht die 8" Anlage höher. (weniger Anfangsdruck)

Ich hab meine von hier:
www.italiacamper24.de
Der Verkauft die SMV-Anlage, Einbauanleitung findest Du direkt auf der SMV-Homepage zum Download.
Gruß
Markus

Tille777 schrieb: ....schon mal ein Drittel günstiger, wenn ich mir das System Z6 anschaue. Ist das Auflastgutachten dabei, oder kommen da noch Kosten hinzu?

Ich habe nur mal in die Tabelle der Auflastungen geschaut.... beim 35Light sind zwar 3850 kg zGG möglich, die Hinterachslast bleibt aber bei jämmerlich niedrigen 2060 kg..... bei GS sind das 2200kg.... Kleine Unterschiede die es zu beachten gilt. Vielleicht ist der Blick nur auf den Preis irreführend....

So steht es in der Tabelle - es kann sein, dass je nach Felgen noch der Nachweis zu erbringen ist, dass die montierten Felgen für die jeweiligen Achslasten zulässig sind (gilt natürlich auch für den Loadindex der Reifen)