THEMA:

Wollte mal nen neues Thema aufmachen(die alten Dachthrmen befassen sich nicht konkret damit)in dem ich konkret frage, wer alles noch Probleme mit einem schiefen Dach oder zu großen Spaltmaßen am Dach hat. Bei mir ist nun schon dreimal nachgebessert worden u die Werkstatt(für Wohnmobile)RSC in Dülmen bekommt es nicht repariert, auch nach wechseln der hinteren Scharniere bleibt ein Spaltmaß rechts von ca 2 cm die man locker unter das Dach fassen kann. Deswegen schließt es auch schon richtig schwer, im ganzen witkt es so al wäre es irgendwie verzogen. Nun soll die Firma die das Dach hergestellt hat(MSC aus Polen)um Rat gebeten werden. Seit Übergabe des Wagens vor 11 Monaten reklamiere ich es nun schon. Gibt es Menschen in diesem Forum die ähnliche Probleme mit dem Dach haben, gibt es welche bei denen eine Lösung gefunden wurde? Ich bin echt entnervt u brauche Leidensgenossen,da ich befürchte das es noch ewig dauert.

Gestern, nach 4 Tagen bei Dümo,wo sich die Experten der Dachfirma MSC meinen Vanster angeschaut hatten, kam mein Vanster wieder. 15 Monate ärgern u streiten mit Dümo ist vorbei, das Dach ist zu 95% eingestellt,ich kann mit diesem nun noch kaum wahrnehmbaren "Rest"unterschied leben. Zu 100% geht's wohl nicht u wenn ich mir inzwischen mit geschultem Auge andere Vanster anschaue, dann haben alle diese "Rest" Problematik am Dach.
Ich bin erleichtert u freu mich, das ich hoffentlich nichts mehr mit Dümo zu tun haben werde 🙏😉

👍, ich freue mich für dich.
Klasse, dass du Rückmeldung bezüglich der Arbeiten des Herstellers gibst, nachdem du einen Thread zu deinem Problem eröffnet hattest. Das macht (leider) nicht jeder.
Schöne Grüße
Michael

auch bei uns ist es links vorne nicht ganz gerade

Warum schiebst Du die Schuld auf Dümo? Verantwortlich, für den Falscheinbau ist Pössl. Dümo hat das Auto "nur" verkauft, und sich ja wohl auch um die Nachbesserung gekümmert, jedenfalls soweit, daß Du zufrieden bist.

Wie kann man nach 15 Monaten Ärger zufrieden sein mit seinem Händler?

Wir leben seit längerem damit daß das Dach ein Eigenleben führt.
Das Spaltmaß zum Windabweiser haben wir groß gelassen, um das nervige Gequietsche nicht so oft zu haben. Dafür hat man zwar ab 70/80 km/h Windgeräusche, aber die stören mich weniger als das Gummiquietschen.
Richtig spannend ist es, daß die Temperatur offenbar einen Einfluss darauf hat, wie satt das Dach auf der Karosserie aufsitzt. Bisweilen steht es gut 1 cm überm Windabweiser, das setzt sich dann wieder. Muß also mit den Gasdruckfedern zusammenhängen, dachte ich. Allerdings haben wir beobachtet, daß bei Kälte das Dach weniger gut aufliegt als bei Wärme. Nach meinem Verständnis hätte ich es andersherum erwartet.
Ab und zu liegt es auch nicht beidseitig gleichmäßig auf, auch das nivelliert sich dann wieder.
Hat den Effekt noch jemand?

Ich verstehe das nicht so ganz was du beschreibst…
Wenn der Abstand vom Spoiler zum Dach groß ist, wüsste insgesamt das Dach tiefer aufliegen. Bei Dir steht es 1cm höher als der Spoiler?
Das Windgeräusch hatten wir auch als das Dach zu weit hinten eingestellt war. Zu nah am Spoiler führt dazu das es bei ungleichen Ausdehnungen nicht mehr zu geht.
Gummi knarzen sollte von dieser Einstellung unabhängig sein. Ich denke da ist der richtige Zug auf dem Schlössern wichtiger.

Ich sag doch: Eigenleben Das Dach steht nicht ständig höher als der Spoiler, das isses ja.
Das Gummiquietschen war bei uns definitiv abhängig von der Stellung des Daches, zu weit vorne eingestellt war es inakzeptabel, weiter hinten knarzt es jetzt nur noch bei Kälte und Feuchtigkeit ab und zu.
Das fiese Quietschen kam von der Reibung der Gummidichtung am Spoiler selber. Testweise ein Stück dünnen Filz reingelegt, da war Ruhe. Der Händler hatte vor Ablauf der Garantie seinerzeit seine Freude... Wir sind unzählige Runden bei verschiedenen Dacheinstellungen über eine Holperpiste gefahren.

Aloha!
Auch ich kann ein Lied singen. Bei mir ist es in Fahrtrichtung rechts, und könnte nach jedem öffnen des Dachs die Stellschraube der Verriegelung weiter eindrehen.
Maßlich bin jetzt mit beiden Schrauben gleich, sollte aber kein Orientierungsmaß sein, da sicher jedes Dach individuell eingestellt wird.
Die Windgeräusche sind deutlich weniger, als nach dem Kauf, aber das Quietschen kommt dann und wann mal und kommt vom Verschluss, wenn dieser locker wird. Durch das Setzen des Dachs nach dem Schließen, Vibrationen durch das Fahren und Wärme einfluß, da das Quietschen nicht permanent gegenwärtig ist.
Aldo bin wieder gezwungen 1-2 Umdrehungen die Stellschraube einzudrehen, dadurch lässt sich irgendwann das Dach nur noch schließen, wenn man es nach unten zieht.