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E Vanster 24 Jan 2025 15:10 #11

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Hallo Leute 
Jetzt last ihn doch mal schreiben,  ich finde es lustig. 
Bin sehr oft an der Mosel, von dort glaube ich kann er aber nicht sein.
Oder.? 
 
Pössl Summit 640
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E Vanster 24 Jan 2025 15:11 #12

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Eigentlich nicht 
bitte nur mitteilen ob alle Vanster/Camster 
aussen Anschluss 
und 
innen Strom nix voneinander wissen 
grüsse 

30 Jahre Mosel

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E Vanster 24 Jan 2025 15:17 #13

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Ich habe keine E-Vanster, vermute aber mal das dieser einmal den Stromanschluß zum Laden der Fahrzeugbatterie hat (vorn am Kotflügel)? Und vermutlich zusätzlich den Landstromanschluß? 
Ich nehme mal an dass der Vanster auch 2 Stromkreise hat, Fahrzeug - Aufbau? 
Er will, soweit ich das entziffern kann, beide Batterien über einen Anschluß laden?
Vielleicht kann ein E-Vanster Fahrer das aufklären.
RoadCamp R, Citroen 140 PS, Thunder-Grey, Dieselheizung Truma 4D, Monoceiver, Kennwood, RFK AHK, Markise Thule

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E Vanster 24 Jan 2025 15:20 #14

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Guter Mann 
genau das 
laienmässig 
wenn ich ein 12 Volt Ladegerät an der Batterie anschliesse 
und am Campingplatz 220 Volt auf das Fahrzeug nehme wäre das theoretisch gelöst!
Sollte aber von Pössl kommen 
grüsse 

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E Vanster 24 Jan 2025 15:28 #15

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Fahrzeugelektrik und Aufbauelektrik sind nach wie vor zwei verschiedene Welten.
Grüße Reno

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E Vanster 24 Jan 2025 15:41 #16

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Wenn das so ist, dann kann ich die Kritik an e vanster verstehen.

Wenn ich schon eine riesen Batterie herum führe, dann möchte ich die auch verwenden. 

Ich will auch nicht zwei Heizungen und zwei Klimaanlagen. Ja beim Verbrenner muss das technisch sein, aber bei Elektro könnte man es intelligenter machen. 

Mein Tesla Model Y hat einen Camping Modus genau dafür. Das ist kein Camper, aber er kann es trotzdem. Ich hab schon ein paar Nächte in den Auto geschlafen, auch das geht. Gut sogar. 

Heute einen elektrischen Camper zu bauen und dann wieder alles doppelt einzubauen ist halt "Alte Denke"

 
Summit 640, Fiat Ducato Heavy, 140 PS Automatik mit dem Autonomous Driving Paket. iNetX, Gas/Elektro Combi, Solar mit Büttner SC 330, Liontron 150Ah LiFePo, Busbiker, ESX VN940, automatisches Reisetagebuch mit FindPenguins, Schnickschnack. Eingebaute Extraportion Urlaubsfreude.

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E Vanster 24 Jan 2025 16:22 #17

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Hey 
wir haben es soweit geschafft danke 
pössl schrieb vor 2 Jahren Sie wären daran am arbeiten 
grüsse 

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E Vanster 24 Jan 2025 17:30 #18

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Die Fahrzeugbatterie am CP Platz mit 230V und vielleicht 6A aufladen? Da wünsche ich viel Geduld.
Andersrum würde vielleicht ein Schuh draus, aber dann müsst Ihr jedesmal mit vollem Akku anreisen.
Soweit ich weiß haben die E-Autos ja auch noch eine Starterbatterie mit 12 Volt, der Fahrzeugskku hat dann 48V?
Ganz so schlecht ist die Trennung vielleicht gar nicht?
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E Vanster 24 Jan 2025 17:58 #19

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Heute einen elektrischen Camper zu bauen und dann wieder alles doppelt einzubauen ist halt "Alte Denke"

 
Der cybertruck wäre sicher eine Basis für einen Camper. Meinst du, crazyE würde Pössl den Zugriff auf die Fahrzeugelektrik erlauben?
Grüße Reno

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E Vanster 24 Jan 2025 18:09 #20

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Guten 
Siehe oben Tesla etc Camping Modus 
wir kommen so langsam Richtung Lösung.
Fakt ist 
E Autos laden die Starterbatterie über die Hochvolt Batterie während der Fahrt. E Autos haben keine Lichtmaschine 
Reine Theorie 
auf dem Camping Platz!
Software Lösung wenn die Starterbatterie Strom braucht wird im Camping Modus geladen.
Alles da der E Vanster kann vorgewärmt werden.
siehe Forum 
Problem
 dann leuchten die Scheinwerfer 
laut Forum sollten dann diese abgedunkelt werden 
Zubehör Handel .
Also Programmierer ran 
grüsse


Hey
dem gutesten einen „Floh „ seine Idee dann macht der das,, könnte den Cyber Camper auf den Mars mitnehmen
grüsse
werde es einem Verwandten senden arbeitet in Grünheide


Brauchst den Zugriff nicht
der nimmt den Cyber Camper mit auf den Mars
grüsse
umweg über den Mond waren gefühlt vor 50 Jahren da grüße
 

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