THEMA:

Aus Zündungsplus und D- mit Hilfe eines Relais ein echtes D+ zu erzeugen, ist doch das was ich meinte. Wird so in vielen Fahrzeugen gemacht.
Dieses Signal dann statt des Zündungsplus für die DS300 verwenden.
Bei der Ansteuerung über D- gibt es keine Zeitverzögerung. Allerdings wird das simmulierte D+ bei Anliegen von Landstrom deaktiviert.

O.k., dann gibt es erstmal einen fliegenden Zwischenadapter an J1 mit PNP- Schalttransistor für D+, angesteuert von D- vom J12/1.

Ich wärme das Thema nochmal auf.
Bei mir ist vermutlich ebenfalls die DS300 defekt, da die Wasserpumpe nicht mehr geht. Pumpe wurde getauscht, Sicherung und Kabel kontrolliert.

Da die DS300 KN Variante nirgendwo erhältlich ist, habe ich jetzt mal einen DS300 bestellt.
Weiß jemand wo die Unterschiede zwischen normalem DS300 und DS300 KN liegen?

Du kannst auch das entsprechende Relais tauschen (lassen).
Meistens hängt das nur. Da könnten sogar ein bisserl draufrumklopfen helfen...
VG Jürgen

Draufklopfen etc habe ich schon probiert, leider ohne Erfolg.
Wo bekommt man den ein passendes Relais her?

Hier im Thread hatte sich ja schonmal jemand geäußert, dass er die DS300 verbaut hat. Deswegen würde mich interessieren, ob es einen Unterschied macht

heiner244 schrieb:

Wo bekommt man den ein passendes Relais her?

Ich würde die Bezeichnung auf dem Relais in eine Suchmaschine tippen. Meist sind das Standarttypen, die jeder Elektronikversender hat.
VG

Wie alt ist deine DS300 KN oder welche Typenbezeichnung steht auf dem Gehäuse? 209027??
Ansonsten unterscheiden sich die meisten DS300 in der Bestückung der Tanksensorenbuchsen. Wobei eine Standartversion eigendlich alle vier Seckplätze haben sollte. Sonst umlöten.

Kleines Update:
An der DS300 liegt es auch nicht, vermutlich ist unter dem Bad ein Kabel durch. Heißt also neues Kabel ziehen...

Für alle zur Info: Die DS300 hätte in meinem Clever Celebration 600 aus 12/2018 vollumfänglich funktioniert inkl. aller Anzeigen.

Hallo Heiner,

an welchen Punkten hast Du denn die Spannungsversorgung für die Wasserpumpe geprüft?

Ich füge mal einen Schaltplanauszug bei, wie bei meinem Celebration (MJ 21) die Wasserpumpe versorgt wird.



Von der Sicherung 2, im DS 300, führt eine weiße Leitung zu den Mikroschaltern in den Wasserhähnen und der Ansteuerungsrelais im WC. Von dort führt eine weitere weiße Leitung zurück zum DS 300, diese ist dort mit einer Violetten Leitung verbunden. Die violette Leitung führt dann zur Wasserpumpe.

Die Verbindungsstelle (Weiß / Violett) ist unter Isolierband in den Isolierschlauch geschoben, auf dem nachfolgenden Bild habe ich diese schon aus dem Isolierschlauch gezogen.



Am Anschlusssrtecker für das Ansteuerungsrelais im WC sind die beiden unten liegen weißen Leitungen, die Leitungen für die Wasserpumpensnsteuerung.



Grüße Heinz