THEMA:

Das passt schon. Wir kommen drei bis vier Tage mit zwei Aufbaubatterien hin. Allerdings stehen wir wo immer es geht schattig und nutzen die Akkus lediglich für den Kühlschrank, die abendliche Beleuchtung und das Laden der Handys. Nach dieser Zeit ist jedoch die Toilette voll, der Wassertank ziemlich leer und die Gegend Fuß läufig erkundet, es besteht also sowohl als auch Handlungsbedarf.
Als Hopper und Schattenparker hadere ich mit Solar, denke jedoch darüber nach, nach dem Ableben der herkömmlichen Akkus etwas moderneres und einen zweiten Ladebooster zu verbauen, welcher auf Kurzstrecke zugeschaltet werden kann. Am Ende sagen die einen so und die anderen so.

PS habe ganz vergessen zu erwähnen, dass ich es als sehr erfrischend empfinde zu lesen, dass jemand insgesamt rundum mit seinem Auto zufrieden und glücklich ist.

Meine Vergleichswerte:
Stand heute, ähnliche Route:
Wasser hält 3 Tage, Batterien sind nach 1,5 Tagen am Limit, Klo nach 2,5 Tagen voll (da nie in die Gegend gemacht wird)
Verbrauch 12 Liter, da viele Berge und Serpentinen.
Die oben genannten Werte sehe ich mit Respekt und frage mich wie ich das auch so hin bekomme, danke für einen nachvollziehbaren Verhaltenstipp was alle Verbräuche angeht.
Danke 🙂

Danke für den Bericht. Das bestätigt mich auch in meiner Meinung, dass wir kein Solar mehr nachrüsten brauchen. Auf dem CP nehme ich immer Strom für die paar € (wenn es überhaupt was kostet). Ansonsten stehen wir auch nicht länger als 3 Tage. Und dann ist zu viert auch die Toilette randvoll
9,5 l sind super. Es kann sein, dass das sogar noch weniger wird, weil der Motor jetzt eingefahren ist. Wir haben jetzt laut Bordcompuer in den letzetn 10.000 km 9,0 l verbraucht (inklusive Italienurlaub und Alpenüberquerung) wohnen aber im Flachland und lassen es meist bei 115 km/h gut sein. Da bin ich echt begeistert. am Anfang waren es auch 9,3 - 9,5 l.

Ich habe bei unserem neuen Celli auch auf Solar verzichtet. Wir sind auch recht oft auf Achse. Da werden die Akkus (2 AGM) ja wieder geladen. Wenn die schlapp machen werde ich lieber in einen Lifepo-Akku investieren.
Als Alternative gib es ja noch diese Solartaschen. Die würde den Verbaruch eines Kompressorkühlschrankes kompensieren. Das hätte noch den Vorteil, dass man das Ding in die Sonne stellen kann, wobei der Kasten im Schatten steht. Ich hatte auf meinem vorigen Kastenwagen auch Solar auf dem Dach. Im Sommer haben wir uns möglichst in den Schatte gestellt. Da war nicht viel mit Ertrag von der Solaranlage.

Gruß
Micha

EIBA88 schrieb: ...Die oben genannten Werte sehe ich mit Respekt und frage mich wie ich das auch so hin bekomme, danke für einen nachvollziehbaren Verhaltenstipp was alle Verbräuche angeht.
Danke 🙂

Kühlschrank kurz über minimal und Nachtabsenkung gestellt, nur bei Bedarf tatsächlich und auch nur kurz geöffnet. Weiteren nennenswerten Stromverbrauch haben wir nicht, soll ja Urlaub und somit Abstand vom Alltag bleiben.
Toilettenbenutzung auch mal in der Gaststätte und man mag mich schimpfen, ja, ich piesel wie unser Hund auch, schon mal im Wald.
Wasserverbrauch hält sich durch duschen jeden zweiten Tag und waschen am Waschbecken in Grenzen. Zum Kochen wird stilles Mineralwasser verwendet, Töpfe und Pfannen mit Küchenkrepp vor dem Spülen ausgewischt und anschließend in einem Müllsack verwahrt.
Der Verbrauch mit 160 PS und ZF Wandlergetriebe - ohne Markise und anderes Außenbordgedöns - bei entspannter Fahrweise und überwiegend 105 km/h auf der Bahn - nach GPS vom Navi und bisher im Norden Deutschlands und nach 5000 km (getankte Menge durch gefahrene km) 8,3 Liter.

Alles kein Hexenwerk.

Wenn der Kompressor Kühli läuft, gehen bis 7A durch. Das macht er bei uns in kleinster Stufe ca alle 5-7min für 2 min. Läuft also rund ein Drittel der Zeit. Nachts schalten wir ihn ab. Also läuft er am Tag 5-6 Stunden, kommt also sehr gut hin mit 40Ah

Kühlschrank läuft hei uns fast 16 Stunden auf Nachtbetrieb.
Klima wird fast nicht benutzt und der Tempomat läuft auch hei. 50kmh.
Geduscht wird Local am Stand, nie im Wagen.
Ad Blue verbrauchen wir 2 Litern auf 5000km.
Warm Wasser wird demzufolge auch nicht mit der Heizung erzeugt was ja ebenfalls ein siginfikanter Verbraucher ist wenn mann z.B. Duscht .
Das Laden der „Geräte“ mit 2Ah ist fast zu vernachlässigen (erfolgt eh meist bei der Fahrt.

DVA laut Computer was eh nicht stimmt 11,4 Liter, heute, mit Berg und Serpentinefahrten kaum über max 70kmh.

Ehrlich glaube ich den Angaben von euch nicht.

EIBA88 schrieb: Ehrlich glaube ich den Angaben von euch nicht.

Das steht dir doch frei es nicht zu glauben. Mehr als die bisher mit unserem Auto gemachten Erfahrungen kann ich nicht schildern und die sind so, wie beschrieben.
Wie sich das entwickelt, wird sich zeigen. In der zweiten Augustwoche fahren wir für 14 Tage nach Südtirol und an die Adria. Da kommen Berge, Pässe und eventuell auch höhere Temperaturen ins Spiel. Kann auch sein, wir stehen nicht länger als zwei oder drei Tage am selben Ort. Vielleicht gibt es dann anderes zu berichten. Wer weiß das schon.

Adblue habe ich nach den ersten 5000 km 10 Liter nachgefüllt. Wobei ich hier nicht sagen kann, mit wie viel Litern Adblue der Tank bei der Übergabe befüllt gewesen und auch nicht, wie voll er jetzt ist.

Servus,
da kann ich dich beruhigen.
Dein Adblue Tank war voll, bei den meisten kommt die info nach ca. 4000-5000km und es passen ca. 11 Liter rein. Hättest aber noch ca. 2000 km fahren können der Tank selber hat 19 Liter.

EIBA88 schrieb: ...
DVA laut Computer was eh nicht stimmt 11,4 Liter, heute, mit Berg und Serpentinefahrten kaum über max 70kmh.

Ehrlich glaube ich den Angaben von euch nicht.

Das kannst Du schon glauben. Das sind die Leute, die mit Tempo 100 auf der Autobahn unterwegs sind. Auf dem Heimweg von Süd-Portugal Ende Juni haben wir die reihenweise gesehen. Bei 120 oder wie bei Dir in den Bergen sind's dann schon eher 10,5 - 11 Liter.