THEMA:

Hallo zusammen!
Ich bin noch ganz frisch in der Camperwelt und bin schon auf ein für mich unlösbares Problem gestoßen.


Fahrzeug:
Campster 2018, Basisfahrzeug Citroen Space Tourer 150PS Diesel.

Spannungen:
Die Aufbaubatterie war schon auf 12,1V entladen, habe sie ausgebaut und wieder aufgeladen. Sie hat sich jetzt auf 13,05V eingependelt.
KFZ Batterie hat 12,4V (kurz nach Zündung aus, denke das ist normal, dass da noch was Strom zieht), bei laufendem Motor 14,4V.
Am EBL 119 sind |1+ |2-|3 +| 1-2 0V | 2-3 13,05V.
Am Booster-Eingang liegen die 12,4 der KFZ Batterie an.

Batterien:
Sind beides AGM Batterien, hinten 80Ah, vorne 70Ah.

Dipschalter:
EBL 119: AGM, Batterie Trennschalter auf EIN.
Booster: AGM, Mit Temperaturschalter

Überprüfte Sicherungen:
Alle am EBL 119, Alle im Aufbau, die beiden 20A + 40A Hauptsicherungen direkt nach der Batterie.

Ich wäre wirklich dankbar über neue Einsichten. Bin gerade mit meinem Latein am Ende.

Schöne Grüße

redroostervogel

Hallo zusammen, kann noch folgendes Ergänzen: 0V an D+ unterm Booster.
Kann mir jemand sagen, wo das D+ Signal generiert wird?

Deine Batterien sind beide nicht mehr original!
Hinten ist eigentlich eine 95Ah AGM drin.
Daher schätze ich das das Problem schon von Anfang an besteht. Ich hab hier mal eine Anleitung zur Fehlersuche Batterie eingestellt, die sollte dir helfen.
D+ ist unter der Kühlbox verbaut.
Alle Dateien findest du auch ganz einfach in der FB Gruppe.

Hallo Long Leif Larsen,

Danke für die Info!
Anscheinend hat der Verkäufer unterm Kühlschrank sauber gemacht und beim runterlassen den Stecker abgebrochen. Kurzerhand gelötet - und es lädt wieder.
Vielen Dank!

Steht die Kühlbox nicht auf der Holzleiste darüber? Für mich war der einzige Grund das die KB raus musste, das Sie endlich nach 2,5 Jahren Kampf getauscht wurde gegen eine neue mit dichten Kühlkreislauf.

Ich vermute dass der DP04 eine Etage weiter runter gehört - zu den Sicherungen. Ist aber oberhalb des Bodens. Auf dem steht die Kühlbox 🤷🏼

Bei mir hat der Händler den DP04 IN den Kühlschrankrahmen reingebohrt. Von daher: alles ist möglich!

@KAJAKSTER! wenn du dich hier schon involvierst. Ich bin ja noch relativ neu in der Materie und lese viel von einem Umbau auf DP07 - als Kontext aber immer nur "um Klackern zu vermeiden". Teilweise haben Leute das selbst gemacht, teilweise der "Händler" - (Pössl, Citroen??)
Besteht da Anspruch bei Pössl / Citroen - oder habt ihr das einfach auf eigene Kasse gemacht?
Zudem lese ich gehäuft etwas von Umbau Klemme 30 vs. Klemme 15.
Wo genau wird denn hier angeklemmt? Unterm Cockpit? Wie finde ich raus, woher der DP04 sein Signal bezieht?
Klemme 30 wäre Zündung, Klemme 15 wäre LIMA läuft, oder?
Somit dann spätestens daran, wann Spannung anliegt vermute ich.
Sorry für die vielen Fragen, aber ihr kennt das Lied ja, wer nicht fragt.. bleibt dumm
Freue mich auf etwas mehr Background.

Klemme 30 ist Batterie und 15 Zündung.
Lies mal DP07 VS DP04 in der FB Gruppe.
Der "Umbau" bedeutet zei kurze Holzschrauben raus und Stecker abziehen und Retour, also 5 min.

@redroostervogel
Ich möchte mich gerne involvieren und meine Erfahrungen weitergeben. Leider wird das immer schwerer, weil ich nicht so vernetzt bin wie andere. Und wenn es jetzt immer öfter heißt:" schau mal in Facebook, schau mal auf Instagram usw...", da bin ich nicht und deshalb bekomme ich die Hälfte nicht mit.
Möchte für dich trotzdem mal das wichtigste kurz zusammenfassen:
Der DP04 hat nicht nur geschaut, ob am Eingang Spannung anliegt, sondern auch wie hoch die Spannung ist. Da moderne Lichtmaschinen die Spannung auf und ab regeln, hat das zu klackern geführt, weil er ständig ein und aus geschaltet hat.
Der DP07 ist eine Weiterentwicklung genau wegen diesem Problem.
Der DP07 schaltet ein, wenn die Spannung einmal relativ hoch (13,6 oder 13,7V) ist, das bedeutet, in dem Moment liegt nicht nur die Batteriespannung an, sondern es wird geladen = Motor läuft.
Und er schaltet erst wieder aus, wenn die Zündung aus ist.
Die meisten Händler (nur mit ihm hast du den Vertrag, nicht mit Pössl!) haben den kulanter Weise ausgetauscht. Ansonsten ist es deine Aufgabe nachzuweisen, ob der DP04 ein Mangel ist.
Nur war mein Händler, in diesem einen Punkt kulant, aber leider so doof, dass er den DP04 gegen einen anderen DP04 getauscht hat. Und dass er ihn ins Kühlschrankblech gebohrt hat, statt in die Holzwand.
Die Rechtsabteilung ist aber fitter als die Werkstatt, die wissen ganz genau, wie lange sie selbst Rechtsanwaltsschreiben ignorieren können, weil wenn nur noch Kleinigkeiten offen sind, wird es nicht vor Gericht gehen.
Das ist der Punkt, wo du dann halt deine Reparaturen irgendwann selbst machst und bezahlst, weil der Rechtsanwalt teurer ist und gegen die aroganten Händler auch nicht ankommt, wenn sichs nicht wirklich lohnt.

Meine persönliche Idee war dann, statt einem DP07 einen Spannungswächter einzusetzen.
Das funktioniert bei mir aber immer noch nicht und ich weiß nicht, warum.
Da ich - wieder ich persönlich, das ist nicht die Standard Verdrahtung - die meiste Zeit des Jahres über eine Solartasche lade, habe ich in dieser Zeit das D+ Signal abgeschaltet. Von daher werde ich mich mit dem Thema auch erst im November oder so wieder beschäftigen, es sei denn, es kommt vorher Langeweile auf.
Noch zu Klemme 15 oder 30, da weiß ich auch nur, was LLL hier und nicht auf FB geschrieben hat. Habe beides probiert, aber die perfekte Lösung habe ich noch nicht.