THEMA:

Louis2203 schrieb:

Ich frage mich aber sowieso, wo Clever eigentlich hin möchte mit den beiden Ausstattungslinien; noch sieht mir das beides nach "nicht Fisch, nicht Fleisch" aus. Ich habe auf der Messe in allen Autos "Features" gesehen, bei denen mein erster Gedanke in Richtung "das können die doch nicht ernst meinen" ging.

Ja, der "Base Line" ist ja quasi nackt. Wenn ich es mit meinem damaligen 2018er Vario Kids vergleiche:
-keine aufpreisfreien Alufelgen
-kein aufpreisfreier Metalliclack
-unlackierte Stoßfänger + Türgriffe
-kein Softclose mehr, nicht mal gegen Aufpreis
-Regenrinne mit LED dabei?
-Fahrerhausplissee dabei?
-"alte" dicke Tischplatte
-Entfall Badfenster
-Entfall Truma CP+
-Entfall 2. Aufbaubatterie?
-Vorbereitung Rückfahrkamera (Kabel liegen)?
-el. Trittstufe?
-120PS Motor statt damals 163 PS
...

(wenigstens scheint 3500kg zGG beim 600er Modell noch Serie zu sein, nur die 540er sind auf 3300kg runter)

Hier mal die Preisentwicklung meines damaligen Clever Vario Kids, Modelljahr 2017-2024

Früher gab es ja auch mal die DMark…
Bringt ja nichts in vergangenen Tagen hängen zu bleiben…
Mir gefallen die neuen Modell, aber Geschmäcker sind ja bekanntermaßen verschieden…

Billigvariante oder Exclusiv - Clever macht die Grätsche. Design mag schön sein, für mich soll ein Camper/Kastenwagen hoch funktionell sein - sonst kaufe ich mir gleich einen TI oder einen aus der weißen Flotte.
Clever war mit dem All-Inclusive Vorreiter, nimmt leider die Konsumenten nicht mit auf der Weiterentwicklung. Clever hat keinen Kontakt zum Endverbraucher, mal ab gesehen von ein paar LT-Anfragen. Dazu kann das in
Deutschland ansässige Büro meist nix sagen, weil der Herr von Pelden nicht weiß, wer der Besteller hinter der jeweiligen Auftragsnummer des Händlers ist. Kontakt zum Endverbraucher gleich null !
Gibt wohl aber ein paar Querleser, die sich Anregungen holen - sonst bin ich von Clever restlos enttäuscht....

Naja ich finde das hat nichts mit der D-Mark / Euro Diskussion zu tun. Unser 2020er Vario kids war schon gegenüber dem 2023er Modell 24.000€ günstiger. Total irre.
Lediglich die neuen Polster finde ich gut.

Ich finde die neue Möbel eher unpraktisch, die langen Möbelklappen stören beim öffnen . Gerade im schmalen Gang kommt es beim öffnen der Küchenoberschränke zum Kontakt mit dem Kopf. Der ganze Möbelbau scheint mir eher der Kosten Einsparung, als der Optimierung des Konzepts des robusten, simplen und stabilen Vans , zu dienen. Die paar gebogenen Holzblenden kosten bei weitem nicht soviel, wie die Aluprofile vom Vorgänger. Wünsche Clever viel Erfolg und hoffe es gibt genug Kunden, die sich vom Design blenden lassen und bereit sind dafür soviel Geld zu bezahlen. Wenigstens macht es Clever seinen Bestandskunden leicht, und man hat nicht das Bedürfnis sich ein neues Fahrzeug zu kaufen.
Sogar Herr Büsgen, den ich bisher nur von Clever Mobil Videos kannte, schwärmt jetzt von Mega Mobil.
Weiß jemand, ob beide Marken was gemeinsam haben?

Sieht nicht so aus, das ist ein ehem. jugoslawischer Betrieb www.megatekstil.si/sl/o-nas

Schützbach schrieb:

Weiß jemand, ob beide Marken was gemeinsam haben?

Ja, Herr Büsgen verkauft beide.
VG Jürgen

😀

Und Beide irgendwie kurios, der Eine macht in Kies, der Andere in Reißverschlüssen.

Flex636 schrieb:

der Eine macht in Kies ...

... und ist mit seinen Anteilen an Dümo zum größten Reisemobilhändler Europas geworden.
Markus Wahl, Geschäftsführer des ganzen Imperiums reicht das noch nicht und will deshalb für Kies schon wieder ein Waldstück roden lassen um seine Kiesgrube zu vergrößern:



Die "Tóth és Fiai Kft.", Ausbauer der Clever-Fahrzeuge macht übrigens in Fahrzeugsitzen:
www.tothesfiai.hu