THEMA:

Dar nun viele ältere Campster noch mit dem Schaudt DP04 rumfahren und diesen nicht mehr auf Kulanz tauschen lassen können, habe ich überlegt eine Plug & Play Alternative zu bauen bzw. testen.
Die Installation wäre dann mit 4pol. Fast-N-Lock Stecker ab, Stecker dran erledigt.
Hätte jemand Interesse an einem etwas intelligenteren Controller?
Ich werde mal ein Probe-Exemplar basteln und berichten...

Ich bin dabei und kaufe dir gleich den ersten Prototyp ab!

Was würde der intelligenteres können?
Wäre evtl. auch interessiert, habe mir letztes Jahr den DP07 auf eigene Kosten eingebaut, aber ich liebe deinen Shit

Gruß Martin

So könnte das aussehen:

Die Platine kann über Tasten oder UART Schnittstelle auf verschiedene Funktionen programmiert werden.
Die Einschalt und Ausschaltspannung kann nach belieben eingestellt werden. Beim DP07 ist das 13,7V ein und 10V aus. Ich würde im ersten Ansatz 13,7 ein und 12V aus programmieren auch wenn die Platine nur von Kl.15 Zündung versorgt wird und die Unterspannung theoretisch nie anliegen sollte.
Die Anzeige der Spannung kann wahlweise Dauerbetrieb (wenn Zündung an) oder in Sleepmodus gehen.
Der Relais Ausgang kann theoretisch mit 10A belastet werden.
Die Eingangsspannungen sind so variabel angegeben, das eine Beschädigung durch Überspannung wie beim DP07 hoffentlich nicht passiert, aber da stecke ich auch nicht drin...
Der Preis wird attraktiver sein...

Mein Vorschlag zu deinem gezeigten Plan:
Vielleicht könntest du das Signal von Klemme 15 auf die Spannung hin überwachen, aber am Ausgang das Potenzial von Klemme 30 durchschalten?
Warum ich das anmerke: Ich habe ja einen ähnlichen Versuch mit einem anderen programmierbaren Spannungswächter (Beaufort Voltage guard II) schon gemacht, der aber nicht funktioniert hat. Allerdings steht beim Beaufort kein potenzialfreier Ausgang zur Verfügung. Ich konnte nur die Eingangsspannung selbst durchschalten. Und eine Überlegung war, wenn diese flattert, dann flattert auch das Ausgangssignal.
Nur mal so als Denkanstoß....

Ich möchte eigentlich gerne auf Dauerspannung verzichten.Wenn irgendwas hängt wird Dir die Starterbatterie leer gezogen. (Siehe durchgegangener DP07) Außerdem liegt bei den neueren Fahrzeugen Kl.30 nicht mehr auf dem Stecker.
Das D+ Signal sollte funktionieren...

Wenn bei einem einstellbaren Batteriewächter mit einer Hysterese von ca. 2V was flattert, dann ist irgend was anderes faul. Solche Spannungssprünge läßt eine intakte Starterbatterie gar nicht zu.
Daß der D+ dabei aus der Starterbatteriespannung erzeugt wird, sollte auch nicht das Problem sein.

Gestern ist eine Platine gekommen und ich hab die mal ausprobiert. Meine etwas bescheidene Test-Umgebung hat gezeigt das es funktioniert aber ich werde es nochmal im Auto testen. (Wenn das Auto heute noch aus der Werkstatt kommt)
@Kayakster: Ist es bei dir eilig?

Nö, ich habe Zeit bis zum nächsten Winter. Im Sommer lade ich doch über Solartasche und habe D+ sowieso abgeschaltet.

So, ich habe nochmal mit dem Labor Netzgerät getestet und sehe keine Probleme. Dieses Wochenende wird das Teil im Campster getestet