THEMA:

Hallo zusammen,

im Clever Celebration wird der AUX-Ausgang im CBE ja als Anschluss für die 12V-Steckdose in der Sitzbank missbraucht. Allerdings sind bei mir an dem entsprechenden Pin zwei rote Kabel angeschlossen. Davon geht natürlich nur ein Kabel zur 12V-Dose. Habe mal die Sicherung gezogen und geschaut, ob bei den Haupt-Verbrauchern sonst irgendwo der Strom ausgeht, habe aber nichts gefunden. Weiß jemand, wofür das zweite Kabel am AUX-Ausgang ist?

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Mein Radio wurde vom Händler per Stromdieb am Kabel für die Heizung mit befestigt. Das Radio hat ne maximale Stromaufnahme von 15A, die Heizung ist im CBE aber nur mit 10A abgesichert. Sollte zwar reichen, solange ich keine fetten Lautsprecher verbaue und komplett aufdrehe, dennoch würde ich das Radio lieber ordentlich anschließen. Wie ist das Radio bei euch angeschlossen, habt ihr nen Tipp für mich? Direkt an den Batterieanschlüssen (natürlich abgesichert) oder über das CBE?
Dadurch, dass das Radio aktuell am Heizungsanschluss hängt, funktioniert es über die Aufbaubatterien nur wenn das CBE auch eingeschaltet ist und sollte automatisch ausgehen, wenn die Spannung zu niedrig wird und das CBE die Verteiler abschaltet, um die Batterie nicht tief zu entladen.

Zusätzlich an der Heizung hängt auch eine Lüfterhaube, die statt des normalen Hekis über'm Bett montiert ist. Diese ist mit 15A an der Heizung abgesichert. Wir erinnern uns, dass die Heizung mit 10A am CBE abgesichert war Also auch hier Sicherung austauschen, Lüfter braucht 3A, Heizung knapp 7A. Dann passen die 10A am CBE auch wieder, solange das Radio hier nicht zusätzlich saugt.

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Ich meine, ich hätte im Forum mal irgendwo die Frage gelesen, ob die Fahrzeugbatterie durch Solar über's CBE mitgeladen wird. Allerdings finde ich den Thread nicht mehr.
Ich habe mal die Spannung im CBE direkt am Anschluss für die Fahrzeugbatterie gemessen. Es sieht so aus, als würde das CBE nur Ladespannung für die Fahrzeugbatterie liefern, wenn ein 12V-Signal vom 230V-Ladegerät anliegt (drittes Kabel vom Ladegerät, das auf einen kleinen Stecker im CBE geht, Stecker 16, Pin 2). Wenn ich diesen Stecker ziehe, fällt die Spannung an der Fahrzeugbatterie ab, auch wenn das 230V-Ladegerät noch an ist.
Heißt also für Solar, entweder einen Regler mit speziellem Ausgang für die Fahrzeugbatterie nutzen und direkt anklemmen, oder 12V-Signal auf diesem Pin legen, damit das CBE die Ladung der Fahrzeugbatterie regelt. Da mein Regler ohnehin einen eigenen Ausgang für die Fahrzeugbatterie hat, habe mich daher für die erste Variante entschieden.

Grüße

Sebastian

PS @Moderator: Falls eher zum Thema Elektrik/Heizung passend, bitte verschieben. Habe den Thread in Clever Vans erstellt, da die Verkabelung (gerade mit dem AUX-Anschluss) wahrscheinlich Clever-Spezial ist. Dieser Post kann dann gerne gelöscht werden. Danke und Grüße.

Die Starterbatterie wird nicht über Solar und CBE automatisch geladen.
Entweder nimmst du einen Votronic Solarregler, der hat einen Ausgang für die Starterbatterie,
oder bei einem victron Regler einen Votronic Standby Charger .
Es gibt mittlerweile auch einen Trick, das CBE mittels einer Diode und dem Lastausgang des victron Reglers zum Laden der Starterbatterie zu überreden.
VG Jürgen

Jep, habe nen Votronic. Daher wird die Fahrzeugbatterie, wie geschrieben, direkt abgeklemmt.
War eher als allgemeine Info gedacht, weil die Frage wohl ab und zu schon mal aufgekommen ist.

Muss mich aber korrigieren. Der Stecker für das Landstrom-Signal vom Ladegerät ist nicht 16 sondern 17A in der Anleitung. Pin 2 passt. Heißt Signaleingang "S" Netz.

