THEMA:

@HPeter: Ich mag auch dieses "Ping Pong" zwischen Werkstatt und Kunde nicht.

Irritierend finde ich, dass sowohl der Bosch Service, der die Reifen montiert hat, als auch (danach) der CITROEN-Händler keine Lösung hatte.
Der Hinweis auf die - subjektiv weich erscheinenden - Reifen kam von einem erfahrenen Servicetechniker aus der CITROEN-Werkstatt, dem ich die "Vorgeschichte" (anspringende Reifendruckleuchte, sobald ich ein paar Kilometer Autobahn gefahren bin sowie die Aktivitäten des Bosch Service zuvor) berichtet hatte. Ich selbst kann nicht wirklich beurteilen, ob diese GT Radial-Reifen zu weich sind oder nicht...

Die Reifen habe ich gestern mit der Fehlerbeschreibung beim Lieferanten (ReifenDirekt) reklamiert, aber noch keine Antwort.

Hallo in Gruppe,

also auch ich habe nach Auslieferung meines neuen CAMPSTER im August dieses Jahres , sofort auf Allwetterreifen mit neuen Felgen umgerüstet und mußte feststellen,
daß das RDKS sehr sensibel ist. Ich habe darauf hin den Reifendruck um fast 1Bar erhöht und somit keine Probleme mehr. 
Ach ja......Ich verkaufe darauf hin jetzt einen absolut neuwertigen Original Satz Felgen mit Sommerreifen zu einem fairen Preis. (    Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!   )

Gruß Manfred
 

Hallo Manfred,
ist ja interessant. Welche Ganzjahresreifen hast Du denn gewählt, bei denen das RDKS ähnlich sensibel reagiert hat?
Fast +1,0 bar erscheint mir ganz schön heftig. Bezieht sich das auf den Soll-Druck bei Vollast? Bei mir sind diesbezüglich angegeben 3,0 bar vorne und 3,9 hinten.

Grüße,
Jürgen

Wenn du ein Fahrzeug mit passiven (auch indirekt genannt, weil ohne Drucksensoren) RDKS hast, dann sollte dies mit den neuen Reifen angelernt bzw resetet werden. Insbesondere wenn die neuen Reifen einen anderen Abrollumfang haben.  Die Prozedur muss in der Betriebsanleitung stehen. 

Wurde das korrekt gemacht? 

Hallo HPeter,

der Reifendruck wurde über das Display neu initialisiert (und die Bestätigung abgewartet). Dann wurde jeweils der Motor ausgeschaltet. Beim nächsten Start war die Anzeige erloschen, kam aber wieder, sobald ich ein Stückchen Autobahn gefahren bin. Eine andere Art des Resets ist mir nicht bekannt...
Diese Prozedur habe ich jetzt schon 5x hinter mir

Viele Grüße,
Jürgen

Vielleicht wurde bei der Prozedur eine Kleinigkeit übersehen und deswegen der neue Wert vom System nicht angenommen?
​​(Es wird wahrscheinlich eher selten auf kleinere Reifen gewechselt) 

Ließ dir die Anweisungen der Prozedur mal selbst durch... vielleicht fallen dir Abweichungen auf? 

 

Hallo HPeter,

der Reset über den Touchscreen läuft immer gleich ab: Motor (oder zumindest die Zündung) einschalten, Initialisierung starten und danach kommt eine Bestätigung, zusammen mit einem akustischen Signal. Anschließend Motor (bzw. Zündung) aus.
Abweichungen hiervon konnte ich nicht feststellen.

Grüße,
Jürgen

JayJay1960 schrieb:

...
Fast +1,0 bar erscheint mir ganz schön heftig... 3,0 bar vorne und 3,9 hinten.

Grüße,
Jürgen

 

Hallo Jürgen!

Vorab - habe keine Ganzjahresreifen.
Versuch´s halt mal mit 0,5 mehr pro Reifen. Grad im Winter verändert sich ja auch der Reifendruck ein wenig (~0,1 bar) aufgrunde der Kälte. Dann wären´s ja sogar nur 0,4 mehr. Anschließend wieder initialisieren. Mein RDKS scheint eher träge zu sein. Es hat (unabhängig vom Reifenwechsel) erst einmal nach einer sportlicher durchfahrenen Kurve zu motzen begonnen (war dem Gegenverkehr geschuldet). Anschließend kontrolliert - der Druck war ok. Trotzdem neu initialisiert und gut war´s wieder. Habe aber gedacht, dass es der unüblichen Reifenbelastung geschuldet war... warum daher das RDKS (physikalisch) irritiert schrie???

Campstera

Hallo Campstera,

bei CITROEN wurde gestern bereits der Druck je Reifen um jeweils 0,5 bar über den Soll-Werten bei Vollast (vorne 3,0 und hinten 3,9 bar) erhöht, sodass ich vorne 3,5 und hinten 4,4 bar hatte. Trotzdem meldete sich der Warnhinweis auf der Heimfahrt nach 20 km.

Grüße,
Jürgen

JayJay1960 schrieb:

...

Die Reifen habe ich gestern mit der Fehlerbeschreibung beim Lieferanten (ReifenDirekt) reklamiert, aber noch keine Antwort.

 

Tja, da muss sich der Lieferant dann mal was einfallen lassen - soll jedenfalls nicht zu Deinem Nachteil sein. Lass´ mal hören, wie´s ausgeht.