THEMA:

Hallo Vionja!
Für euer riesiges Langschiff ist die 2m Caravanschiene wohl tatsächlich die bessere Lösung! Da wären 1,3m Holmenabstand wirklich ein bisschen kurz.
Schön auch, dass bei Euch die Schiebetür noch aufgeht im runtergeklappten Zustand. Geht bei meinem leider nicht mehr, hat sich aber als ganz nützlich erwiesen in der Vergangenheit. Man hat doch immer mal einen Spanngurt drinnen vergessen oder will ihn beim abladen nicht draußen in den Dreck legen.
Schöne Lösung! Danke für die vielen Bilder!

So, heute wieder eine Bastelanleitung von mir. Das Problem war ja noch offen, dass mit einem Kajak auf dem Dachgepäckträger das Dach nicht offen bleibt und einfach wieder zuklappt.
Mein Händler Gast Caravaning konnte mir nicht helfen, Pössl konnte mir nicht helfen, SCA konnte mir nicht helfen und auch Al-ko, der Hersteller von den Gasdruckfedern konnte mir nicht helfen. Also hilf dir selbst, sonst hilft dir keiner.
Habe ein Kunststoffrohr 25*1,5 besorgt. Elektroschutzrohr, aber vom Elektrogroßhandel, das aus dem Baumarkt ist dünner und nicht so stabil. 46cm abgeschnitten und längs aufgesägt,

damit ich es über die in Fahrtrichtung rechte Gasdruckfeder schieben kann.
Dann habe ich mir so ein Teil aus Kunststoff gedrechselt

34mm lang, 5mm breit 25mm (Rohr Außendurchmesser) stehen lassen, dann auf 22,5mm (Rohrinnendurchmesser) abgedreht. Bohrung innen 12,5mm, auch der Ausschnitt längs 12,5mm.
Eine Bohrung rein

für eine Feder

und das ganze an das untere Ende der Gasfeder.

Rohr drüber und mit zwei kleinen Schrauben das Rohr an dem Kunststoffteil befestigt. (Habe ich nicht auf dem Bild, sind hinten)
Bei ausgefahrener Gasdruckfeder drückt die Feder im Kunststoffteil das Rohr immer zur Seite und zwar nach innen!

Ich versuche auch mal ein Video einzufügen...
geht nicht... vielleicht, wenn ich es im nächsten Beitrag mache...

Nein, also das mit Video geht nicht, sind etwas zu groß.
Also weiter mit Bildern. Das offene Dach stützt sich auf das Rohr und geht nicht mehr zu. Erst wenn ich beim zumachen von innen das Rohr nach aussen drücke, kommt es wieder mittig über den Zylinder

Zum üben kann man ja erst mal das Fenster aufmachen, dann sieht man die Stelle, aber mit etwas Gefühl geht's dann auch, wenn man durch den Stoff drückt.
Da unten habe ich nochmal 2 kleine Schrauben, damit das ganze nicht nach oben rutschen kann.

Diese klemmen sich nur an das Ende der Kolbenstange, am Auto habe ich nichts gebohrt.
Auch bei geschlossenem Dach hat alles Platz und nichts klemmt

Eigentlich sind es nur ein paar billige Plastikteile. Wenn die vorher schon montiert würden, wäre die Konstruktion noch einfacher zu halten.
Wegen der paar Plastikteile hat es jetzt die Firma Gast Caravaning geschafft, dass ich nie mehr was bei ihnen kaufen werde und mit Sicherheit war es auch der letzte Pössl, den ich gekauft habe.

Hallo,
das Video evtl. bei Youtube hochladen, da kann man ja auch einstellen, daß es nur geschaut werden kann, wenn man den Link hat
Jürgen

Hallo Ķajakster
Wie hoch waren den die Kosten für die Schienen + instalation?

Preise incl. Montage.

Hallo Kajakster,
Ich würde mir gerne auch den Campster holen.
Bist du nun zufrieden mit deinem Dachträger?
VG

Du musst dir halt über folgende Punkte im klaren sein:
- von Pössl gibt es keinen Dachgepäckträger, wenn du einen willst, musst du wo anders hin. Pössl dreht dir höchstens noch einen Strick draus, wenn das Dach dann nicht richtig schließt. Mit dem gibt es aber auch teilweise ohne Dachlast Probleme. Für meinen Händler war es jedenfalls gleich ein Grund mich darauf hinzuweisen, wenn ich das mache erlischt die Gewährleistung.
- Wenn du nicht nur was mit geschlossenem Dach transportieren willst, sondern auch bei geöffnetem Dach drauflassen willst, dann musst du die Stütze selbst basteln. Da gibt's gar nichts fertig zu kaufen. Nicht von Pössl, nicht von SCA und auch nicht von Al-ko.
Ich habe ihn trotzdem draufgemacht, mir war es halt wichtig.
Wenn mir die Verkäuferin damals nicht versprochen hätte, dass es kein Problem ist, einen Dachgepäckträger drauf zu machen, sondern ehrlich gesagt hätte, dass sie dafür keine Lösung haben, dann hätte ich ihn nicht bestellt.
War bei mir ein K.o.-Kriterium. Habe ich der Verkäuferin auch klipp und klar gesagt. Leider habe ich es nicht schriftlich und leider kann sie sich nicht dran erinnern und hat vom Geschäftsführer einen Maulkorb bekommen.
Vielleicht hast du ja einen besseren Händler, der dir gleich die Grundschienen drauf macht (die gibt's speziell für dieses SCA Dach). Und ganz optimal wäre, um die Streitigkeiten aus dem Weg zu räumen, wenn er in den Kaufvertrag reinschreibt, dass ein Dachgepäckträger montiert wird und auch mit welcher maximalen Dachlast.

Ich habe hier ein ausgedrucktes eMail worauf bestätigt wird, dass die Dachlast offen 50 kg und geschlossen 110 kg beträgt. Leider wird dieses eMail vom Strassenverkehrsamt nicht als Ersatz für die fehlende Angabe im COC akzeptiert. Pössl will mir diese Angabe nicht in einem offiziell verwendbaren Dokument bestätigen. In der Kette Kunde - Händler - Pössl - Dethleffs - C-F-Maier - SCA scheint ziemlich der Wurm drin zu sein, jedenfalls warte wir seit 5.5 Monaten darauf.

In der Hoffnung auf die baldige Bestätigung habe ich unterdessen von einem unabhängigen Reiseausstatter (www.traveltech.ch/) diese Airlineschienen einbauen lassen:

Hallo zusammen,

Bei Nutzung des Aufstelldaches mit zusätzlichem Aufbau, sollte bedacht werden, dass die Gasfedern zum Aufstellen des Dachs, die Mehrbelastung durch den Aufbau ggf. Nicht lange in gewohnter Kraft unterstützen. Da Gasfedern einem natürlichen Kraftverlust unterliegen, kann man sich Gedanken machen bspw.:
-Eine zusätzliche Arretierung für das Dach in ausgefahrenen Zustand anzubringen
-GAsfedern gleicher Baureihe mit angepasster F1-Kraft zu beziehen.

VG, Emenfos