THEMA:

Servus Zusammen!

Vorab: Habe den Thread mit dem Rostproblem an der Steckdose natürlich gesehen.

Dennoch mache ich an dieser Stelle ein neues Thema auf, da mein Kfz zwar nicht um die Steckdose herum rostet, sondern an vielen anderen Stellen.
Ich würde hier gerne, getreu dem Motto "Wehret den Anfängen", einige Infos geben und natürlich auch entsprechende Bilder zeigen, wie es sich rosttechnisch bei meinem Campster verhält.
Evtl. animiert es Euch, bei Euren Fahrzeugen nachzusehen, ob sich hier vielleicht Ähnliches anbahnt - was ich zwar nicht hoffe, aber befürchte...

Hier können wir Bilder und Infos sammeln, welche Stellen besonders betroffen sind und wie Abhilfe geschaffen werden kann.

Los geht's mit meinem Campster, BJ 07/2018:

- Bild08 zeigt das Rostproblem am Schweller durch Scheuern/Vibration der Gummis der Schiebetüren sowie der Fahrer- u. Beifahrertüre.
Sollte bekannt sein. Ärgerlich, aber wird nach Neulackierung und Aufbringen einer entsprechenden Folie behoben sein.
Um das soll es hier primär aber nicht gehen.

Viel schlimmer ist der Rost an der Heckklappe sowie das "Blühen" diverser Roststellen - fast am kompletten Fahrzeug.

- Bild03 zeigt die Anfänge an den Falzen.
In meinem Falle sind ALLE Türen sowie die Heckklappe betroffen.

- Bild01 zeigt, wie es sich an der Heckklappe, nach Teil-Entfernung der Gummiwurst, verhalten hat.
- Bild02 verdeutlicht die Misere.

- Eine absolute Katastrophe bot sich nach Entfernen des Kennzeichen-Halters an der Heckklappe.
Bild05 zeigt dies - trotz etwas Schadensbegrenzung - endeutig.
An dieser Stelle einen dicken Gruß an die Pfuscher aus Sulzemoos, die es vorzogen, das Kennzeichen einfach ins Blech zu spaxen, anstatt es vernünftig zu montieren!
Hier sind Profis am Werk! Chapeau!

- Weiter zeigten sich viele andere Stellen, an denen der Lack anfängt zu "blühen" (Bilder 06 + 07) sowie teilweise direkt rostet (Bild04).

Nun, was habe ich bisher gemacht?

- Den Bereich unter dem Kennzeichen blankgeschliffen, rostbehandelt, grundiert und neu lackiert.
Die Löcher für den Kennzeichenhalter anschließend gefettet und vernünftige Schrauben verwendet.
Muss im unsichtbaren Bereich nicht schön sein, nur zweckmäßig.

- Die untere Kante der Heckklappe von der "Gummiwurst" befreit, ebenso blankgeschliffen und mehrfach mit Rostumwandler auf Epoxy-Basis eingepinselt.
- Die Innenverkleidung der Heckklappe entfernt, um zu sehen, wie es innen aussieht.
Soweit ok, kein Rost. Dennoch habe ich hier ebenso mit Epoxy-Rostumwandler gearbeitet und das Ganze dann mit Hohlraumversiegelung ausgespritzt.
Lackiert habe ich noch nicht, um direkt sehen zu können, falls sich erneut Rost bildet.

Wie geht's weiter?

Gute Frage.
Eigentlich sollten alle Teile hohlraumversiegelt werden.
Insbesondere die Türen, bzw. deren Falze, die bereits betroffen sind, bedürfen entsprechender Behandlung.

Es geht natürlich nicht nur um die Hohlräume und Falze.
Die "Blüherei" ist auch ein großes Thema - was bei einem 5 Jahre alten Kfz normalerweise noch lange nicht zur Debatte stehen sollte.
Eigentlich müsste das komplette Fahrzeug geschliffen, rostbehandelt und neu lackiert werden...

Nur wer kann dies selbst bewerkstelligen oder möchte/kann den finanziellen Aufwand für eine Instandsetzung in einer Fachwerkstatt betreiben?
Vermutlich nur die Wenigsten.

Wie hat es ein Kumpel von mir formuliert: "Naja, das H-Kennzeichen wird er wohl nicht erleben..."

Nun bin ich auf Eure Berichte gespannt.

- Habt Ihr ähnliche Probleme?

- Geht's bei Euch (wie in Bild03) auch schon los?

- Was habt Ihr bereits gegen den Rost unternommen?

Viele Grüße, Maxx

wir haben einen vanster in weiß und auch der entwickelt rostflecken. sieht aus wie einzelne punkte.
wir haben nächsten monat inspektion und werden das definitiv ansprechen.

