THEMA:

Mit Keder hat man eine sichere regen- und sturmfeste Verbindung zum Fahrzeug. Die Lasten verteilen sich wesentlich besser als bei einigen Befestigungspunkten.
Dass die das Zelt ohne Keder verkaufen, finde ich etwas merkwürdig.

Unserer Erfahrung ist der Schleusenstab mit Klammer viel komfortabler und sitzt ebenfalls bombenfest und absolut dicht.
Ob dieser spezielle passt weiß ich nicht, aber mit Keder fummeln wir am Zelt nicht rum.

Ich möchte hier ein gutes Wort für das Trinity Heavy Duty von Obelink einlegen. Das habe ich vor unserem Schottland-Urlaub gekauft und wir waren sehr froh über diese Entscheidung. Es ist relativ klein, aber wir wollten kein so großes Vorzelt wie einige, die hier im trööt zu sehen sind, wir sind nur zu zweit. Und obwohl im UK die Stellplätze meist sehr groß sind, kamen wir mit dem Platz manchmal gerade so hin. Wir hatten oft starken Wind und natürlich auch Regen, das Zelt hat aber alles gut ausgehalten.
Größter Vorteil ist vielleicht der Preis, größter Nachteil vielleicht der fest eingenähte Boden, weil wir oft Splitt oder andere spitze Steine hatten und manchmal sind Böden im Vorzelt auch gar nicht erlaubt (das hatten wir in Schottland aber nicht).
Wir sind auch oft weggefahren und haben das Zelt stehen lassen, das geht gut, wir haben über die Regenrinne mit der Stange angekoppelt. Vielleicht mache ich für das nächste Mal aber einen Kederadapter fertig.
Natürlich ist es für den Preis nicht so bis ins Detail durchkonstruiert, aber für uns war es voll ok.
ZAA

Das kann ich für das einfache Trinity voll bestätigen. Vorteil: geht auch ohne Boden, der würde uns nerven. Keder ist fest angenäht.
Das Berger Touring ist auch sehr annehmbar, allerdings größer. Wir hatten öfter Stellplätze, wo das nicht hingepasst hätte, insofern ist das Trinity eine ideale Lösung für schlechteres Wetter bei gutem Preis und wenig Gewicht und Packmass.