Hallo.
... und ebenso gibt es einen Pin, der dem CBE sagt, das Solarstrom vorhanden wäre (so wie beim Ladegerät) und dann sollte auch die Starterbatterie geladen werden (ebenso wie mit dem Ladegerät). Das kann ein CBE nämlich...
paulipössl

... ich habe mir übrigens neben die Wohnraumbatterie eine Plus- und Minusverteilung gesetzt wo ich z.B. das Radio angeschlossen habe. Der Plus- Verteiler hat 6 Anschlüsse, die einzeln abgesichert sind. Da hängt auch die nachgerüstete Abwassertankheizung und die nachträglich eingebauten USB Ladesteckdosen dran. Stromdieb ist keine gute Lösung....

Hi...

Ich habe bei mir auch einen Minus-Verteiler und zwei Plus-Verteiler nachgerüstet.
Der eine Plus-Verteiler hat dauerhaft Strom von der Wohnraumbatterie (z.B. für das Radio). Der zweite Plus-Verteiler ist über den Hauptschalter des CBE über ein Relais geschaltet (z.B. für zusätzliche Beleuchtung).

Das mit den zwei Kabeln am Aux Ausgang hatte ich bis jetzt noch nicht gesehen. Muss ich mal die Tage schauen, ob das bei mir auch so ist.

Grüße Jochen

paulipössl schrieb: Hallo.
... und ebenso gibt es einen Pin, der dem CBE sagt, das Solarstrom vorhanden wäre (so wie beim Ladegerät) und dann sollte auch die Starterbatterie geladen werden (ebenso wie mit dem Ladegerät). Das kann ein CBE nämlich...
paulipössl

Hallo paulipössl,
welcher Pin soll denn das sein?
VG Jürgen

Hi Sebastian...

Habe vorher mal den Aux Anschluss bei mir angeschaut. Bei mir sind auch zwei Kabel angeschlossen, allerdings ein rotes und ein graues. Das rote gehe ich davon aus, dass es die Versorgung der Ladebuchse unter der Sitzbank ist (zumindest sieht man dort auch ein rotes Kabel). Beim grauen Kabel kann ich nur mutmaßen. Ich gehe aber stark davon aus, dass es die Versorgung der Leuchten der Staukästen über dem Bett ist. Dort hatte ich nämlich schon mal vor längerem festgestellt, dass diese auch mit Strom versorgt sind, wenn das CBE ausgeschaltet ist.

Grüße Jochen

Hey,

also bei mir funktionieren die Leuchten über dem Bett nicht mehr, wenn das CBE ausgeschaltet ist. Soweit ich mich erinnern kann, hängen die an einer der Beleuchtungsgruppen A oder B. Was passiert bei dir, wenn du die Sicherung ziehst? Gehen die Lampen dann noch?

Habe nochmal die AUX-Sicherung gezogen und scheinbar geht nur die 12V-Dose unter der Sitzbank nicht. Sieht aus, als hätten alle anderen Verbraucher noch Strom. Aber irgendwo muss das zweite Kabel ja hinführen. ?

Das mit den Verteilern an der Batterie behalte ich mir mal im Hinterkopf, für den Fall, dass ich weitere Verbraucher direkt an der Batterie anklemmen will. Beim Radio lag ja schon ein Kabel vom Händler zum CBE, wo es über nen Stromdieb professionell das Kabel der Heizung angezapft hat... Habe das Kabel genutzt und direkt am Batterie-Eingang des CBE angeschlossen. Natürlich entsprechend abgesichert.

Durfte aber nach dem Einbau eines Batteriecomputers feststellen, dass der Händler nur das Einschaltsignal von den Aufbaubatterien genommen hat und die Stromversorgung vom Radio immer über die Starterbatterie läuft
Hat mir damals ganz stolz erklärt, dass er das Radio so angeschlossen hat, dass es automatisch vom CBE ausgeschaltet wird, falls die Spannung der Aufbaubatterien zu niedrig wird. Jaaaaaa, stimmt auch so weit... Nur saugt das Radio seinen Betriebsstrom von der falschen Batterie.

Grüße

Hi...

Über die Sicherung habe ich noch nicht getestet. Mache ich die Tage und berichte...
Das ist auch eine der wenigen Stellen, wo sich der Celebration und der VarioKids unterscheiden. Da beim VarioKids die Staukästen ausgebaut werden können sind sie über eine 12 V Dose (Zigarettenanzünder) mit Stecker angeschlossen. Wenn der Anschluss bei mir so gelöst wäre, dann sind die beiden 12 V Dosen am Aux Ausgang. Aber wie gesagt. Ich werde testen...

Das mit Deinem Radio ist ja auch lustig... Da bin ich doch froh, dass ich das alles selbst gemacht habe...

Grüße Jochen