THEMA:

Naja, ich habe im Mai 2020 einen Neuwagen mit 2 Jahren Garantie gekauft. Eigentlich könnte ich auf einwandfreie Funktion bestehen und Nachbesserung verlangen.
Ich könnte das Auto mit meiner Frau im 2.Auto zu meiner Händlerin bringen, 1 Std Fahrzeit, nach Hause fahren, auf Instandsetzung mit warten, dann zur Abholung das gleiche Prozedere, 2 Personen 4 Std. Autofahrt,
Ergebnis ungewiss...das klappt selten auf Anhieb.
Also, selbst Hand an legen. Bei allen 20 Endkappen Nieten ausbohren, alle Holzlatten kürzen und passend schleifen, die neuen Kappen bohren, vernieten oder verschauben, schöne Arbeit.....
Meine Händlerin hat nach 4 Monaten 10 Endkappen von Clever bekommen, wir warten auf die fehlenden 10 Kappen.
Die Garantiebabwicklung und Ersatzteilversorgung ist bei Clever wirklich eine Katastrophe, aber bei einem low budged Produkt für + - 50.000.- ist das wohl so.

Man könnte auch einfach die bestehenden Kappen durch andere ersetzen. Die werden ja durchaus beim großen Fluss oder iiiiBay angeboten. Müssen dann nur zu den Latten passen, aber das sollte doch machbar sein, oder?
Wir haben übrigens auch einen Celebration, allerdings Baujahr Ende 2017. Da sind alle Kappen 1a.

Ich könnte mir vorstellen, dass die unterschiedlichen Erfahrungen zur Haltbarkeit der Lattenrostkappen auch darauf zurückzuführen sind, ob ggf. das Originalsystem durch Add-Ons, z.B. Topper und/oder Froli-System, ergänzt wurde, welche ihrerseits einen guten Teil der Kräfte durch elastische Verformung selber aufnehmen oder gleichmäßiger auf die unterliegende Struktur verteilen.

In diesem Sinne überlege ich, ob ich - statt prophylaktisch alle Nieten ausbohre / Latten kürze (was für eine Arbeit....) - lieber prophylaktisch ein Froli-System einbaue. Die Clever-Original-Matratze ist mir sowieso viel zu hart und das optimale System ist noch nicht gefunden. (z.Zt.: einfacher 5cm-Topper --> schon deutlich besser, aber noch nicht perfekt).

Hallo zusammen,

ich finde die vielen Antworten Klasse, und möchte als damaliger Urheber des Themas noch kurz ergänzen:

- Dank FausO habe ich jetzt auch die Funktion verstanden — und natürlich ist dann mein Brachialvorgehen kontraproduktiv, direkt von oben durch die abgebrochene Hülse die Latte mit dem Rahmen zu verschrauben. Da bewegt sich dann ja nix mehr…
- Allerdings relativiert sich das etwas in unserem Falle, da wir 2020 auch Frolis nachgerüstet haben; das Thema kam ja gerade auch schon auf. Diese liegen bei uns als weitere Schicht auf dem Lattenrost, befestigt mit Kabelbindern. Siehe Fotos.

Herzliche Grüße!
Marc

@macgum: Danke für die Bilder, man sieht schön, dass sich die Frolis ohne wesentliche Beeinträchtigung der Klappmechanik montieren lassen. Offensichtlich ist die grüne Unterlegmatte hier verzichtbar(?!?)

Ja, die grüne Matte hatten wir auch gekauft. Es stellte sich dann aber heraus, dass sie keinen Mehrwert brachte. Daher blieb sie draußen.

Ist so jetzt auch bereits auf mehreren Touren der letzten 1,5 Jahre so von uns „beschlafen“ und hat sich damit als praxistauglich herausgestellt. Allerdings haben wir die Originalmatratze auch noch modifiziert; ein Teil (horizontal) des Schaumstoffs ist durch weicheren ersetzt worden. Denn die Matratze lässt im Originalzustand durch ihre Steifigkeit nicht besonders viel Bewegung zu den Frolis durch. Unter ihr nützen sie also nicht so viel.

Herzliche Grüße!
Marc

macgum schrieb:

[...] Denn die Matratze lässt im Originalzustand durch ihre Steifigkeit nicht besonders viel Bewegung zu den Frolis durch. Unter ihr nützen sie also nicht so viel.
Marc

Das würde eher dafür sprechen, das die Originalmatratze eher weniger zu Schäden an der Kunststoffhaltern führt und vielleicht eher diejenigen betroffen sind, die die Originalmatratze durch etwas weicheres ersetzt haben. Weil das die Kräfte mehr/punktueller durchleitet.

Ja, klingt logisch. Allerdings sind unsere Kappen bereits unter der Matratze im Originalzustand abgeschert… das wäre ein Gegenbeispiel. Wir haben die Matratze erst nach der Froli-Aufrüstung weicher gemacht, als uns auffiel, wie wenig Beitrag die Frolis sonst hätten.

Guten Abend,
wir haben die original Matratze mit einem dünnem Topper oben drauf. Also brechen die Lattenrostendkappen nicht durch weichere Matratzen oder andere Konstruktionen.
Den Vorschlag mal selbst andere Endkappen zu kaufen habe ich auch schon in Erwägung gezogen, darauf wird es wohl auch hinauslaufen auch wenn noch Neuwagengarantie besteht.

Danke für alle Beiträge. Bei mir ist die erste Endkappe gebrochen. Wer kommt auf die Idee so etwas zu nieten? Habe es erst bemerkt, als ich es abschrauben wollte (
Bin in der Bucht fündig geworden, war nicht einfach und sie sind etwas zu kurz. Hat jemand eine Idee, wie man um das Entnieten herumkommt? Danke und Gruß aus Hamburg

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