THEMA:

Ja, mache ich.

jaja schrieb:

CaraCampster schrieb:

 4 Bar sind für ihn kein Wert sondern nur eine bestimmte Raddrehzahl.

Mist, ich dachte immer, die Raddrehzahl ist von der Geschwindigkeit abhängig...
VG Jürgen

Nee vom Abrollumfang des Reifens ...

JayJay1960 schrieb:

Hallo HPeter,

der Reset über den Touchscreen läuft immer gleich ab: Motor (oder zumindest die Zündung) einschalten, Initialisierung starten und danach kommt eine Bestätigung, zusammen mit einem akustischen Signal. Anschließend Motor (bzw. Zündung) aus.

... 
Ich gebe zu, dass ich selbst bislang noch kein passives RDKS initialisieren musste... 

Ich hätte aber erwartet dass ein System welches seine Infos über die Veränderungen des Reifendrucks aus den Abrollumfängen der Reifen hochrechnet... bei der Initialisierung auch zeitnah mal rollen muss. 

 

JayJay1960 schrieb:

Hallo Campstera,

bei CITROEN wurde gestern bereits der Druck je Reifen um jeweils 0,5 bar über den Soll-Werten bei Vollast (vorne 3,0 und hinten 3,9 bar) erhöht, sodass ich vorne 3,5 und hinten 4,4 bar hatte. Trotzdem meldete sich der Warnhinweis auf der Heimfahrt nach 20 km.

Grüße,
Jürgen
 

Ich frage mich eh wo diese 3.0 Bar herkommen. Bei Auslieferung hatte ich auf allen Reifen knapp 4 bar. Das ist für einen Transporter auch normal. Unter 3,5 bar ist auch nicht ratsam, weil sich der Reifen ungleichmäßig abläuft.
Wenn du vorne mal in 0,1 bar Schritten hoch gehst wette ich das spätestens bei 3,7 der Karren nicht mehr meckert. Gerade ein großer Unterschied zwischen vorne und hinten dürfte zur Fehlermeldung führen.
Das Auto ist bei normaler Beladung vorne schwerer als hinten und die maximalen Achslasten ohne Auflastung gleich. Daher ist der große Unterschied auch nicht plausibel.
Versuch mal vorne 3,6 und hinten 3,8. Wenn es nicht reicht geh mal auf 3,7 vorne und 3,8 hinten.
Bei extremen Neuschnee oder Sand kannst du dann den Reifendruck bis auf 2,5 bar reduzieren...
 

Die 3,0 bar (vorne) und 3,9 bar (hinten) sind die offiziellen Volllast-Werte, die auf dem Reifendruckaufkleber in der B-Säule auf der Fahrerseite angegeben sind.
Habe heute Morgen auch nochmal mit einem Kollegen aus der Stellantis (CITROEN)-Werkstatt in Bonn telefoniert und ihm die Situation von A-Z geschildert.
Seine Einschätzung, basierend auf Erfahrungswerten: So mancher "Billig"-Reifenhersteller hat zu große Toleranzen beim Reifendurchmesser, die sich dann in der geschilderten Weise auswirken.
Die Antwort auf meine Reklamation beim Reifenversender steht aktuell noch aus und ich hoffe zumindest auf eine Kulanzlösung.
Dann würde ich auf jeden Fall auf einen guten Markenreifen (Conti, Pirelli oder Michelin) wechseln.

Grüße,
Jürgen

Das die Werte auf dem Aufkleber stehen ist mir bekannt. Der Aufkleber ist von Pössl/Dethleffs auch nicht angepasst worden. 
Trotzdem sind 3bar vorne Blödsinn. Das unterstützt nur die Wankbewegung in Kurven und die Reifen laufen schief ab.
Aber wenn du es nicht ausprobieren willst, kauf Dir halt neue Reifen...

Würde mir da inwischen auch keinen Kopf mehr machen... musste mich aber auch erstmal ´rantasten, da man vom PKW anderes gewöhnt ist und dann hält man sich ja erstmal an den Aufkleber... macht nicht soviel Sinn.

Hallo zusammen,

ich probiere die etwas höheren Werte (vor allem vorne) mal aus und bin gespannt...

Danke für Eure Hinweise und viele Grüße,

Jürgen

Stemmi schrieb:

CaraCampster schrieb:

...

215/60 R17 ist die zugelassene Reifenkombination für den Spacetourer...

 

Hi,

diese Reifen sind für die aufgelasteten Spacetourer / Campster / Vanster zugelassen: 215/60 R17C 104H

Diese Kombination ist sogar die einzig mögliche für einige nicht aufgelastete Campster. Die 225er sind bei unserem Wagen nicht zulässig.

Unserer ist nicht Aufgelastet. 225 steht in unserer Campster Zulassung. Die Größe habe ich auch drauf. Der Tüv hatte sich das auch angeguckt weil im KFZ Schein ja nur die 215er stehen. Ist alles so korrekt.