THEMA:

ich glaube, dass hast Du eben falsch verstanden - es ging bei Citroen um die beiden Armlehnen im Urkasten. Also Chairman von Clever - aber im Urkasten schon Sitze mit Armlehnen...

Ein Lieferwagen für einen Handwerker hat keine Drehkonsole und sicherlich andere Sitze. Von daher ist auszugehen, dass die Sitze je nach Ausbauer des Fahrzeuges, unterschiedlich ausfallen können.
Gruß Klaus

Wenn ein Ausbauer, wie z.B. Clever seine eigenen Sitze herstellen würde, müsste Citroen/Fiat ohne Sitze ausliefern. Die Transportunternehmen hätten ihre Freude. Der Fahrer müsste immer einen Klappstuhl mitbringen, dass er die Kästen aufladen/entladen kann. Möglich ist alles, Gruß Bernhard

Die Firma bei der Clever gebaut wird war früher eine reine Sitzfabrik. Daher sind die Möglichkeiten dort vorhanden.

BKim schrieb: Wenn ein Ausbauer, wie z.B. Clever seine eigenen Sitze herstellen würde, müsste Citroen/Fiat ohne Sitze ausliefern. Die Transportunternehmen hätten ihre Freude. Der Fahrer müsste immer einen Klappstuhl mitbringen, dass er die Kästen aufladen/entladen kann. Möglich ist alles, Gruß Bernhard

Eura hatte mal weiße Frontschürzen, welche ab Werk in Sprendlingen angebaut wurden. Ein Berg schwarzer Frontschürzen wartete auf die Entsorgung.
Könnte sein, dass bei Clever ein Berg Fahrersitze wartet zur Entsorgung.

Wir spekulieren hier, sicherlich ist es völlig anders.
Gruß Klaus

Ich gehe mal davon aus das nur die Drehkonsolen nachgerüstet werden.
Kann natürlich sein, das Clever eine große Marge an Sitzen spezifiziert hat die dann schon im Citroen/Fiat Werk eingebaut werden.

LG Michael

Moin,
die Wohnmobilhersteller und vermutlich auch die großen Kastenwagenausbauer haben sicher mit dem Lieferanten/ Hersteller der Basis ihre individuellen Abmachungen.
Es könnte also auch sein, daß so ein Kasten nur mit einem Fahrersitz zum Ausbauer kommt und dieser nach Einbau der jeweiligen Sondersitze, z. B. von König, Aguti oder Sportscraft, wieder zum Kastenhersteller zurück gegeben wird. Solche mehrfach genutzten Überführungssitze -ich nenne sie mal so- wären für beide Seiten eine kostengünstige Lösung mit nicht sonderlich hohem logistischen Aufwand.

Hallo Bernd,
das hatte ich zuerst auch gedacht, Aber dagegen spricht die Spezifikation des UrKasten (siehe #52). Der hatte zwei drehbare Armlehnen.
Das ist ungewöhnlich für Überführungssitze.

So ein Ausschnitt aus den Daten, welche der Zitronenhändler in seinem System zum meinem Kasten hinterlegt hat. Steht alles ein bisschen kryptisch drin, aber einfach mal durchlesen...

Stimmt!
Vielleicht macht Clever ja einfach nur kleine Modifikationen an den Originalsitzen -zusätzlich zu den Stoffen- und tauft die Sitze dann fürs Marketing auf Chairman um. Ich habe mal beim "Kastenkonfigurator" von Citroen geschaut, aber zu den Sitzen keine Auswahlmöglichkeit wahrgenommen. Die Sitze bei von mir gesichteten Jumperkästen im Netz haben 1 Armlehne und separate Kopfstützen. Die Sitzfrage bietet wohl weiteren Spekulationsraum...