THEMA:

Hallo zusammen,

welcher Hirni von Citroën kam eigentlich auf die Idee, die Hube auf Dauerplus zu klemmen???
Nach fünf Minuten ist das Auto quasi tot aber die Hupe kanns noch. Und wenn der Fahrersitz dazu noch gedreht ist, darf man sich keine falsche Bewegung erlauben.
Gerade aufm Campingplatz um 02:00 nachts passiert
Musste gerade unsre Kleine wickeln und bin dabei am Fahrersitz hängen geblieben und der hat sich dann Richtig Hupe gedreht. Abstand zum Lenkrad ca. 5cm…
Stell ich mich einfach nur doof an oder ist euch das auch schon passiert?
Sorry, aber ich und etwa 50 Leute aufm Platz hier sind echt gerade genervt.
Gibts hierfür ne Lösung? Also ne technische?

das ist bei jedem Fahrzeug so, uffbasse oder eine Abdeckung dafür konstruieren

Ist's a feature, not a Bug.,..
Hupe dient der Warnung vor Gefahren und sollte immer funktionieren....vom gedanklichen Ansatz her richtig und sinnvoll....
Das man ggfs. zu dappig ist und sie dann, bei wohlgemerkt nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch des KFZ (Basis ist ja ein Transporter und keine mobile Wohnung) auslöst, dafür kann der Konstrukteur nichts....
Bashing ist hier also nicht angebracht.
Wie Vario499 schon schrieb...ist bei jedem KFZ so und ggfs sogar Bestandteil der Zulassungsvoraussetzungen für das KFZ.

Aber ja, es gäbe natürlich eine techische Lösung.
Plus der Hupe von Klemme 15 auf Klemme 30L umklemmen.
Inwieweit das sinnvoll und zulässig wäre, das mag jeder selbst entscheiden.

gschimmy schrieb:

Wie Vario499 schon schrieb...ist bei jedem KFZ so und ggfs sogar Bestandteil der Zulassungsvoraussetzungen für das KFZ.

bei jedem Fiat/Citroen/Peugeot vielleicht ... bei vielen anderen Fahrzeugen/Herstellern liegt die Hupe auf Zündungsplus (Kl. 15) ...

bei welchen?

9fbdb768a65b765344ce1fc2f79be8ef schrieb:

bei welchen?

Mercedes, VW, BMW ...

... da gibt es keine Vorschrift ... jeder Hersteller setzt seine eigene Hup-Philosophie durch

Bei vielen Fahrzeugen von VW, Mercedes oder BMW geht die Hupe nur, wenn die Zündung an ist.

Dorschten schrieb:

Gibts hierfür ne Lösung? Also ne technische?

Um auf die Ursprungsfrage zurückzukommen ...

Du kannst die Hupe von Kl. 30 auf Kl. 15 legen (lassen).
Ich kenne den Spacetourer nicht - such mal die Sicherung für die Hupe (wahrscheinlich 15 A) - leg dann die Hupe auf eine andere passende Sicherung in ausreichender Größe, die nur mit Zündung funktioniert ... Relais (wenn nicht schon vorhanden) vorschalten, ist noch eine Maßnahme ...

Aber warum sollte man das machen? Etwas aufpassen sollte die einfachere Lösung sein.

Dorschten schrieb:

Hallo zusammen,

welcher Hirni von Citroën kam eigentlich auf die Idee, die Hube auf Dauerplus zu klemmen???

Der "Hirni" war ein Ingenieur in der Fahrzeugentwicklung.
Man kann sich durchaus Situationen vorstellen, in denen vielleicht der Beifahrer die Hupe brauchen kann, wenn der Fahrer mit Schlüssel in der Tasche gerade ausgestiegen ist.
Wenn einen die Funktionsweise der Hupe stört, die bei französischen und italienischen Automobilen schon vor 30 Jahren so war (ich hatte mal einen Fiat Uno) kann man sich ja ein deutsches Fahrzeug kaufen. Da funktioniert das anders.
Gilt übrigens auch für die Logik des Lichtschalters.