THEMA:

Hallo zusammen,
ich würde gerne die Kapazität meiner 95ah AGM Wohnraumbatterie im Winter temporär ab und zu erweitern.
Meine Idee ist daher meine Powerstation an den EBL119 per DC - DC Ladegerät (bspw. EcoFlow Smart Auto Batterieladegerät) anzuschließen und somit die AGM Batterie zu laden.
Das EcoFlow Smart Auto Batterieladegerät gibt 14,2v bei 6,2 A aus. Kann ich damit direkt an den Ausgang 8 beim EBL 119 gehen (Anschlussblock Zusatzlader) oder macht es mehr Sinn das ganze irgendwie anders zu lösen?

Alternativ kam mir der Gedanke den 12v Ausgang der Powerstation auf 24v zu konfigurieren und dann direkt an den Victron MPPT 75/15 zu gehen. Sollte doch sogar noch besser sein oder?

Gruß und Danke für eure Ideen

Die Bleibatterie zu laden ist nicht sehr effektiv aber machbar.
Um die Energie wirklich zu nutzen wäre es besser die benötigten Verbraucher direkt daran zu betreiben.
Nur für die Heizung macht es Sinn diese über die Bleibatterie zu betreiben, weil die Unterspannungsabschaltung bei Li Batterie keine Nachlaufzeit zulässt. Das ist bei sehr großen Batterien nicht so kritisch.

Den EcoFlow Batterielader direkt an die AGM anschließen und „Reversecharge“ in der App einstellen.

Wenn man die Ecoflow so an die AGM anschließt,
sollte man dann die Ecoflow sofort an die AGM anschließen und das ReverseLaden einstellen?
also BEVOR die AGM leer ist?

Kann man die Ecoflow dann mit der Einstellung Laden aufladen, wenn genügend Solarstrom oder Lichtmaschinenstrom zur Verfügung steht?

Wie lädt man eine Ecoflow an der Lichtmaschine?
Wenn die mittlerweile die 25A vom Booster vertragen,
werden die Dinger langsam interessant…

C_HH schrieb:

Wenn man die Ecoflow so an die AGM anschließt,
sollte man dann die Ecoflow sofort an die AGM anschließen und das ReverseLaden einstellen?
also BEVOR die AGM leer ist?

Kann man die Ecoflow dann mit der Einstellung Laden aufladen, wenn genügend Solarstrom oder Lichtmaschinenstrom zur Verfügung steht?

Den EcoFlow Charger mit Plus und Minus an die AGM, dann wird darüber die am Charger angeschlossene Powerstation per Lima geladen. Stellt man dann, z.B. am Stellplatz auf Reversecharge füttert die volle Powerstation die AGM nach. Funktioniert einwandfrei. Du kannst natürlich Parallel am Stellplatz noch Solar an die Powerstation hängen, kein Problem. Wir waren gerade knapp 4 Wochen mit der Kombi (Charger und Delta Max) unterwegs, völlig problemlos. Solar hatten wir gar nicht mehr im Einsatz.

Long Leif Larsen schrieb:

Wie lädt man eine Ecoflow an der Lichtmaschine?
Wenn die mittlerweile die 25A vom Booster vertragen,
werden die Dinger langsam interessant…

Mit dem EcoFlow Alternator Charger, in der Spitze (falls nötig) mit 800W über den XT150.

Also ein Extra Ladegerät das bis zu 66A auf den Speicher brennt?
Dieses Gerät gehört während der Fahrt aber nicht an die Aufbaubatterie weil diese auch geladen werden muss. Der Charger gehört an die Starterbatterie. Dann werden beide Geräte gleichzeitig geladen.

Beim Alternator Charger spielt es tatsächlich keine Rolle ob er an die Starter-. oder Aufbaubatterie angeschlossen wird. Es werden immer beide Batterien gleichzeitig geladen.

Wenn der ECOAlternatorCharger an der Aufbaubatterie angechlossen ist,
so müßte der Ladestrom durch einen ggf. serienmäßig verbauten Booster auf z.B. 25A ( ca. 25A * 12V = 300W) begrenzt sein,
in der Werbung wird ja von bis zu 800 W gesprochen, das würde man wahrscheinlich nicht erreichen ( oder nur bei Anschluß an die Starterbatterie, wobei man dann das ReverseCharging für die Wohnraumbatteire nicht nutzen kann).

Sehe ich das richtig?