THEMA:

Hi zusammen,

wie überlegen uns das Modell für 2024 bei unserem örtlichen Pössl Händler vorzubestellen.
Fragen:
1. Ist es möglich nachträglich oder besser noch bei Bestellung Zusatzausstattung zu bestellen? Wir benötigen eine zweite Sitzreihe (8 Sitze) und eine Anhängerkupplung
2. Gibt es 2023er Modelle mit derselben Ausstattung wie der Pössl Vanster Plus Comfort + Ausstattung s. Punkt 1?


Allgemein: Was haltet ihr von den beiden neuen Modellen?

Viele Grüße und Danke vorab. 🙏

Was ist ein Pössl Vanster Plus Comfort???

www.poessl-vanline.de/plus-modelle/poessl-vanstar-plus

Das Modell das jetzt für 2024 vorbestellt werden kann in zwei Varianten.

Keine Ahnung warum meine vorherigen Antworten nicht sichtbar sind, also nochmal:

Der Plus Comfort ist genau (fast) das was wir wollen, aber wir haben exakt die gleichen Fragen, wo wir bei 3 verschiedenen Händlern sozusagen 5 verschiedene Antworten bekommen, wobei wir zusäztlich noch an Lordosenstüzten und Auflastung auf 3200 kg interessiert wären. Möglicherweise ist auch eine Auflastung zwingend vorraussetzung für mehr als 5 Sitzeplätze ...
Der Konfigurater schweigt sich leider aus ...

Shizz schrieb:

Vario321 schrieb:

Was ist ein Pössl Vanster Plus Comfort???

www.poessl-vanline.de/plus-modelle/poessl-vanstar-plus

Das Modell das jetzt für 2024 vorbestellt werden kann in zwei Varianten.

Ahhh VanstAr .... den gibts

Wenn du von einen Vanster auf Citroenbasis sprichst ist es so wenn du die 3. Sitzreihe mit bestellst benötigst du den 3,1 t Auflastung. Die Auflastung kannst auch ohne weiter Sitzreihe kostenfrei dazu bestellen. Es verringert sich dann aber die Anhängelast von 1900kg auf 1800kg wenn man den 3,1 t hat.
Ich habe einen 2,8 t und mir Nachträglich eine Originalsitzbank im gleichen Design nachgekauft und mir vom Tüv dann die Erweiterung auf 8 Sitzen eintragen lassen. (Ist nicht ganz einfach dem Prüfingenieur zu erklären das es mit 8 Sitzen immer noch ein Wohnmobil ist und auch die Berechnung vom Gewicht machte ihn etwas Kopfzerbrechen da der Tüv keine echte Waage hat nur über den Bremsenprüfstand grob prüfen kann ob das Leergewicht von Fahrzeug stimmt.) Anhängerkupplung wir nachträglich montiert da es bei dem Händlerfahrzeug nicht mit konfiguriert war. Und hätte der Tüv ein Wiegebestätigung gebraucht wären es wieder ein paar kg mehr gewesen.

Hi zusammen, möchte den Interessieren an diese Stelle nochmals unsere neusten Infos mitteilen.
Es ist lt. Auskunft problemlos möglich einen Einzelsitz (würde uns reichen) nachzurüsten und auch beim TÜV eingetragen zu bekommen.
Bei einer 3er Sitzbank wollte sich dann niemand von den Beteiligten aus dem Fenster lehnen.

Wir hatten uns auch für das Vanstar Plus Model interessiert, wollten eine AHK, die Komfortsitze und die Auflastung 3,2t.
Die AHK würde - trotz Vorbereitung - immer noch um die 1700.- € kosten.
Nach der Lordosenstütze (Komfortsitze) und den 3,2 t haben wir nicht mehr gefragt - das Plus-Modell wurde uns dann zu teuer und zu umständlich.

Letztendlich sind wir dann bei Crosscamp gelandet, eigentlich (fast) wie der Vanstar, nur - für unsere Anforderungen - "runder" in der Ausstattung.
Und ja, das Dach schließt sauber. Der Punkt war uns wichtig.

Cool, Danke für die Info. Interessanter Ansatz. Mir ist aktuell nur der komplett überteuerte Crosscamp Base X bekannt? Habt ihr diesen?
Finde den Preis bei Pössl attraktiv, aber die von dir angesprochenen Dinge nerven absolut. Das Dach Thema gilt es auch nicht zu unterschätzen (s. hier im Forum).

Wenn man sich richtig einarbeitet, dann erkennt man:
Pössl (Vanstar) hat zwei Varianten, Hymer (Crosscamp) hat zwei Varianten.
Vanstar Plus 120 kW / 140 kW / - eher die Vito Grundausstattung, viele Komponenten auf den ersten Blick zum Crosscamp V2 gleich.
Crosscamp 120 kW / 140 kW - die Vito Grundausstattung + einige Features mehr V2
Crosscamp 140 kW / 174 kW - dann die Vito-High-End-Vollausstattung V3

Entsprechend steigen die Listenpreise, zum Teil heftig.

Vergleichen könnte man den Vanstar Plus und den Crosscamp V2.
Der Crossscamp V3 spielt in einer anderen Liga.

Der Crosscamp V2 entspricht dem Vanstar Plus - plus der AHK, den Komfortsitzen, 3,2t, .....
Allerdings in der Liste auch deutlich teurer.

Interessant wird die "individuelle Aufrüstung" des Vanstar Plus zum Crosscamp V2.
Dann könnte der Crosscamp V2 plötzlich günstiger sein.
Zumal die Listenpreise eh nicht mehr realisiert werden können.

Mein Fazit:
Wenn man mit dem jeweiligen Bundle zufrieden ist, ohne individuelle Sonderwünsche, dann haben die 4 Angebote jeweils die eigene Berechtigung.
Der Vanstar Plus 120 kW ist wahrlich ein beachtenswertes Angebot.
Sobald man einige Sonderwünsche hat, einfach mal einen Blick zur nächsten Stufe.
Könnte günstiger sein - das ist einfach eine betriebswirtschaftliche Betrachtung.

Wir sind beim Vanstar Plus 140 kW gestartet, beim Crosscamp Base X V3 174 kW angekommen.


Wie, das willst du nicht wissen.


Und nein, wir haben den Crosscamp Base X V3 174 kW Listenpreis nicht bezahlt.