THEMA:

Eine 12V Blei Batterie die nicht gleichzeitig geladen wird, kann niemals 13,2V dauerhaft abgeben, wenn sie mit einem nennenswerten Strom belastet wird.
Bei einem Auto mit Euro 6 wird im Gegensatz zu deinen Motorrädern nicht permanent über die Lichtmaschine geladen, daher sind 13,2 Volt an der H7 Birne nur im Schubbetrieb (Motorbremse)
denkbar.
Eine Halogenbirne ist für 12V Nennspannung ausgelegt und wahrscheinlich haben die für die Messung der Helligkeit gemogelt und mehr Spannung angelegt. Das Leuchtmittel muss ja auch andere Umgebungen aushalten.
Wenn es dir bei dem ganzen Projekt nur um das Licht geht, kannst du OSRAM Nightbreaker +200
(Halogen) oder Nightbreaker +450 (LED) einbauen.
Wenn du unbedingt 13,2V an die Birne bringen möchtest, weil du mit den Motorrädern damit so gute Erfahrungen gemacht hast, habe ich mehrere Vorschläge:
Tausche gegen einen VW T5 T4 T3 die noch permanent die Lichtmaschine auf 14,5V laufen haben. Die Karren sind lahm, verbrauchen mehr und rosten vor sich hin, aber du kannst deine kurze dicke Leitung mit Relais einbauen und hast das erwartete Licht. (wahrscheinlich musst du dann auch regelmäßig während einer Fahrt die Leuchtmittel wechseln weil diese dann eine verkürzte Lebensdauer haben)
Eine andere Möglichkeit wäre ein DC DC Regler.
Ein solches Gerät enthält einen Step-Up Regler, der die Gleichspannung ausgangsseitig anhebt.
Dein Booster macht nichts anderes, wird aber wahrscheinlich als DC-Treiber für H7 Leuchtmittel nicht geeignet sein ohne das du eine Batterie dazwischen klemmst.
 

Hallo,
die Testfahrt ist gemacht und das Ergebnis ist so, wie ich es erhofft hatte.
Während der Fahrtzeit betrug die Starterbatteriespannung konstant 14V. Siehe Bild.
Vor der Fahrt hatte ich die Verbindung Solarregler-Starterbatterie getrennt.
Starterbatterie AGM 70Ah, Bordbatterie AGM 60Ah, Solarregler Büttner MT 150pp, Solarpanel 100W

Im vorigen Beitrag habe ich durch verminderte Generatorspannung auf die schlechtere Nachtsicht und Lichtleistung hingewiesen.
VG
Klaus

Und was hat die Bordbatterie so belastet? 
Die hätte theoretisch ohne Solarladeregler und ohne Booster komplett Strich laufen müssen.
 

Hallo Leif,
vor der Fahrt habe ich die vorgesehene 5A Sicherung gezogen.
Das bleibt die nächsten Tage so.
Als Verbraucher an der Bordbatterie ist ein Verteiler mit LED Anzeige und ein abschaltbarer USB Adapter. Der Ladebooster ist noch eingebunden, aber ohne D+ Signal.
Ich sehe keine größeren Verbraucher und beobachte weiter.
Klaus