Also unser Campster hat schon einiges durch, 2 mal mittig aufgesetzt, Schweller eingebeult mit tiefen Lackkratzer. Die ältesten tiefen Lackkratzer sind 3 Jahre alt und ich habe noch nirgends Rost bemerkt. Die Blechteile sind wie bei allen PSA Modellen eigentlich verzinkt und dadurch sind die Stellen wo der Gummi scheuert auch nicht mit Rost versehen. Was als einziges als Rost durch geht sind kleine Rostpartikel von der Straße, die sieht man bei unserem weißen, gehen aber natürlich weg mit polieren.
Ich hab jetzt auch noch mal geziehlt an den Türfalzen geschaut aber nix von Rost. Unser Fahrzeug ist auch jeden Tag auf Strecke zur Arbeit, Aktuell 120000km.

Für dich und uns wäre erst mal Interessant ist das ein PKW oder ein Nutzfahrzeug im Sinne von Citroen.

Garantie:12 Jahr auf PKW 5 Jahre auf Nutzfahrzeug.

Und das sind eindeutig Mängel an der Original Lackierung. An diesen Stellen ist ja kein Ablauf das er von innen nach ausssen rostet. (was ich mal so sehe)
Und selbst wenn auch das ist in der Garantie.

Leider muss man wohl sagen das es als Nutzfahrzeug von Pössl gekauft wird und daher nach 5 Jahren die A Karte.
Ich bin immer weniger Fan (sorry musste mal sein)

Es gibt ja diesen Spruch es gibt keinen Transporter ohne Rost.

Auf jeden Fall auch mal vielen Dank das du es postest, somit wird man gleich mal sensibler. So als nur hochwertige Fahrzeuge gewohnt muss man sich erst mal damit abfinden das man es pflegen muss.
Weil eben Transporter mit vielen Hohlräumen usw.

Das bestärkt mich in der Unternehmung professioneller Hohlraumkonservierung am Jahresende

Hi! Kennzeichen-Problem hab ich auch gleich behoben, da es sonst sicher bald mal abgerostet wäre. Also kontrolliert das mal lieber.
Weiters hab ich an den Dachschweißnähten (unter Aufstelldach) so komische Lackabplatzer. Fehlerbericht liegt aktuell bei Citroën. Schau ma Mal.

Habe gerade mal bei unserem geguckt. Die Türen sehen soweit gut aus. Auch die Scheuerstellen der Dichtgummis sind dank Schutzfolie OK. Nur die Heckklappe sieht nicht gut aus. Ist schwierig zu fotografieren. Wagen ist 2Jahre und 2Monate alt. Hatte ja jetzt auch den Fehler das mir das Polrad für den ABS Sensor weggerostet ist. Das Thema Qualität bzw. Rostvorsorge ist wohl wirklich ein Problem bei Citroen. Schade eigentlich, weil der Wagen ansich ist ja super. Hoffentlich hällt er die angepeilten 10 Jahre.

Herzlichen Dank für die bisherigen Rückmeldungen.

@leeh:
Das mit der Garantie wäre mal einen Versuch wert.
Jedoch war ich nur während der 2-jährigen Garantiezeit bei Citroen zum Service und danach in einer freien Werkstatt.
Zudem wurde schon selbst Hand angelegt. Daran wird's wohl scheitern.
Dennoch werde ich eine Kulanz-Anfrage stellen und das Ergebnis dann berichten.
Wer allerdings immer schön bei Citroen in den vorgegebenen Intervallen beim Service war, hat m. E. gute Karten.
Nur nicht abwimmeln lassen!

@Dasarni:
Gute Idee - würde ich auf jeden Fall beim Servicetermin ansprechen.

@Spasstourer:
Eigentlich sollte das Kfz verzinkt sein, dachte ich auch.
Leider merkt man davon bei meinem Fahrzeug nichts.

Anbei noch ein aktuelles Foto einer der vielen markanten Stellen, dieses Mal die Beifahrertüre.
Hier sieht man gut, wie es anfängt und wie es aussieht, wenn man einmal mit dem Fingernagel drüberkratzt.

Halte Euch auf dem Laufenden.

Hallo Maxx12!

Was ist denn aus dem Rost-Thema und der Anfrage bei Citroen geworden?

Campstera

Hallo Campstera,

bin aktuell noch in Verhandlung.
Wurde in erster Instanz abgelehnt und ich vermute, dass auch weiter kein anderes Ergebnis zu erwarten ist.
Wir werden sehen... ich berichte.

Viele Grüße, Maxx