THEMA:

Ich habe vor ein paar Jahren mal die Anleitung zur Fehlersuche geschrieben:
Die Maxisicherungen unter der Haube haben sich mal geändert, das Prinzip sollte aber immer noch stimmen.
 

Diese und viele andere Dateien findest du unter "Dateien" in der Facebook Gruppe. Hier muss man ja leider sehr genau wissen was man sucht...

Mmm da muss doch ein Ladebooster dazwischen hängen der sorgt doch für das aufladen.
Wurde der umgestellt auf Lifepobetrieb?

 

Ich tippe auf einen defekten Ladebooster.

Hallo als Booster ist ein Wa 121525 mit Temp Fühler verbaut. Ich habe den Schalter auf Lithium gestellt und Spannung liegt bis zum Booster an. Die LED leuchtet nicht und keinerlei Spannung geht raus.
Ich frage mich, ob der Booster separat abgesichert ist und falls ja, wo ich diese Sicherung finde?

Eine nicht leuchtende LED am Booster könnte auch auf ein fehlendes D+ Signal hindeuten.
Aus meiner Sicht macht es Sinn dies noch zu prüfen, bevor man in einen neuen Booster investiert.

 

Genauso ist es, ohne D+ Signal (keine LED) kann da nichts passieren, weil sonst die Starterbatterie leer gesaugt würde.
Also mal nach der Anleitung durch gehen...

Die Bedienungsanleitung des Boosters ist da nicht sehr ergiebig. Wo das D+-Kabel angeschlossen wird sieht man nicht, auch nicht wo die Sicherung steckt. Man sieht im Schaltplan nur, dass das Kabel vom Schaudt-EBL kommen soll. Bei mir sind unterm Beifahrersitz vorn mehrere Sicherungen, auch eine mit 2A. Könnte ein D+ sein. Ich frage mich aber was die dort soll.

Bei einem Schaudt 121525 ist es einfach ersichtlich, wo D+ angeschlossen wird.
Finde ich.
VG Jürgen

Bitte auch gucken wo die Sicherung ist. Mein WA121525 ist unterm Sitz zwischen EBL und Solarregler fast unerreichbar versteckt.

Wenn ich noch nachvollziehen könnte wer jetzt bei welchem Fahrzeug redet, würde ich ja gerne helfen…
Der Campster hat unter der Kühlbox den DP07 verbaut. Dort muss erstmal die LED leuchten wenn der Motor läuft. Das von dem Pin D+ angehende Lila Kabel geht an den Booster und von dort weiter zum EBL um das Trennrelais zu schalten. Dort kann man auch 12V gegen Masse messen wenn D+ aktiv ist.
Wenn der EBL vom D+ geschaltet wird, liegt die Spannung der Aufbaubatterie am Ausgang des Boosters an. (Wenn man dort 12,V misst heißt das nicht das der Booster funktioniert!)
Wenn der Booster funktioniert sollte die Spannung am Ausgang höher sein als die typische Ruhespannung der Batterie. (Größer 13,5V)